Lenkwinkelsensor W203 defekt, Tausch

Hi,

für die bei denen der Fehler kommt: "ESP-defekt" "Reifendruckkontrolle nicht verfügbar"
Ab hier mit Vorsicht und nur mit Fachwissen zu lesen. Ich übernehme keine Garantie.
Das ESP-System ist ein Sicherheitsrelevantes System.
Nur mit Fachwissen selbst zu reparieren, sonst geht besser in eine Werkstatt.
Außerdem muss man die Lenkradabdeckung abbauen, da sitzt ein Airbag drin.
Verletzungsgefahr!

Also Syptom steht schon oben, nervige Meldung, bei einem C55 AMG auch nicht witzig, da in der Kurve auf der Hinterachse auch echt Power ist.
Ich habe via STAR DAS (MB Werkstattauslesesystem) das ESP ausgelesen und das Mantelrohrmodul komplett getestet um auszuschließen, dass dieses Defekt ist.
Aber wenn alle Tasten am Lenkrad und der Tempompat und Blinker funktionieren, dann geht das auch.
Der Sensor selbst wandelt schon die Drehbewegung aller Tasten über ein Band auf einen feststehende Stecker.
Falls also am Lenkrad Tasten nicht funktionieren, kann es gut sein, dass dieses ewig lange, gewickelte Flachkabel gerissen ist.
Des echte Sensor ist intern zweiteilig und geht ebenfalls auf diesen Stecker.
Ich habe mir online für 110€ einen gebrauchten geschossen. Wem das zu gefährlich ist. Es gibt ihn auch original beim freundlichen MB. Dessen Grinsen wird dann sehr freundlich bei den Preisen.
Der Sensor sitzt unter der Abdeckung mittig im Lenkrad.

Für die Vorsichtigen: Batterie abklemmen und ne halbe Stunde warten, verringert das Airbag-Risiko etwas (angeblich)
Einfach auf der Lenkradrückseite die Schrauben lösen, dann kommt euch der ganze Mittelblock entgegen inkl. Airbag. Die Stecker auf der Rückseite lösen. Die zwei großen in der Mitte sind doppelt gesichert.
Einmal mit einem Splint und dann noch mit einem Schiebeklipp. Dann gehen sie senkrecht zur Fläche raus.
Einmal voll nach links alle Umdrehungen zählen und voll nach Rechts. Bei mir sind 2,5 gewesen aus der Mittelstellung.
Danach sicherstellen, dass die Räder Gerade stehen.
Mittig sitzt jetzt eine große Innensechskant-Schraube.
Die sitzt oft sehr fest. Diese durch Gegenhalten am Lenkrad lösen, zu zweit gings besser.
Vorsicht, das Lenkrad noch nicht abnehmen, erst die Zähne auf der Lenkstange zur Mittelmarkierung checken.
Meins Stand zum Beispiel einen Zahn nach links versetzt. Stellung fotografieren!
Jetzt das Lenkrad nach hinten abziehen.
Der Sensor sitzt jetzt vor euch. Jetzt könnt ihr die drei kleinen Schrauben von vorne Lösen.
Dann kann man den Sensor sachte aus dem Lenkrad ziehen.
Der neue Sensor muss mittig sein beim Einbau.
Neuteile sind mit einem Abbrech-Splint gesichert. Altteile logischerweise nicht.
Hier müsst ihr die Mittel Stellung durch drehen in beide Richtungen selbst finden.
Der Widerstand wird spürbar mehr.
Sinnvollerweise sind es jeweils wieder 2,5 Umdrehungen nach links oder rechts bis zu Mittellage.
Sachte rantasten und Zählen hilft.
FALLS IHR EUCH VERZÄHLT ZERREIST IHR BEIM ERSTEN EINLENKEN DAS FLACHKABEL; DANN BRAUCHT IHR GRAD WIEDER EINEN NEUEN: ODER IHR KÖNNT SEHR GUT LÖTEN UND DAS ALTE KABEL AUS DEM ALTEN SENSOR EINLÖTEN.
Nach gefundener Mittelstellung den sensor wieder mit den drei Schrauben einschrauben.
Lenkrad aufsetzen, die Position seht ihr anhand der Steckerdurchgänge, der Stellung (hoffentlich gerade) und dann anhand der Markierungen und der Zähne, die ihr vorher hoffentlich fotografiert habt.
Lenkrad wieder anziehen, Drehmomente gibts im Wis oder im Handgelenk (oder einer postet es unten).
Stecker der Abdeckung wieder einstecken und diese Verschrauben.
Wenn ihr euch sicher seid das alles passt.
Motor an. Lenkrad nach ganz links und ganz rechts einschlagen.
Der Fehler sollte jetzt behoben sein.
Notfalls nochmal motor aus und wieder an und das gleiche machen.
STAR DAS User haben es hier einfacher.
Zeitaufwand, 20min. Kosten 110€ für den Sensor.
Eigentlich einfach aber mit Vorsicht durchzuführen.
Grüße

 

Hi, ja die Preise sind ne Frechheit.
Der Fehler bleibt als gespeichert aber nicht mehr anliegend abgelegt.
Das kann man löschen mit Star.
Das wird aber beim TÜV kein Problem sein.
Wichtig ist nur dass ihr den Sensor initialisiert durch das ganz rechts und ganz links einschlagen Grüße

 

Steht auch alles oben ;-) und nein du kannst den Sensor auch überdrehen, da er ja keinen Anschlag hat. Deswegen tunlichst drauf achten wie oben beschrieben.

 

Ich behaupte aus der Erinnerung,
sobald du ihn durch das rechts links einschlagen initialisiert hast, dann popt der Fehler nicht mehr auf.
Ja.
Aus an machen am Ende hilft bei Mercedes immer.