LKW kippt auf die Seite - Schadensbild?

Diese Flüssigkeiten sind doch alle in geschlossenen Kreisläufen. Wenn der Motor dann nicht mehr alzulang läuft kann doch nicht viel passieren. Mit etwas Glück bleibts dann wirklich nur beim Spiegel und einigen Kratzer. Bei voller Beladung siehts wohl anders aus mit den äußeren Schäden

 

Motorrad hat für sowas extra n Sensor.. damit der Motor im Sturz aus geht..im Normalfall macht das dem Motor nicht viel, klar kontrollieren sollte man schon.. ansonsten kommt's auf den Besitzer an, stört die verbeulte Seite oder nicht..meist gehen die eh ins Ausland..viele bekommen mehr Schäden beim aufrichten, wirklich aufpassen tun da die wenigsten..ansonsten ist es dann Gutachten bedingt was wird..bei pkw gehen ja auch viele so in den Verkauf wenn der Gutachter schon vorher sagt es ist wirtschaftlich fraglich.. nur der Trabbi lief nach dem wieder hinstellen ohne Reparatur noch bis TÜV Ende

 

Ich hab das mal am Prüfstand untersucht. Kein digitaler Umfaller, aber ein Abkippen eines Motors. Irgendwann. je nach Konstruktion, zieht die Ölpumpe kein Öl mehr oder dsa Öl steht da wo die Kurbelwelle rein panscht. Entweder hast dann gleich gar keine Schmierung mehr oder das Öl schäumt auf und wird über die Kurbelgehäuse Entlüftung abgeblasen. Das wird im Versuch dann mit nem Schauglas sichtbar gemacht.

Also Dein Motor mag das auf keinen Fall, wenn er weiter läuft

 

Ich hatte das selbst schon in nem Kieswerk das ich mit meinem 4Achser auf die Seite gekippt bin, 3 Spiegel defekt am nächsten Tag lief der wieder wie ne Eins.
War aber auch sehr langsam umgekippt.

 

Würgen moderne Fahrzeuge den Motor nicht ab, wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt wurde und dann vermutlich auch, wenn eine gewisse Fahrzeugneigung (entsprechend auf der Seite liegend) registriert wird?

 

Daniel:



Das Führerhaus ist so wie ich das sehe auswechselbar mit "etwas" Arbeit.
Öl-und Kühlwasser sind geschlossene Kreisläufe, wobei der Motor keine Schmierung bekommt wenn er auf der Seite liegt, da saugt die Ölpumpe nichts mehr an.
Dürfte wohl Ruck-Zuck ein 5-stelliger Betrag zusammenkommen, auch der massive Leitrrahmen gibt irgendwann nach, vor allem wenn der Anhänger kippt aber die Zugmaschine gerade steht.


Gruß Holger

 

Bevor die Ölpumpe trocken läuft sollte ein Crashsensor (neg. Beschleunigung od. Gierrate od. dgl.) die Situation schon erfasst haben und die Kraftstoffzufuhr abgestellt, Airbag, Gurtstraffer usw. aktiviert und die Batterie abgeklemmt haben. Schmierung ist das geringste Problem.
Gruß nebumosis