Mercedes 407D im zweiten Gang anfahren?

Das hat nur bedingt was mit alter zu tun..Der t6 und auch der boxer sind so kurz im 1.gang "übersetzt",da ist im 2. Auf der Ebene/leer stressfreier,auch wenn die Gewohnheit den 1.nimmt..Der 205 mit der 9g tronic fährt auch im 2.an ( so viel zu alt..)

 

Ist es ein 4 Gang oder 5 Ganggetriebe?
Wird oft gemacht, im 2. Gang angefahren, vor allem bei 5 Gängen, weil oft Kupplung falsch eingestellt, Synchronringe verschlissen … es halt hakt und man gerne nach dem Anfahren wieder steht, weil der 2. Gang nicht schnell genug reingeht.
Ich habe auch so eine alte Kiste allerdings von VW.

Kurzum, es ist besser, Du benutzt den 1. Gang zum Anfahren, auch wenn der Verkehr hinter Dir genervt ist, weil Du ewig brauchst, um in Fahrt zu kommen.

Falls es hakt: Zunächst Kupplung einstellen. Bringt das nichts, ggf. Kupplung und / oder Synchronringe tauschen nach Prüfung. Evtl. Getriebe überholen.

 

Das Problem ist, dass die Übersetzung im 2. Gang natürlich größer ist als im ersten Gang. Du musst folglich die Kupplung länger schleifen lassen (Abrieb, Hitze, Druck/Drehung- Ausrücklager, Schwungrad, Reibbeläge). Also mehr Verschleiß. Dem gegenüber steht, dass Du etwas schneller und komfortabler aus dem Knick kommst. Verschleißmäßig und Belastungsmäßig ist das jedoch keineswegs besser, ganz im Gegenteil. Zumal Du bei dem schwachen Motor eh lange schleifen lassen musst, um den nicht abzuwürgen.

Wie ich schon oben schrieb, wird der zweite Gang oft auch deswegen genutzt, weil es beim Übergang vom 1. zum 2. Gang erheblich hakt, verschleiß. und einstellungsbedingt. Auch hier gilt, Einstellen Schaltgestänge, Kupplung bzw. neue Synchronringe/Lager macht es erheblich besser und komfortabler im 1. Gang anzufahren.

Die alten Getriebe lassen sich auch gut selbst überholen, wenn man Möglichkeiten hat und ein erfahrener Schrauber ist. Neuwertige Ersatzteile findet man nur noch wenig bis keine, bis auf die Lager und Co. wo man immer was passendes findet. Allerdings findet man ausreichend Ersatz- und Schlachtgetriebe, so dass man eine Überholung relativ problemfrei hinbekommt. Dichtungen kann man gut mit Motorsilikon ersetzen, usw. usf. ....Letztes Jahr mit einem 5G - LT 1 - Schaltgetriebe gemacht , wie neu und für mindestens weitere 300-500tkm gut.

Wie gesagt, fahr im 1. Gang an. Das ist erheblich besser für die fast historische, aber schon ziemlich robuste Technik.

 

Moin,
ich bin diese 407ner Anfang der 1980er Jahre als ( olive ) Pritsche mit Plane ( Werkstattwagen ) beim Bund gefahren. Da gab es die eindeutige Anweisung auf befestigtem Untergrund ( Straße und so ) nur im zweiten Gang anzufahren. Der erste Gang war nur beim rangieren und im Gelände zulässig.

Der erste Gang hieß damals bei uns im " Fachjargon " Ackergang.

Klaus