Leerlaufdrehzahl

Diskutiere Leerlaufdrehzahl im 190er Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo Stern Freunde! Habe ein Problem mit meinem 190er 1,8 Bj.91 Der Wagen läuft ganz normal, springt gut an und hat normalen Verbrauch nur...

  1. #1 verwöhner, 15.02.2008
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    Hallo Stern Freunde!
    Habe ein Problem mit meinem 190er 1,8 Bj.91

    Der Wagen läuft ganz normal, springt gut an und hat normalen Verbrauch
    nur wenn ich zum Bsp an der Ampel stehe, geht plötzlich die Drehzahl kurzzeitig von ca. 900 auf 1500 Upm hoch.
    Was könnte das sein? Vielleicht irgendein Leerlaufventil, oder Lambdasonde???
     
  2. #2 verwöhner, 16.02.2008
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    Habe jetzt heute festgestellt das der Drehzahlanstieg vom Leerlaufventil kommt, was aber nicht die Ursache ist, denn das Ventil bekommt dann auch eine höhere Spannung vom Steuergerät. Daraufhin habe ich das Steuergerät getauscht, ohne Erfolg. Desweiteren habe ich Lambdasonde, und Tempschalter Gecheckt, alles OK!
    Nun habe ich den Hallgeber unter Verdacht, weil der doch warscheinlich dem Steuergerät die Istdrehzahl gibt.
    Kann mir vielleicht jemand sagen wo der Hallgeber überhaupt sitzt???
    Oder Hat jemand noch eine Idee, wovon die Drehzahlschwankungen im Leerlauf kommen könnten?
     
  3. #3 Babybenz heizer, 17.02.2008
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    bei mercedes wird doch viel mit unterdruck gesteuert kann villeicht auch ein problem damit dein das irgend was zuviel oder zu wenigbekommt!
    mfg chris
     
  4. #4 verwöhner, 01.03.2008
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    Bin mit dem problem, am Ende!!!!
    Habe nun komplette Einspritzanlage inkl. Drosselklappe, Leerlaufmikroschalter,überspannungsrelais,Geber an der Kupplungsgocke, Temteraturschalter, Luftschieberventil, Steuergerät .... AUSGETAUSCHT
    ohne Erfolg.
    Boschdienst hat auch keinen Rat mehr.
    Nun ist mir aufgefallen, das die Leerlaufdrehzahl um ca 200 upm höher ist wenn das Auto rollt.
    Laut Boschservice soll ein Geber dafür am getriebe sitzen, den ich jedoch noch nicht gefunden habe.
    Wo sitzt der? bzw. wo sitzt der Schalter für den Rückwärtsgang?
    Bin am verzweifeln!!!
     
  5. C240T

    C240T Moderator

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    Ich würde mir mal das Poti des LMM genauer ansehen. Diese machen gerne solche Probleme. Von Bosch sollte es dieses einzeln geben.

    Gelegentlich "rauschen" diese durch die Vibrationen bei laufendem Motor, so dass selbst wenn das Poti ohmisch geprüft einwandfrei ist, aber bei laufendem Motor Probs verursacht.
     
  6. #6 verwöhner, 02.03.2008
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    Poti ist schon getauscht , und bei Boschservice überprüft, kannst Du jetzt meine Verzweifelung verstehen? alles getauscht und immer der gleiche Fehler!
     
  7. C240T

    C240T Moderator

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    Klar kann ichs verstehen.
    Sowas nervt und kostet unnötiges Geld.
    Ich bin leider nicht wirklich fit bzgl. der KE, ausser in der Ausbildung an einigen Schulungsmotoren hatte ich kaum damit zu tun:-(

    Du sagtest, dass die Drehzahlanhebung vom Steuergerät "erzeugt" wird. Das heisst es muß dazu auch einen Grund haben.
    Da meines Wissens der 102er noch keine Rundlauferkennung besitzt, ich meine, dass er ggf. erkannte Aussetzer durch Drehzahlerhöhung zu kompensieren versucht, wäre eine andere Möglichkeit das Getriebe.
    Hast Du Automatik oder Klima?
    Beide können ebenfalls die Drehzahl kurzzeitig erhöhen (lassen durch das Stg). Eventuell ist hier etwas nicht in ordnung.
     
  8. #8 verwöhner, 02.03.2008
    verwöhner

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    Ja Richtig , wird von Strg. erzeugt.
    Wie gesagt, konnte keinen Geber Für eine Rundlauferkennung finden, aber fakt ist das der Motor im Leerlauf 200UPM höher dreht wenn das Auto rollt.
    Hat keine Autom, Klima, Abs
     
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