Merceder W212 Notlaufprogramm

Diskutiere Merceder W212 Notlaufprogramm im W212 / S212 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo und guten Abend , meiner Mercedes E-Klasse geht es nicht gut :( Da ich nicht mehr weiter weiß , hoffe ich das mir jemand weiterhelfen kann....

  1. #1 Asuna8713, 31.08.2017
    Asuna8713

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    Hallo und guten Abend ,

    meiner Mercedes E-Klasse geht es nicht gut :(
    Da ich nicht mehr weiter weiß , hoffe ich das mir jemand weiterhelfen kann.

    Ich habe eine E-Klasse W212 , Diesel, Automatik mit Erstzulassung 2009.

    Ich wollte heute mittag einkaufen fahren, also setzte ich mich ins Auto und startet den Motor. Ohne Probleme ! Jedoch fiel mir nach den ersten paar Metern auf das er sich echt schwer tut um vorwärts zu kommen. Als ich von unserem Parkplatz auf die Straße gefahren bin und angefangen habe zu beschleunigen hab ich verstanden " OK hier stimmt was nicht "! Die Drehzahl ist viel zu hoch ! Normalerweise hat er bei ca. 2.000 Umdrehungen geschaltet. Jetzt dreht er bis auf 3.000 hoch und schaltet erst dann. Er zieht überhauptnicht mehr und quält sich richtig. Zudem ist er im Notlaufprogramm. Nach ein paar Metern habe ich mal von "Comfort" auf "Sport" umgeschlatet , in der Hoffnung das sich vllt. etwas verbessert, was jedoch nichts gebracht hat. (Die Hoffnungen einer Frau ). Ich bin direkt wieder nachhause gefahren und habe ihn abgestellt. 2 Stunden später kam mein Freund ich startet ihn erneut, woraufhin jetzt auch die Motorkontrolleute an ist. Wir sind dann zu einer Werkstatt gefahren und haben ihn ausgelesen (Die ergebnisse habe ich als Bilder beigefügt), und haben alle Fehler gelöscht. Jetzt ist die Motorleuchte zwar aus aber er ist immernoch im Notlaufprogramm.
    Ich verstehe nicht wie so etwas über Nacht passieren kann? Gestern war noch alles OK.

    Weiß vllt. jemand was er haben könnte ?
    Danke
    Liebe grüße und einen schönen Abend.
     

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  2. C240T

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    Ist auch dein kühlerlüfter ständig an?
     
  3. #3 Asuna8713, 31.08.2017
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    Nein der Kühlerlüfter ist nicht ständig an.
     
  4. C240T

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    Ich vermute, dass die Sicherung der Klemme 87 durchgebrannt ist, vermutlich aufgrund defekter einlasskanalabschaltung.
     
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  5. #5 Asuna8713, 31.08.2017
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    Danke, dann werd ich doch grad mal ans Auto gehen und schauen ob die Sicherung durchgebrannt ist.
     
  6. #6 Asuna8713, 31.08.2017
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    Nein daran liegt es nicht alle Sicherungen drin und in Ordnung.
     
  7. C240T

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    Du weißt, wo dein Wagen alles Sicherungen hat? Wenn so viele Steller und aktuatoren im Speicher sind, dann fehlt meist die Klemme 87.
     
  8. #8 Asuna8713, 31.08.2017
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    Sicherungskasten ist einer im Kofferraum und einer im Innenraum . Ich hab mir in Google ein Belegungsplan raussgesucht und 87 ist im Kofferraum ( 87 ist für Notrufsystem) jedoch haben wir auf der 87 gar keine Sicherung drin... folgend wenn nichts drin ist kanns auch nicht kaputt sein =) und die restlichen haben wir alle überprüft.
     
  9. C240T

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    Nein...da gibt's noch mehr:)
    Die Motorsteuerung ist aber vorne links drin.
    Ich sagte Klemme 87, Das ist eine Klemme der motorsteuerung. Das hat nichts mit Sicherung nr87 zu tun.
     
  10. #10 Asuna8713, 31.08.2017
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    Ups dann habe ich wohl zu hastig gelesen und mich dann verlesen, tut mir leid...
    dann werde ich morgen früh nochmal nach der KLEMME schauen :D
     
  11. NAG_1

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    Es gibt nicht eine bzw. DIE Kl.87. Die Kl.87 ist der Eingang eines Arbeitsstromkontaktes, zb an einem Relais.
    Darüber wird zb die Spannung zum Leistungsteil des MSG geschaltet.

    Wurde der FS vom EGS auch ausgelesen?
     
  12. C240T

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    Ja...aber abgesichert ist sie auf der msg-eingangsseite:) Ich hab nur keinen Schaltplan zur Hand, da unterwegs... Sonst würde ichs raussuchen, welche Sicherung.
     
  13. #13 Asuna8713, 31.08.2017
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    Es wurde nur das ausgelesen was ich als Bilder beigefügt habe. Ob der Fehlerspeicher bei der elektronischen Getriebesteuerung ausgelesen wurde oder nicht kann ich nicht sagen, sogut kenn ich mich da nicht aus ...jeoch hätte das ja nichts mit der Luft zu tun .Wo ich die ganzen Fehlercodes gesehen habe dachte ich zuerst ja an Luftmassenmesser..
     
  14. C240T

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    Nein, lmm ist in diesem Kontext unwahrscheinlich. Ich tippe auf Defekte Sicherung der kl87 durch einen stellerfehler. Beim om642 meist der ekas-stellmotor.
     
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  15. #15 Asuna8713, 31.08.2017
    Zuletzt bearbeitet: 31.08.2017
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    Vielen Dank, wie kann ich den überprüfen ob dort ein Defekt vorliegt?
     
  16. #16 Asuna8713, 31.08.2017
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    bzw mein Freund ich lass da besser die Finger weg =)
     
Thema: Merceder W212 Notlaufprogramm
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