Leistungsverlust C 200 Kompressor

Diskutiere Leistungsverlust C 200 Kompressor im W203 / S203 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum und freue mich, wenn jemand eine Lösung für mein Problem weiß. Ich fahre einen C 200 Kompressor, EZ...

  1. #1 ScottColumbus, 07.02.2006
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    Hallo Zusammen,

    ich bin neu hier im Forum und freue mich, wenn jemand eine Lösung für mein Problem weiß.

    Ich fahre einen C 200 Kompressor, EZ 10/2000. Der Wagen hat 168.000 Kilometer gelaufen, ohne mich bisher im Stich gelassen zu haben. In der letzten Zeit zickt er allerdings rum:

    Alle vier bis sechs Wochen stelle ich fest, dass die Leistung des Motors abgefallen ist. Er kommt dann mit Hängen und Würgen auf 200 km/h. Beim Kickdown schaltet er träge runter (und bei hoher Drehzahl auch träge in den nächsten Gang). Ich habe das Gefühl, der Kompressor arbeitet nicht mehr mit. Im Stadtverkehr fährt der Wagen ganz normal, springt normal an, hat normale Leerlaufdrehzahl, etc. Er hat nur keinen Bumms mehr.

    Wenn dieser Leistungsverlust einmal eingetreten ist, geht er von selbst nicht wieder weg (wie auch). Ich bringe den Wagen dann in die Werkstatt. Die lesen den Fehlerspeicher aus. Manchmal steht da auch etwas, so ähnlich wie "kritisches Ereignis im 3. Zylinder". Wenn der Fehlerspeicher gelöscht wird, hat der Wagen die alte Power wieder.
    Vier Wochen später macht er wieder schlapp. Das ist mir jetzt insgesamt 6 oder 7 Mal passiert. Meistens wird im Fehlerspeicher des Motors und des Getriebes kein Fehler angezeigt. Allein das Anschließen des Notebooks mit der Diagnosesoftware und das Auslesen des Fehlerspeichers führt dazu, dass der Wagen anschließend seinen alten Bumms wiederhat. Und zwar auch dann, wenn der (leere) Fehlerspeicher nicht gelöscht wird. Das Latein meines Werkstattmeisters ist am Ende.

    Habt Ihr eine Idee, warum mein Wagen rumzickt und wie man ihn wieder hin bekommt?

    Ich freue mich über Eure Rückmeldungen.

    Dirk
     
  2. Onno

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    Dirk,

    interessant wäre es zu wissen, welche Informationen im Fehlerspeicher bei diesen 6 Auftritten enthalten waren. War es 5 Mal "nichts" und nur dieses eine Mal "kritisches Ereignis im 3. Zylinder" ?
     
  3. #3 ScottColumbus, 08.02.2006
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    Hallo Onno,

    es war tatsächlich 5 x nichts und ein Hinweis mit dem kritischen Ereignis im 3 Zylinder. Festgehalten war auch die Geschwindigkeit (225 km/h), bei dem "es" passiert ist. Der Werkstattmeister meinte, es könnte an der Zündkerze oder der Zündspule gelegen haben. Wenn so ein kritisches Ereignis passiert, würde die Elektronik die Motorleistung drastisch reduzieren (Kompressor ausschalten?), damit kein kapitaler Motorschaden entstehen könnte.
    Die Zündkerzen habe ich vorsorglich ausgetauscht, jedoch ist danach der Leistungsabfall wieder eingetreten.

    Gruß

    Dirk
     
  4. #4 ScottColumbus, 26.02.2006
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    Tach zusammen,

    die geringe Resonanz auf meinen Thread zeigt mir, dass das Problem entweder sehr selten vorkommt oder schwierig zu lösen ist (oder beides). Ich habe meinen Wagen mittlerweile einer anderen Mercedes-Benz-Werkstatt zur Fehlersuche überlassen, nachdem die Leistung mal wieder abgefallen war. Dort hat man im Fehlerspeicher die foldende Fehlermeldung gefunden: "Code P2036-001 Lufteinblasung: Fehlfunktion (Wirkungskette), Luftstrom ist zu gering. [P0410]." Es gibt keine Hinweise auf fehlerhafte Umgebungsvariable. Nach dem Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers hatte der Wagen wieder die alte Leistung. Es ist also nichts "richtig kaputt". Der Kundendienstberater sagte mir, man könnte nun auf blauen Dunst hin in Frage kommende Teile austauschen. Das wären zu Beispiel das Steuergerät Motormanagement (1200,-EUR), das Steuergerät Drosselklappen (750,-EUR), der Luftmengenmesser (349,-EUR) oder Teile der Zündanlage. Alles ohne Gewähr und alles zu meinen vollen Kosten.

    Ich habe mich entschieden, so weiter zu fahren. Ich bekam den Tipp, mir so eine OBD2 Diagnosesoftware zu kaufen und auf meinem Notebook zu installieren. Damit könnte ich dann den Fehlerspeicher selbst löschen (der Tipp war natürlich unter der Hand).

    Weiß jemand, wie ich an solch eine Software herankomme (bei ebay bin ich nicht fündig geworden)?

    Grüße

    Dirk
     
  5. #5 BENZLÄNDER, 26.02.2006
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    Hallo ScottColumbus

    ob man an die Software herankommt und wo kann ich dir auch nicht sagen, aber du könntest den Fehlerspeicher auch bei der ADAC Pannehilfe löschen lassen.
    Denn die haben seit 1 jahr auch Diagnosegeräte mit dem sie die Fehler auslesen, wäre günstiger als jedesmal 40 - 70 Euro bei der werkstatt zu bezahlen, mmusst dir halt alle 6 Wochen ne andere ausrede einfallen lassen wenn du die rufst.
    Bei mir war mal die Lichtmaschine defekt und habe die gelben Engel bestellt, die haben den Laptop angeschlossen und den Fehlerspeicher ausgelesen und mir empfohlen die Werkstatt auzusuchen sofern die Batterie noch genügend saft hat und wenn nicht dann hätten sie mich dorthin abgeschleppt.

    Das nenn ich Kundenservice welche ich bei Mercedes NL s vermisse
     
  6. #6 El Ninjo, 26.02.2006
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    Ich glaube im Moment wissen die NL garnicht mehr was das ist und wenn die so weitermachen vielleicht auch bald nicht mehr was Kunden sind!
     
  7. tino.h

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    Hallo,das hatten wir jetzt erst gerade..........ich tippe wie gesagt auf eine der beiden Drosselklappen,die *mechanisch* hängen ...... !!


    W201 - Maße (mm) und Massen (kg)



    :wink:
     
  8. #8 ScottColumbus, 27.02.2006
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    Hallo Tino,

    Danke für Deinen Tipp. Auch wenn ich´s jetzt nicht beweisen kann, glaube ich, dass das der entscheidende Hinweis auf mein Problem ist. Die Fehlerbeschreibung in Deinem Thread entspricht genau meinem Mangel. Falls der Leistungsverlust wieder auftreten sollte, werde ich versuchen, es durch Ziehen der Sicherungen wieder hinzubekommen. Und der Tipp, dass man den Wagen nicht sofort nach dem Einschalten der Zündung startet, werde ich auch umsetzen. Mal sehen, wie sich das bei mir entwickelt. Ich werde wieder berichten.....

    Also vielen Dank nochmal.


    Grüße

    Dirk
     
  9. tino.h

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    Hallo Dirk,

    wenn du dir viel Nerven und eventuell auch geld sparen willst,lass die klappen prüfen :rolleyes:

    Steuergerät und LMM tauschen oder solchen Blödsinn ??!! .... lass dich ja nicht darauf ein ....

    kleiner Tip,schau ab und an wärend du das testest mal im Ebay nach einer gebrauchten Klappe mit wenig Kilometern.........meine *obere* die es dann nicht war,hab ich für 25€ bekommen :)

    Damals wusst ich wie gesagt noch nicht,dass es auch eine *untere* gibt


    :wink:
     
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