meine neue bilstein B8 sprint

Ich hab die Dinger auch verbaut. Sportlich aber komfortabel.

 

Schöne Bilder Mike

 

Danke für die Info
Habe auch vor die B8 Sprint in nächster Zeit einzubauen. Bis jetzt habe ich auch nur gutes von diesen Dämpfern gehört.

Gruss

Holger

 

Hallo,

hab die in meinem Auto auch drin.

Sind wahrscheinlich wirklich die besten Dämpfer am Markt, u. hab die auch schon mehrfach in diesem Forum empfohlen.

Aber gekürzte Dämpfer sind es NICHT. Also keine wo entweder die Kolbenstange, oder das Gehäuse selbst etwas kürzer sind, so dass der Einfederweg größer würde.

Die B8 haben nur einen sog. Rebound. Damit wird lediglich erreicht, dass sich die Kolbenstange nicht mehr ganz soweit herausziehen läßt, wodurch sich die Federvorspannung etwas erhöht (sinnvoll bei kürzeren Federn). Dieser "Rebound" wird durch eine Art Zwischenleg-Scheibe erreicht, wodurch die Kolbenstange eben um die Scheibendicke weniger aus dem Gehäuse gezogen werden kann.

Bei Extrem-Tieferlegung würde das aber nichts helfen, da dadurch (wie schon gesagt) der EIN-Federweg sich NICHT verändert!

Grüße

 

Was bezahlt man denn für nen Satz von diesen B8 Dämpfern?

 

Kommt auf das jeweilige Fahrzeug an.

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Ok danke Huber!

 

Hi,

wusste ich auch nicht, als ich sie gekauft habe. Als ich den ersten alten Seriendämpfer ausgebaut hatte, habe ich diesen mit dem entsprechenden B8 verglichen. Und dabei festgestellt, dass sie halt nur aus-gefedert um 20 mm kürzer waren. Komplett zusammengedrückt dagegen exakt gleich lang.

Daraufhin habe ich bei Bilstein angerufen, da ich dachte die Kolbenstange selbst wäre um 20mm kürzer. Dann wäre aber auch der Restfederweg um eben diese 20mm größer geworden. Der Bilstein-Techniker hat mir dann gesagt, dass die Kolbenstange selbst die Gleiche ist, und sich sozusagen lediglich eine 20mm dicke Zwischenleg-Scheibe auf der Kolbenstange unter dem Gehäuse befindet.

Die Sprint ( B8 ) sind sozusagen Sport ( B6 ) mit Zwischenleg-Scheibe. Die B8 würde ich deshalb nur dann nehmen, wenn sie auch nicht mehr als die B6 kosten. Bei einer moderaten Tieferlegung reicht nämlich auch die Federvorspannung mit den B6 (zumindest beim W202)! Eben genauso wie bei den Seriendämpfern auch.

Grüße

 

hi mike, wie schwer ist es eigentlich die Teile einzubauen?

 

Eieieiei, ohne Ahnung nur mit einem Buch selber ein Fahrwerk respektive nur die Dämpfer einbauen? Ist Dir schon mal eine gespannte Feder ins Gesicht gesprungen?

Dämpfer wechseln ist zwar kein Aufwand, aber sobald man ein Buch dazu braucht, würde ich es lassen. Oder zumindest einen Kumpel dabei haben, der weiss wie es geht.