Lebensdauer Verbrauch C 320 M 112 Motor

Diskutiere Lebensdauer Verbrauch C 320 M 112 Motor im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Fahre seit ca. 5 Jahren einen Mercedes W 203 C 320 den ich aus den USA importiert habe. Das Fahrzeug ist Bj. 2005 und hat mittlerweile 180000 km...

  1. #1 Agricola12, 10.03.2020
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    Fahre seit ca. 5 Jahren einen Mercedes W 203 C 320 den ich aus den USA importiert habe. Das Fahrzeug ist Bj. 2005 und hat mittlerweile 180000 km auf dem Zähler. ICh habe das Fahrzeug die letzten 130.000 km immer selbst gefahren. Bei zügiger Fahrweise habe ich über 5 Jahre einen Sommer wie Winter Durchschnittsverbrauch von 8,64 l/100 km erzielt. (Siehe Spritmonitor.de) Der Ölverbrauch des Motors ist gleich null. Zwischen den Ölwechseln (alle 20000 km) muss ich so gut wie nie Öl nachfüllen.
    Ich denke der Motor und das ganze Fahrzeug ist gut für eine halbe Million Kilometer. Ich brauche bei diesem Verbrauch keinen Diesel und geniesse die Laufruhe und die hohe Fahrleistung.
    Ich denke es gibt wenig bessere Autos wie mein Mercedes.
     
  2. #2 jpebert, 10.03.2020
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    Mit Sicherheit.
    An Deiner Stelle würde ich aber demnächst die Steuerkette/Spanner tauschen lassen und nach einer Blick auf die Zahnräder überlegen, ob diese ggf. auch mit getauscht werden sollen. Das sollte dem Motor zu problemfreien 500tkm verhelfen. Die Ketten längen sich leider.
     
  3. #3 conny-r, 10.03.2020
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    Wundert mich ich komme mit meinem 320er SLK bei schonender Fahrweise selten unter 9 L, fahre allerdings gemütlich meistens viele geteerte Feldwege. :] So ... das ich die Vöglein auch noch zwitschern höre bei max. 1200 Umdr.
     
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  4. #4 Agricola12, 27.11.2021
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    Mittlerweile hat Meine Aus den USA importierter C320 225000 km auf dem Zähler. Der Gesamtverbrauch hat sich mittlerweile auf 8,52 l / 100 km eingependelt. Ich fahre zu 50 % Langstrecke mit sehr zügigen Autobahnetappen. Auf Gefällstrecken sowie langem Ausrollen aus hohen Geschwindigkeiten schalte ich regelmäßig auf N. Das Wiedereinlegen der Fahrstufe D erfolgt dann immer bei Synchrondrehzahl im 5. Gang. So lässt sich auch ein Leistungsstarker Oldie mit dem reduzierten CO2 Ausstoß eines modernen Hybriden betreiben.
     
  5. Tewego

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    Wer macht denn so etwas. :rolleyes:
     
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  6. #6 jpebert, 27.11.2021
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    ???

    p.s. So kann man auch die Schubabschaltung umgehen. Das ist kontraproduktiv.
     
  7. hotw

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    Aber es scheint sich zu lohnen! Meine drei M112 lagen bei zusammen 107.251 km knapp unter 10,5 l/100 km.
     
  8. #8 Bytemaster, 27.11.2021
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    Nicht unbedingt. Deswegen wurde ja das Segeln erfunden. Wenn das Gefälle nicht stark genug ist, bremst die Schubabschaltung den Motor mehr als nötig und man muss früher wieder Gas geben.

    Machen würde ich das bei einem Automatikgetriebe, das dafür nicht konstruiert wurde trotzdem nicht, denn was bringt mir die Spritersparnis, wenn ich das Geld doppelt und dreifach für ein neues Getriebe hinlegen muss?
     
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  9. #9 Agricola12, 28.11.2021
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    Meine Automatikgetriebe halten trotz Schub in N immer mehr als 500.000 km. Als Testingenieur bei einer deutschen High Tech Automobilfirma habe ich gelernt den Schaltvorgang sehr sauber zu synchronisieren.
     
  10. #10 conny-r, 28.11.2021
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    Ich auch mit 8 Jahren beim Schlepper fahren.
     
  11. #11 jpebert, 28.11.2021
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    Das bezweifle ich schwer, dass Du das kannst beim Automatikgetriebe.
     
  12. #12 Agricola12, 28.11.2021
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    Wenn mans kann, kann mans machen völlig verschleissfrei! Meine Automatikgetriebe halten alle sehr sehr lange!
     
  13. #13 jpebert, 29.11.2021
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    Alles klar. Haben wir schon April? ;)
     
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  14. C240T

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    Entweder man fährt zügig, dann liegt ein m112 immer>10l, wenns wirklich zügig ist, dann >15...oder man fährt ökonomisch... dann gehen auch deren 8.
    Natürlich alles auch eine Frage des Profils. Im Raum Stuttgart liegt der Verbrauch immer höher als im norddeutschen Flachland mit kaum Verkehrsdichte..
     
  15. #15 Agricola12, 30.11.2021
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    Ich fahre überwiegend in den Schweizer Alpen. Wohnort Luzern
     
  16. Jupp

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    Sowohl das mit dem leistungsstark, wie auch mit dem CO2-Ausstoß eines modernen Hybriden, halte ich für ein absolutes Gerücht. Oldie ... ja, da gehe ich mit ;).

    Pauschal ist das schlicht falsch. Segeln, wie auch Schubabschaltung haben ihren Sinn ... in der jeweiligen Situation.
     
  17. #17 Grauzone, 01.12.2021
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    laut Spezifikation soll man noch nicht mal das Fahrzeug Abschleppen über 50Km/h und maximal 50 Km Strecke.
    Bin kein Getriebespezialist, arbeitet die Ölschmierung dann noch?
     
  18. C240T

    C240T Moderator

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    Solange der Motor läuft, läuft auch die ölpumpe ein nag1...ja. effizient ist das aber nicht, da man die schubabschaltung umgeht
     
  19. Jupp

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    Kommt auf die Situation an.
    Beispiel, was ist effizienter?
    Man fährt auf der Landstraße 100km/h. Es kommt eine Ortschaft.
    a) Man nimmt am passenden Punkt das Gas weg und den Gang raus (rollt im Leerlauf dahin), so dass man mit der passenden Geschwindigkeit am Orteingangsschild rein rollt.
    b) Man bleibt 300m länger am Gas und nimmt dann das Gas weg und nutzt die Schubabschaltung, so dass man mit der gleichen Geschwindigkeit wie bei a rein rollt.
     
  20. Nemo78

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    Das mach mal mit den Sommerreifen.. wenn auf der Bundesstraße niemand hinter mir ist , nehm ich weit vor dem 500m schild Gas weg..wird dann D grün im E Modus rauscht das Gerät noch mit deutlich über 60km/h am Ende vom verzögerungsstreifen die Brücke hoch..wenn man weiß was kommt echt praktisch . .leider zeigt er es nicht vorher an
     
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