LMM prüfen

Diskutiere LMM prüfen im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo, gibt es eine Möglichkeit, den LMM (Luftmengenmesser) zu testen oder besser gesagt durchzumessen? mfg. Holger

  1. #1 Danfoss, 19.11.2007
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    Hallo,
    gibt es eine Möglichkeit, den LMM (Luftmengenmesser) zu testen oder besser gesagt durchzumessen?


    mfg. Holger
     
  2. C240T

    C240T Moderator

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    nein, leider nicht. Die einzige Möglichkeit ist das Spannungssignal auszumessen das "rauskommt" aber dies ist natürlich mangels Richtwerten nicht wirklich brauchbar. So lässt sich nur ein total kaputter diagnostizieren.
     
  3. FabJo

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    Bei MB den Fehlerspeicher auslesen lassen, dann weis man, ob er defekt ist oder nicht.
     
  4. C240T

    C240T Moderator

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    leider falsch Fabjo:
    Beim LMM gibt es nicht nur defekt oder nicht, sondern auch ein dazwischen:
    Der LMM besteht ja aus einen Hitzplättchen samt "Auswertelektronik".
    Als Signalgröße dient die Leistung die benötigt wird um das PLättchen auf const. Temperatur zu halten.
    Aus dieser Leistung resultiert dann das Signal für die Luftmasse.
    Wenn sich nun eine Schicht bildet durch Staub etc. auf dem Plättchen funktioniert der LMM zwar immer noch, aber diese Schicht wirkt wie ein Isolator und daher erkennt der LMM eine zu geringe Luftmasse.

    Als defekt wird der LMM erst erkannt, wenn die Regelung unplausible Werte zwischen Einspritzmenge und Lambdaregelung in Bezug auf die hinterlegten Kennfelder feststellt oder eben gar kein Signal mehr kommt vom LMM.
     
  5. FabJo

    FabJo

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    Letztes Jahr leuchtete bei mir die Motorkontrollleuchte, bei MB wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und ein defekter LMM wurde abgezeigt.
    Der LMM /HFM) wurde dann auf Garantie ausgetauscht.
    Den alten habe ich mitgenommen, bei Gelegenheit habe ich ihn mal ganz vorsichtig gereinigt und eingebaut, aber er war eindeutig defekt.
    Die Motorkontrollleuchte war wieder an.
     
  6. #6 Deutz450, 19.11.2007
    Deutz450

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    Wenn der LMM nur falsche Werte liefert wird er nicht als Defekt erkannt, oft ist Selbstanpassung oder sowas abgespeichert.
    Wenn der LMM eine Unterbrechung wird er wohl erkannt, glaube ich zumindest. Meist sind aber die gelieferten Werte das Problem.
     
  7. Briemi

    Briemi

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    wobei als Richtwert beim Auslesen der Istwerte ein HFM Spannungssignal angezeigt werden kann. Und als Richtwert kann genommen werden alles was zwischen 0.97-1.03 liegt ist i.O. wobei 1,03 schon die obere Grenze wäre. Messwert abgelesen bei Motor stillstand! Ein nagelneuer HFM hat 1,00-1,01V HFM Spannung laut HHT
     
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