202 Mein 96er C180 Classic,

Hi zusammen


Da ich hier im Forum neu bin, hab ich mir gedacht, daß ich vielleicht zuerst mal mein Auto vorstellen sollte, danach kann man ja dann weiterreden
Also mach ich das hiermit mal

Ich weiß zwar nicht, ob meine C-Klasse grad die schönste is, aber mir gefällt sie jedenfalls


Typ: W202 C180 Classic
Baujahr: 6/96
Farbe: billiantsilber




Ausstattung (leider nicht grad besonders üppig ):
Klimaanlage, Fernbedienung (keine Schlösser mehr ausser Kofferraum), Wurzelholz, elektr. Fensterheber vorne (nachgerüstet),
BOSE-Soundsystem (weiß allerdings nicht, ob Sonderausstattung oder nachgerüstet), mehr fällt mir grad net ein




Von der Serie abweichende Änderungen:

Aussen: OZ-Alus 8x16 mit 225er Bereifung hinten und vorne, 15mm Spurverbreiterungen jeweils hinten links und rechts, härteregulierbares Fahrwerk (nicht, wie angenommen Gewinde)**** (bitte Nachtrag unten lesen),
MATTIG-Scheinwerferblenden, Grill ohne Chromleisten (momentan nur zum Test ), lackierte Schweller rundum

















Innen: JVC Radio mit Volldisplay (mehrfarbig) + 12-fach-Wechsler, 600 Watt RTO Endstufe für 2 30cm-Emphaser-Bassröhren,
800 Watt AUDIOGODS Endstufe für BOSE-Soundsystem



Ähhh ja, mehr fällt mir im Moment leider nicht ein. Ich hoffe, meine C-Klasse gefällt euch und wenn nicht, dann machts auch nix, hauptsache mir gefällt se )
Falls jemand Fragen haben sollte, nur keine Angst


Achja, und schönen Gruß an Atze, der mich auf diese Seite gebracht hat


****Nachtrag: Nachdem ich nen selbst nicht mehr weiß ob es überhaupt möglich ist ein Gewindefahrwerk in einen W202
einzubauen, bin ich grad noch unter mein Auto gekrochen und hab nachgeguckt, was sich da so alles in der Nähe der Ferdern und Dämpfer befindet *lol*
Der Vorbesitzer hatte mir nämlich gesagt, es handle sich um ein Fahrwerk das im Niveau verstellbar sei, allerdings nicht im Höhenniveau sondern im Härteniveau, was ich soeben leidvoll feststellen mußte
Wobei ich allerdings bisher sowieso zu faul war, überhaupt dran rumzubasteln *gg*
Soviel dazu, Sorry für die Falschaussage Ich hoffe es wird mir verziehen, da ich ja noch jung und dumm bin

 

Bilders vom Innenraum hab ich schon einige, das Prob is nur, daß ich anscheinend etwas zu doof zum fotografieren bin, die
Fotos sind nämlich alle noch düsterer als das, das online is

Vom Kofferraum hab ich leider noch kein Foddo, werd ich aber bald machen
Anlage is aber nich besonders schön eingebaut, sondern funktionell Das heißt allerdings nich, daß es schlampig is,
das bringt mein Beruf schon mit sich (Mechatroniker) d.h. alle Kabel und sonstiges is ordentlich verlegt
und nirgends guckt irgendwas raus, was nicht sein soll Hab halt keine besonderen Verkleidungen im Kofferraum oder ähnliches.
Alles liegt schön auf dem Platz, wo es hingehört und ein sehr niedlicher Kabelbaum schlängelt sich fein verpackt an den Endstüfchen entlang
Zum Kabelbäumchen gehören z.B. ein 30 qmm Stromkabelchen und 3 lässige Cinchkabelchen und einige andere niedlich Drähtchen )

Ich hoffe meine "bildliche Darstellung" reicht dir, DR LOW, bis ich es schaffe malwieder die Digicam von meinem Schatzi abzustauben


Um Atzes Frage zu beantworten: Weiß leider nicht, was es kostet, da es der Vorbesitzer schon machen hat lassen. Es müßte aber so um die 300 € kosten,
da mein Dad für die Schwellerlackierung an seinem SLK 230 Kompressor 250 € bezahlt hat

 

Also was die Bereifung angeht könnte ich "eigentlich" keine Nachteile gegenüber meinen normalen
Pneus feststellen......eigentlich ) Das einzige was vielleicht so manchen stören könnte ist das Laufgeräusch,
leise sind sie nämlich nich grad, aber sonst is mir nix aufgefallen. Laut Tacho geht er
genau 220 (war allerdings auch ein Autobahnfahrzeug), dann setzt ne Sperre oder irgendsowas
ein (abwechselndes Drosseln und wieder Beschleunigen).
Spritverbrauch liegt bei meiner Fahrweise immer zwischen 9,0 und 9,5 l /100 km.