203 Mein C 200 Kompressor

Diskutiere Mein C 200 Kompressor im 190er und C-Klasse Forum im Bereich User-Fahrzeug-Galerie; Hallo Ich fahre den Wagen zwar schon seit Mitte Juli, habe mich aber noch nicht getraut, hier meine Berta zu beschreiben, da alles 08/15 war....

  1. #1 Sagrosept, 07.09.2002
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    Hallo

    Ich fahre den Wagen zwar schon seit Mitte Juli, habe mich aber noch nicht getraut, hier meine Berta zu beschreiben, da alles 08/15 war.
    Jetzt ist sie aber (vorläufig) fertig!

    Also man nehme:

    - C 200 Kompressor
    - Classic-Ausstattung
    - Smaragdschwarz metallic
    - Klimaautomatik
    - Glasschiebedach
    - umklappbare Rücksitze
    - Regensensor

    - Alufelgen Toora Veloce in 8x18" ET35 mit 225/40ZR18 Reifen
    - KW Gewindefahrwerk Variante I (hinten ca. 35mm, vorne ca. 55mm tiefer, jetzt sind´s jeweils ca. 15mm Luft zwischen Reifen und Karosse)
    - 20mm Distanzscheiben an der Hinterachse von H+R

    Dann fehlt nur noch mein Nummernschild und ich hetze Euch die Polizei auf den Hals, denn dann habt Ihr meine Berta entführt... :))

    Ach ja, Bilder sollt Ihr auch noch haben:

    [​IMG]

    [​IMG]

    So, seid also gewarnt...
     
  2. #2 Dr. Low, 07.09.2002
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    Ist echt ein toller Wagen geworden! Bullig, edel, sieht klasse aus! Musste am Blech was gemacht werden?
     
  3. #3 C200 KOMPRESSOR, 07.09.2002
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    Ist da was besonderes dran, die sind doch Serie?

    Die schwarzen Türgriffe der Classic Ausstattung gefallen mir nicht.
    Aber ansonsten natürlich ein schönes Auto. :tup
     
  4. #4 Sagrosept, 07.09.2002
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    Hallo

    Beim T-Modell sind die Serie, bei der Limousine steht die klappbare Rücksitzlehne noch immer in der Aufpreisliste... :wand
     
  5. #5 Sagrosept, 07.09.2002
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    Hi

    Nein, das Blech brauchte weder gebördelt noch gezogen werden. Hat mich auch gewundert. Aber es passt und nichts schleift. 8o
     
  6. #6 Dr. Low, 07.09.2002
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    ja umso besser! Macht den Umbau noch sympathischer in meinen Augen!
     
  7. #7 C200 KOMPRESSOR, 07.09.2002
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    Das ist ja echt ne´n Ding, hätte ich jetzt nicht gedacht. 8o
    Dass man für sowas noch Aufpreis zahlen muss
    . :(
     
  8. Lord

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    wow sieht klasse aus :tup

    steht super da mit der Keilform, als möchte er gleich lossprinten :] ;)

    Dirk
     
  9. #9 Dr. Low, 07.09.2002
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    Bei Mercedes zahlt man doch für alles extra! Ein Wunder, daß das Lenkrad und der Fahrersitz nicht schon Aufpreis kosten...
     
  10. schajo

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    Ja wirklich ein schönes Wägelchen. Also bei 8" breite sollt nix passieren. Mich wundert das nicht, dass die Karosse nicht bearbeitet werden mußte.

    Das Felgendessin pass sehr gut zum Auto und das Gewindefahrwerk tut ein übriges. :]

    Frage dazu:
    Wie funktioniert das denn an der HA. Da hat der W203 doch auch eine Doppelquerlenkerachse wie der W202. Da geht ein Gewinde doch gar nicht, oder ?

    gruss

    schajo
     
  11. #11 Sagrosept, 07.09.2002
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    Hallo

    Ich habe auf der Site von KW folgendes Bild gefunden:

    [​IMG]

    Links ist das Federbein für die Vorderachse, rechts ist der Stoßdämpfer und die Feder für die Hinterachse.

    Hinten:
    Das schwarze Ding unten kommt wie gewohnt in die Federaufnahme auf der Achse und der lila-farbene Ring kann durch Drehen in der Höhe verstellt werden. Da ist halt das Gewinde. Und auf diesem linanen Ring sitzt dann die Feder.

    Vorne:
    An der Vorderachse ist das ja ein komplettes Federbein. Da ist das Gewinde in den Stoßdämpfer eingedreht.
     
  12. #12 Atze C280, 07.09.2002
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    Hi Sagrosept,

    wieviel hast du für das Fahrwerk bezahlt?
     
  13. #13 Sagrosept, 07.09.2002
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    Ich vermute mal 986€. Die Vermutung ist deshalb, weil ich einen Komplettpreis bekommen habe, bei dem alles inklusive ist.
     
  14. Graule

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    Hallo

    Ist ein sehr schöner Wagen muss ich schon sagen. :]

    Zu deinem Fahrwerk wollte ich dich noch was fragen und zwar wie ist den der Fahrkomfort seit dem Umbau?

    Gruss Graule
     
  15. #15 Dr. Low, 08.09.2002
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    Die KW Gewinde sind normalerweise schon recht hart, aber mit gutem Restkomfort!
    @ Graule:

    Bezugsadressen brauch ich dir wohl nicht zu nennen, oder? :P
     
  16. #16 Sagrosept, 08.09.2002
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    Hallo Graule

    Also den Komfort, den ich vom original-Classic-Fagrwerk mit 195er Reifen her gewohnt war, hat er jetzt natürlich nicht mehr. Das war mir vorher aber schon klar.

    Leider bin ich noch nicht sooo viel unterwegs gewesen, denn die Distanzplatten sind erst am Freitag um ca. 14 Uhr gekommen. Da hat der TÜV natürlich schon Wochenende. Am Montag morgen geht´s aber los. Danach werde ich mit meiner Berta mal weitere Strecken fahren, um mir ein besseres Bild davon zu machen.

    Dass er aber härter ist, habe ich schon festgestellt. Aber nicht ungesund hart. Mein Rücken kann mit seinen 32 Lenzen noch einiges ab :))

    Ich wohne hier in einer 2300-Seelen-Gemeinde, deren Altstadt viel Kopfsteinpflaster hat. Das fühlte sich sehr harmonisch an (nochmal: natürlich kein Vergleich zur Serie!).

    In einer Ecke im Ort (am alten Bahnhof) ist so richtig schlechtes Kopsteinpflaster. Da habe ich mich doch gewundert, was da noch an Restkomfort da ist. Ich dachte schon, da spürt man jeden einzelnen Stein...

    Ich habe den Abstand zwischen Reifen und Karosse nochmal genau nachgemessen: Vorne 18mm, hinten 15mm.

    Dass der Wagen trotzdem so gut federt, grenzt schon fast an ein Wunder...
     
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