Mercedes 814 Öl aus Ventildeckelentlüftung

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  1. bobi

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    Hallo,

    wir haben eine Mercedes 814 von Bj. 92 mit ca. 250.000km. Nun ist mir zum ersten mal aufgefallen, das er aus der Ventildeckelentlüftung Öl schwitzt.

    Der LKW hat einen Hubarbeitsbühnenaufbau und läuft wenn auch nur im Stand meistens den ganzen Tag.

    Ist das dann normal, oder müsten wir die Werstatt aufsuchen.

    Für eure Antworten wäre ich sehr dankbar.

    Gruß

    Bobi
     
  2. #2 Mercedes-Jenz, 23.03.2011
    Mercedes-Jenz

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    Hi,

    ich vermute mal das ihr den OM352A oder OM366A verbaut habt (6-Zylinder mit 5,7 bzw 6Liter Hubraum).

    Geh mal her, mach um die Entlüftung schön sauber und beobachte es wie es nach einem Tag aussieht. Weil etwas Schwitzen ist nicht schlecht, da der Motor ja die Entlüftung ins Freie hat. Bei den neuen Motoren (insbs. die Diesel) ist der Ansaugtrakt auch ölig von der KGE, nur das man es nicht sieht da es ein geschlossenes System ist.
     
  3. bobi

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    Hallo,

    danke. Ich werde morgen gleich mal alles sauber machen und dann gucken, wie er sich verhält.

    Wenn er weiter "ölen" sollte, woran kann es liegen.

    Gruß

    Bobi
     
  4. #4 Mercedes-Jenz, 23.03.2011
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    zu hoher druck im Kurbelgehäuse. Entsteht wenn die Verbennungsdrücke an den verschlissenen Kolbenringe ins Kurbelgehäuse geraten.
    Evtl die Kompression mal prüfen lassen, dann weis man mehr (wie springt der Motor im Winter an? Brauchste Startpilot? )
     
  5. bobi

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    Hallo,

    habe unseren 814 nun mehrere Tage im Auge behalten. Er schwitzt immer noch mit Öl. Hat nun mittlerweile auch einen Tropfen am Motor abgetropft.

    Der Motor springt immer gut an. Auch im Winter keine Probleme. Hat auch immer genug Leistung und so.

    Gruß

    Bobi
     
  6. #6 M.a.r.c.o, 29.03.2011
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    Hallo, ich habe das gleiche Problem jedoch beim 190er der ölt auch aus der Entlüftung und da ist beim dritten Zylinder weniger Kompression als bei den anderen also denke ich mal Kolbenringe defekt. Wird bei dir wahrscheinlich auch so sein, musst du wie schon geschrieben Kompression prüfen oder prüfen lassen je nach dem.....
     
  7. #7 Mercedes-Jenz, 29.03.2011
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    Hmm, EINEN (1) Tropfen? Da würd ich mir mal garkeine Gedanken machen! Da verliert mein Mog-Motor (OM353) etwas mehr (aber auch nur weil der Vordere Simmering an der KW vom Steuergehäuse undicht ist)...
     
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