Ladedruck - AGR Fehler - Turbo

Hallo Community,

Ich besitze einen Viano W639 CDI 3.0 204PS mit 265tkm Laufleistung.

Angefangen hat mein Problem mit einer Ölleckage die vom Ölkühler kam. Dieser wurde getauscht und alles war gut.

Kurz darauf habe ich nun sporadischen Leistungsverlust und die Motorlampe ging an. Ich würde sagen der Leistungsverlust kommt immer durch hohe Motorlast und wenn man beim anfahren nur kurz auf das Gas geht und schnell wieder loslässt. An der Ampel zum Beispiel. Wenn das Auto kurz gestanden ist war die Leistung wieder da.

Einmal, als ich an der Ampel gestanden bin habe ich etwas gehört wie wenn etwas unter druck steht und dann mehrmals Schlagartig entlastet wird. Ein tieferes Pfff Pfff Pfff. Danach war die Leistung weg.

Ich habe mir ein OBD2 Gerät gekauft und folgende Fehler ausgelesen:

============1==============
P0473
Raw code: 0473
ECU: 12
Status:
Steht aus
OBDII: Exhaust gas pressure sensor - high input
Mercedes-Benz: Exhaust Pressure Sensor High

============2==============
P0473
Raw code: 0473
ECU: 12
Status:
Bestätigt
OBDII: Exhaust gas pressure sensor - high input
Mercedes-Benz: Exhaust Pressure Sensor High

Daraufhin habe ich mir den Ladedrucksensor angeschaut und festgestellt das der Falsche verbaut war. Keine Ahnung wer den Eingebaut hat. Ich habe dann kurzerhand den richtigen bestellt und ausgetauscht doch nun habe ich neue Fehler. Der Motor macht keine ungewöhnlichen Geräusche, hat aber nun dauerhaft einen Leistungsverlust, allerdings ist dieser nicht so stark wie mit dem falschem Sensor.

============1==============
P0069
Raw code: 0069
ECU: 12
Status:
Steht aus
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - correlation

============2==============
P0405
Raw code: 0405
ECU: 12
Status:
Steht aus
OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A - low input

============3==============
P0234
Raw code: 0234
ECU: 12
Status:
Steht aus
OBDII: Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded

Ich bin nicht sicher was diese Kombination bedeutet. Muss ich jetzt den Turbolader tauschen oder nur das AGR Ventil oder den Saugrohrdrucksensor oder alles?

Gibt es einen Zusammenhang mit dem Falschen Ladedrucksenor?

Können alle Fehler von einem Gerät kommen?

Ich möchte natürlich nicht gleich den Turbo tauschen aber vielleicht kommt ich dran nicht vorbei.

Ich bin für jede Hilfe Dankbar

Vielen Dank

MFG

 

Hallo jpebert,

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort.

Ich habe die Sensoren ausgelesen beim stehenden Auto, mit eingeschalteter Zündung.

Der baro vom Auto zeigt 30kpa an was wohl 0,3 bar entspricht. Unsere Atmosphäre müsste ja eigentlich um 1 bar sein. Auto steht nun länger in der Garage.

Abgasrückführung 4,7% was das auch immer bedeutet.

Fehler Abgasrückführung -0.78%

Druck Kraftstoffverteilerrohr steht bei 430kpa, der ist komischerweise gesprungen auf 630kpa und wieder zurück auf 430kpa. Ist das normal oder einfach nur Messungenauigkeit?

Luftmassenmesser war bei 0,2 g/s

Drosslklappenstellung (krümmer) war bei 91.37%

Meint ihr ich sollte den Fehler noch vor der Fahrt zu meinem Eltern beheben?

Mfg

 

Hallo,

ich habe nun mal ein bisschen geschraubt und alle Anschlüsse und Schläuche geprüft. War erstmal alles unauffällig. Als ich dann in der Turbolader geschaut habe, sah ich Öl. Ich habe ein Bild beigefügt. Wäre das ein klassischer Turbolader schaden? Spiel war keiner in der Lagerung

Nach dem Zusammenbau habe ich erste keine Fehler gehabt, allerdings kam dann nach einer kurze Fahrt der Fehler P0234.

Auf dem Bild ist das Öl vorne rechts zu erkennen. Ich wäre dankbar wenn sich das jemand anschauen könnte.

MFG