Lenkungsprobleme / Reifenverschleiß -- Bin am Verzweifeln

Ob Du es glaubst oder nicht, aber genau an diese Folge habe ich auch sofort auch gedacht! Und wie Du schon sagtest, sind die Zugstreben bei Dir ja neu und die Querstreben in Ordnung... *grübel*

Wer hat das denn alles gecheckt? Eine freie Werkstatt oder ein Mercedes-Händler bzw. eine Mercedes-Werkstatt?

Wie sehen denn Deine Reifen aus, sind die gleich abgefahren und haben überall (links und rechts) gleich viel Profil?

Was mir noch einfallen würde, auch wenn es komisch klingen mag: vielleicht macht hinten ein Bremsbacken nicht ganz auf?!


Gruß

Thommy

 

Das nach rechts ziehen war schon vor 8 Jahren ein nimmerendendes Thema beim W203. Mit Winterreifen ist es bei Meinem wie bei Deinem. Die Sommerreifen lassen ihn perfekt geradeaus laufen. Meine Erfahrung: Keine asymmetrischen Reifen verwenden.

Grüße
Hellmuth

 

Echt? Habe ich zuvor noch nie gehört, daß das so ein großes Problem sein soll.

Vielleicht ist das Coupe ja davon ausgenommen, denn meiner fährt absolut exakt geradeaus. Meine Eltern hatte auch mal ein Coupe und das lief ebenfalls absolut gerade!


Gruß

Thommy

 

Hast du ringsherunm gleiche Reifen?
Wenn ja Tausch mal von vorne nach hinten. Hatte ich mal beim BMW (ich weiß ich weiß....) 2 mal Achsvermessung machen lassen alles i.o. trotzdem zog der zur Seite . Dann mal spontan Räder vorne hinten tauschen lassen und es war weg.
Bei mir waren keine Unterschiede im Profil zu sehen, bei dir aber wohl schon wie du schreibst....

 

Moin,

wenn der Reifen bereits unterschiedliche Abnutzung auf der Lauffläche hat, wird er immer der schlechten Profilseite nachlaufen. Du wirst vermutlich um einen Reifenwechsel nicht herumkommen. Ich kenne zwar Deine Bereifung und den Luftdruck (Vorgabe/tatsächlich) nicht, aber Du könntest versuchen, mal kurzfristig den Luftdruck vorne um 0,4-0,5 gegenüber der Vorgabe vom Werk zu erhöhen. Nach einer kurzen Testfahrt merkst Du, ob sich der Zug auf den Fingern am Lenkrad bessert. Ist dies der Fall, kannst Du den Reifen in Kürze wechseln.

Dieses Problem hatte ich am 208er auf der Vorderachse. Die Pirellis wurden immer mit Luftdruck nach Vorgabe gefahren. War beim 40er Querschnitt allerdings zu wenig. Und wenn erstmal die Abnutzung einseitig größer ist, giert der Gummi immer dieser Fläche nach. Mit testweiser Erhöhung des Luftdrucks um 0,5 war das Problem fast weg (Änderung der Auflagefläche). Leider litt der Fahrkomfort und es wäre nur von kuzer Dauer gewesen. 2 neue Gummis vorne, richtiger Luftdruck, und das Problem war weg.

 

man könnte auch das verwendete messmittel zum spureinstellen anzweifeln.
wann wurde das zum letzten mal kalibriert? kann das personal damit richtig umgehen?

meiner hatte das gleiche problem, nur nach links rüber.
dann habe ich eigenmächtig links und recht eine halbe umdrehung mehr vorspur eingestellt.
problem seither weg. kein merklicher mehrverbrauch an reifen oder diesel.

für irgendwas musste die erfahrung aus dem rc-modellspirt ja gut sein
nur konnte man beim modellauto noch viel mehr einstellen.

 

Servus Chris,

ich habs dir schon vor ca. 2 Monaten gesagt. Wenn du immer noch dort nicht warst, fahre zum optischen vermessen in die Hauptniederlassung Arnulfstraße.

Der Kollege dort macht den ganzen Tag nichts anderes als optisch vermessen. In anderen Niederlassungen in München macht es der Mechaniker mal schnell der gerade Zeit hat.
Ein großes knowhow können die Kollegen dabei garnicht haben. Und lasse alle Fahrwerksteile an der Vorderachse checken, Mit einseiteig abgefahrenen Reifen sollte man eigentlich sowieso nicht vermessen lassen.

Übrigens ist mein C heute dort beim Vermessen nach dem Zugstrebentausch.

Grüße

 

Die Reifen, welche bei mir am Schlimmsten nach rechts lenkten, waren die von MB bei der Fabrikation des Fz montierten, die Vredestein laufen geradeaus.

 

Waren bei mir auch Conti, asymmetrisch.
Die Winterreifen auch Conti asymmetrisch.
Die jetzigen Vredestein symmetrisch, laufen geradeaus.

Grüße