Mercedes GL X164 21" Spurverbreiterung - ET-Grenze?!

Hallo zusammen!

Ich bin neu im Forum und habe da gleich mal eine Frage loszuwerden und erhoffe mir diesbezüglich Aufklärung

Ich möchte meinem Fahrzeug, einem Mercedes GL der Baureihe X164 Spurverbreiterungen verpassen, damit dieser, zumindest auf der HA halbwegs bündig zu den Kotflügeln bzw. den Kotflügelverbreiterungen, die ab Werk optional verbaut wurden abschließt.

Ich fahre 10x21" ET37 Felgen, lt. Gutachten der Spurverbreiterungen von bspw. H&R liegt die ET-Untergrenze bei diesem Fahrzeug bei 23, d.h. eine gängige Spurverbreiterung von max. 12mm/Seite bzw. 24mm/Achse wäre möglich.
Ich habe mit vorherigem Wissen, dass diese Spurverbreiterung bei Weitem nicht "ausreichen" wird diese Maße gekauft und vor Kurzem montiert, dabei stehen die Räder noch immer sehr weit innen, von bündig abschließen kann nicht die Rede sein.

Es gibt sowohl vom Angebot als auch vom Platz her keine Probleme, H&R hat bis 30mm/Seite bzw. 60mm/Achse Spurverbreiterungen für das Fahrzeug im Angebot und diese werden platzmäßig auch definitiv passen, jedoch kommt man bei allen Spurverbreiterungen über den genannten 12mm/Seite unter die zulässige ET-Untergrenze.

Nun meine Frage:

Weshalb ist bei diesem Fahrzeug die ET-Untergrenze so hoch gewählt, obwohl noch reichlich Platz besteht und die viel interessantere Frage:

Besteht die Möglichkeit legal z.B. 30mm/Seite zu montieren, z.B. durch Einzelabnahme oder kann bzw. darf man die ET-Untergrenze in keinem Fall unterschreiten und eine Eintragung ist somit nicht möglich?

Ich hoffe, dass ihr mir bei dieser Fragestellung Hilfe leisten könnt und bedanke mich hierfür bereits im Voraus.

Bleibt gesund.
xGLx500x

 

Danke für Deine Antwort.

Das Problem ist wie gesagt, dass die ET-Grenze von 23 bei allen Spurverbreiterungen, die mehr als 12mm/Seite betragen unterschritten wird.
(ET der Felgen 37 - 12 = 25, d.h. noch 2mm Luft bis zur Untergrenze von 23)

Würde ich jetzt 30mm/Seite montieren, was es A zu kaufen gibt und B platztechnisch ohne Probleme passt würde ich bei: 37 - 30 = 7 landen, d.h. 16mm unter der ET-Grenze von 23.

Nun ist es wie gesagt rein theoretisch ohne jegliche Probleme montagefähig, nur möchte ich legal bleiben und deshalb stellt sich mir die Frage, ob man die Spurverbreiterungen von 30mm/Seite trotz unterschnittener ET-Grenze z.B. per Einzelabnahme eingetragen bekommt oder ob diese Grenze in keinem Fall unterschritten werden kann/darf.

 

Ok, dann sollte das gar kein Problem darstellen, da Freigängigkeit etc. definitiv gegeben sind.

Ich kenne das ja so, dass die Profilfläche des Reifens in einem gewissen Winkelbereich nicht überstehen darf, da gibt es ein paar Auflagen und bislang habe ich bei keinem Fahrzeug ansatzweise die ET-Untergrenze erreicht aber trotzdem standen die Reifen danach perfekt bündig im Radkasten, da hätte ich noch breitere Spurverbreiterungen nehmen können bis ich die ET-Untergrenze erreiche und hätte dann eher das Problem gehabt, dass die Räder zu weit überstehen, nicht aber bei dem jetzigen Fahrzeug.

Da erreiche ich die ET-Untergrenze und dabei stehen die Räder noch sehr weit innen, da kann ich 30er Spurverbreiterungen nehmen und selbst dann würden diese minimal nach innen aber schon gut bündig stehen aber die genannte ET-Untergrenze wäre dann unterschritten.

D.h. Platz und Freigängigkeit etc. alles da aber lt. Gutachten trotzdem nicht montierbar, da ET-Untergrenze unterschritten wird.

Und genau das ist jetzt hierbei das Problem und die Frage:

Darf die ET-Untergrenze unterschritten werden, wenn die Räder trotzdem nicht überstehen und Freigängigkeit etc. gegeben ist oder hat das irgendwelche Gründe und diese Grenze darf nicht unterschritten werden und das Ganze ist somit gar nicht erst eintragungsfähig per Einzelabnahme.

Ich kann mir gut vorstellen, dass bei den meisten Autos gar nicht erst die Frage aufkommt, da die ET-Untergrenze niedrig genug ist, um Spurverbreiterungen zu montieren, dass die Räder bündig abschließen aber leider nicht bei meinem Fahrzeug..

Vielleicht hatte jemand dasselbe Problem und/oder weiß es zufällig und kann mir da weiterhelfen.

 

Ok, perfekt, danke Dir.

Mich hatte nur die Stelle mit der ET-Grenze: 23 im Gutachten der Spurverbreiterungen irritiert aber dann scheint es ja nur eine allgemeine Angabe zu sein, bis zu der keine Einzelabnahme (mit org. Rad-/Reifenkombination) erforderlich ist, da unbedenklich und alles unter dieser Grenze scheint dann wohl auf die Freigängigkeit etc. anzukommen und muss per Einzelabnahme eingetragen werden.

Ich werde dann bei nächster Gelegenheit zwei 30er Scheiben kaufen, montieren und mal dem TÜV vorführen.