Mein 190 geht nicht aus

Hi Dusko

Erstmal Willkommen im Forum.

Zu deinem Problem:
Wenn du einen LKW hättest, würde es wohl daran liegen
dass der Betriebsdruck zu niedrig ist.
Aber sowas gibt es ja beim PKW nicht.
Was mich wundert das der 190 ein NotAus hat, dachte immer
sowas gibt es nur beim LKW.
Ich weiss jetzt leider nicht wie beim PKW der DieselMotor ausgemacht wird. Da ein Diesel ja ein Selbstzünder ist, reicht
es nicht wenn die Zündung aus ist. Es muss da wohl eine Vorrichtung geben die den Motor die Luft abdreht. Vielleicht
ist diese defekt.
Aber wie gesagt mit PKW Diesel Motoren kenne ich mich nicht aus.

 

Der "NOT-AUS" (STOP-Hebel) sitzt bei der Einspritzpumpe.

@Dusko
Entweder deine Unterdruckpumpe ist defekt oder das Abstellventil, das durch den Unterdruck den Motor abstellt.

Vielleicht ist ja nur irgendwo ein Unterdruckschlauch abgegangen.

 

an deiner einspritzpumpe ist eine unterdruckdose, die die einspritzpumpe in nullstellung bringt, damit der motor ausgeht.
entweder die membran der dose ist defekt, oder die unterdruckleitung zur dose ist irgendwo defekt.

auf meiner homepage habe ich div. unterlagen für die bosch einspritzpumpe, wenn du willst, komm vorbei und hol dir die unterlagen ab.

 

Hi


Ob die Unterdruckdose selber defekt ist kannst du ganz leicht feststellen:

-Unterdruckschlauch abziehen
-Stophebel drücken und halten
-Unterdruckdose zuhalten
-Stophebel auslassen

Wenn der Stophebel jetzt ruckartig wieder zurückgeht ist die Dose defekt - sehr wahrscheinlich.

Der Wechsel selbst ist nicht schwierig. Bei manchen Motoren muss allerdings der Luftfilterkasten weg.

Ab und zu ist auch ein "Zylinder" im Weg - an diesen aber nichts verstellen.

Die alten metalleren Dosen gibt es nicht mehr.
Dafür jetzt etwas grössere aus Plastik und ein Stück Schlauch als Adapter.

Musst nur aufpassen, dass du den Hebel wieder richtig einhängst. Denn sonst hat er überhaupt keine Leisung mehr.

 

oder du machst ihn aus indem du ihn abwürgst
sieht dann aber net sehr professionell aus *G*

 

*gggg* soetwas habe ich noch nie gehört. Also ich würde damit auf jeden Fall zu einer Werkstatt gehen, denn das kann ja kein Dauerzustand sein,
ODER du verkaufst dein Auto an einen Dieb. Der kann dann ganz alleine eine Bankausrauben und danach in ein laufendes Auto springen bei dem der Gang schon drin ist.

ODEr du verkaufst dein Auto an einen Alkohliker, der kann sich dann in der Kneipe den Schlüßel abnehmen lassen und trotzdem heimfahren

:-)

 

Tolle Ratschläge

 

Sorry, war nicht ernstgemeint Außer dem ersten, denn in die Werkstatt sollte er unbedingt. Aber ich fand dieses Thema so lustig. Aber der Rest von meinem Beitrag ist natürlich blödsinn

 

Natürlich! Ich würde auch dringendst mal ne Werkstatt aufsuchen!

 

@dusko : kann man dann, wenn der Schlüssel gezogen ist einfach ganz normal weiterfahren, oder stirbt der Motor ab wenn man einen anderen Gang einlegt oder versucht loszufahren?

 

Hi leute!
hab die Stopdose getestet wie oben beschrieben.
Der Hebel ging nicht ruckartig zurück also dürfte die Dose (membran) noch ganz sein aber er lässt sich trotzdem nicht mehr abstellen.
Was könnte noch schuld sein ?

PS.: wir haben den motor getauscht (der tauschmotor lies sich vorher auch schon nicht abstellen) jedoch der alte motor lies sich abstellen also schätz ich das es nicht an den unterdruckleitungen liegt da diese von dem "funktuinierenden" Motor sind

Mfg Guna

 

Geht denn der Motor aus wenn du den Stopphebel drückst?

 

mal mit dem mund am schlauch nuckeln. ansonsten die restlichen schläuche kontrollieren

 

Mal eine Frage an die Diesel-Fahrer und Schrauber hat der 190er D kein elektronisches Ventil?? (ELAB)
Hab mal einem Kollegen geholfen mit nem anderen Fabrikat - da wars elektrisch angesteuert..
Sorry hilft zwar nicht weiter aber bin persönlich neugierig..

 

Der 190er hat keinen ELAB.

 

Es gibt beim 190er zwei verschiedene Varianten der Stopdose und die sind auch nicht anhand der Fahrgestellnummer feststellbar
-> Ausbauen, mit der alten Stopdose zum Händler gehen und vergleichen. Ansonsten 50:50 Joker benutzen!

 

Der 3L Diesel /8 von einem Kumpel von mir und der W123 2L Diesel haten das auch... da konnte man Problemlos aussteigen und abschließen und gehen.
Ne halbe Stunde später liefen die auch noch.
Damals meinte man das das halt ein anfälliges Problem wäre.
Irgendne Klappe/Membran oder so geht kaputt und dann hat man den Effekt.
Das Teil ist ein Pfennigartikel soweit ich weiß.
Muß ich nochmal genau fragen, an was es nun lag...
Gruss, Floschi

 

Hi,

teste doch nochmal folgendes :

Sauberen Schlauch direkt an die Stopdose anschließen und daran saugen. Dann sollte der Motor ausgehen.

Wenn nicht => Stopdose defekt.

Gruß

LaZeR