Ladeluftk?hler

Hallo,
mein erster Eintrag. Bin gerade im Begriff meinen Honda bißl aufzurüsten und bin bei meinen Nachforschungen auf den Eaton Kompressor gestoßen, der ja auch in vielen MB verbaut ist. SLK zum Beispiel. Nur stellt sich mir nun die Frage was ein LLK an so einem Auto bringen soll, denn die komprimierte Luft ist ja eigentlich zum Kühlen sinnvoller, ist aber bauartbedingt nicht möglich, da ja der Kompi direkt an der Ansaugbrücke hängt. Bei einem Turbo ist es klar, da ist die erhitzte (komprimierte) Luft, die wird durch den LLK runtergekühlt, aber beim Kompressor? Mich würd mal interessieren, ob jemand weiß, wieviel % Leistung Mercedes durch den LLK glaubt zu mobilisieren. Bin schon mal im voraus für die Antworten dankbar

 

Jo, das ist mir schon klar, nur warum nennt Mercedes den LLK denn LLK wenn er ja definitiv keiner ist, du ja die Ladeluft nur vom Kompressor bis zum Zylinder da ist. Das andere ist ja eigentlich nur Ansaugluft, und da denke ich halt, dass ein LLK oder wie auch immer recht wenig Sinn macht. Brauch halt Zahlen