MErcedes pr?sentier Viano und neuen Vito

Mercedes-Benz präsentiert Viano und neuen Vito



Mit dem Mercedes-Benz Viano als Nachfolger für die V-Klasse sowie mit der neuen Transporter-Baureihe Vito setzt Mercedes-Benz seine Produktoffensive fort.


Viano tritt die Nachfolge der V-Klasse an

Vito: Transporter als Kastenwagen und Kombi

Höchstmass an Sicherheit

Drei Fahrzeuglängen bei zwei Radständen

Fünf Motorisierungen und Hinterradantrieb

Markantes Mercedes-Benz-Design

Ausstattungs-Linien und -Pakete für den individuellen Bedarf

Mit dem neuen Mercedes-Benz Viano als Nachfolger für die V-Klasse sowie mit der neuen Transporter-Baureihe Vito setzt Mercedes-Benz seine Produktoffensive im September 2003 fort. Die neuen Fahrzeugbaureihen decken gegenüber ihren Vorgängern ein deutlich breiteres Anwendungsspektrum ab: Drei Fahrzeuglängen (4 748 mm bis 5 223 mm), zwei Rad-stände (3.200 mm und 3.400 mm) sowie vier Motorisierungen für den Viano und fünf Motorisierungen für den Vito stehen zur Verfügung. Zwei bzw. drei CDI-Dieselmotoren (65 kW/88 PS bis 110 kW/150 PS) und zwei Sechszylinder-Benzinmotoren (140 kW/190 PS und 160 kW/218 PS) sind erhältlich, deren Leistung über Sechsgang-Schaltgetriebe bzw. Fünfgang-Automatikgetriebe auf die Hinterachse übertragen wird.

Aktive und passive Sicherheit

Ein Höchstmass an aktiver und passiver Sicherheit hatten bei der integrierten Entwicklung von Viano und Vito oberste Priorität. So bietet der Hinterradantrieb unter anderem eine verbesserte Traktion bei allen Beladungszuständen. Die Entscheidung für längs eingebaute Motoren eröffnete bereits in der Konstruktionsphase die Möglichkeit, die passive Sicherheit im Frontbereich weiter zu optimieren. Viano und Vito sind serienmäßig mit vier Scheibenbremsen (vorne 300 mm x 28 mm innenbelüftet, hinten 296 mm x 10 mm massiv) ausgerüstet, alle Modelle besitzen serienmässig das Fahrdynamikregelsystem ESP®. Darin sind die Funktionen des Anti-Blockier-Systems ABS, der Antriebs-Schlupf-Regelung ASR, der elektronischen Bremskraftverteilung und des hydraulischen Bremsassistenten integriert.

Dreipunktsicherheitsgurte sind auf allen Plätzen Standard. Für Fahrer und Beifahrer gehören Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer ebenso zur Serienausstattung wie der Fullsize-Airbag am Fahrerplatz und je nach Fahrzeugausführung auch für den Beifahrer. Auf Wunsch sind darüber hinaus Doppelairbags für die Beifahrerseite und Windowbags lieferbar, in Verbindung mit optionalen Komfortsitzen sind auch die neuen Thorax-Sidebags zu haben.


Typisch Mercedes-Benz


Schon das neue Design weist Viano und Vito als typische Vertreter der Mercedes-Benz Fahrzeugfamilie aus. Gegenüber den jeweiligen Vorgängermodellen präsentiert sich das Design von Viano und Vito deutlich dynamischer: Scheinwerfer, Kühlergrill, die harmonische Linienführung vom Stoßfänger zur Frontscheibe und der fliessende Übergang in die Seitenelemente sind unverwechselbar. Das Fahrzeugheck wird durch grosse, vertikal angeordnete Leuchten geprägt.

Auch innen warten die beiden Fahrzeuge mit einer völlig neu entwickelten Ausstattung auf. Während sich die Innenraumgestaltung im Mercedes-Benz Vito an den praktischen Anforderungen in gewerblichen Einsätzen orientiert, erfüllt sie im Mercedes-Benz Viano die Wünsche des anspruchsvollen Automobilisten.


Der Mercedes-Benz Viano

Dank der vorbildlichen Ergonomie der Instrumententafel und der logischen Anordnung der Bedienelemente findet sich der Fahrer im Viano sofort zurecht. Der handliche Wähl- oder Schalthebel des Getriebes ist in die Mittelkonsole integriert. Im Blickfeld befindet sich das Kombiinstrument mit klar erkennbaren Anzeigen. Optional lieferbar ist das Multifunktionslenkrad, das in der Ausstattungslinie AMBIENTE zum Serienumfang zählt. Die reichhaltige Serienausstattung kann auf Wunsch durch weitere Elemente wie Ledersitze, Standheizung sowie verschiedene Radio- und Navigationssysteme erweitert werden.

Im Passagierraum erlaubt ein praktisches Schienensystem mit 25 mm –Rastung die Aufnahme, die Längsverschiebung und die variable Justierung von Sitzen und Bänken. Dabei sind die Einzelsitze wie auch die Sitzbänke segmentweise klapp- und nach vorne kippbar. Die Ausrichtung der Sitzplätze ist frei wählbar und ermöglicht auch eine vis-à-vis-Anordnung.

Die Design- und Ausstattungslinien TREND, FUN und AMBIENTE sind auf die Bedürfnisse von Familien, die Nutzung in der Freizeit oder fürs Geschäftsleben zugeschnitten. Die Variantenvielfalt wird durch die zur Auswahl stehenden Fahr-zeuglängen und Dachhöhen unterstützt. Zusätzlich kann der Kunde aus den Ausstattungspaketen Business, Life und Bike eine je nach Einsatzgebiet zweckmäßige Kombination an Sonderausstattungen wählen.


Der Mercedes-Benz Vito

Die Transporterbaureihe Mercedes-Benz Vito wird als Kastenwagen für den Waren- und Materialtransport und als Kombi für die Personenbeförderung im professionellen Einsatz oder in der Mischnutzung angeboten. Ausserdem gibt es für die kombinierte Beförderung von bis zu sechs Personen und jede Menge Material den Vito BusinessVan.

Die drei verfügbaren Fahrzeuglängen erhöhen in Verbindung mit zwei Dachhöhen das Raumangebot auf bis zu 6,49 m³ (bisher max 4,8 m³) und machen Ladelängen bis zu 2.897 mm möglich. Die Abmessungen der Schiebetüren lassen beim Kastenwagen auch eine seitliche Beladung, zum Beispiel von Europaletten mit dem Gabelstapler, zu. Das Durchlademass zwischen den Radkästen liegt bei 1.277 mm, so dass bis zu drei Europaletten hintereinander Platz finden.

Die Kombivarianten des neuen Mercedes-Benz Vito sind ebenfalls in allen drei Fahrzeuglängen zu haben. Daraus resultiert ausreichend Platz für bis zu acht Fahrgäste plus Fahrer und ein Kofferraumvolumen von bis zu 970 Liter. Das attraktive Ambiente im Innenraum, die bequemen Sitze mit integrierten Dreipunkt-Sicherheitsgurten, die vielfältigen Verstellmöglichkeiten und vieles mehr machen den Mercedes-Benz Vito zu einem angemessenen Beförderungsmittel auch für den anspruchsvollen Hotelgast oder auch zu einer attraktiven Ergänzung des Busfuhrparks.

Markteinführung

Die beiden neuen Fahrzeugbaureihen Mercedes-Benz Viano und Mercedes-Benz Vito haben ihren ersten Messeauftritt anlässlich des Internationalen Caravan Salons in Düsseldorf (vom 29. August bis 07. September 2003), der IAA in Frankfurt (vom 13. bis 21. September 2003) bzw. anlässlich des Nutzfahrzeugsalons RAI in Amsterdam (vom 17. bis 25. Oktober 2003). Verkaufsstart für beide Modelle ist der 1. Juli 2003. Sie lösen ab Herbst 2003 sukzessive die Mercedes-Benz V-Klasse und den bisherigen Transporter Vito am Markt ab. Für die Fertigung im DaimlerChrysler Werk Vitoria/Spanien ist die Produktionsfläche nahezu verdoppelt worden. So ist dort zum Beispiel ein völlig neuer Rohbau mit 550 modernsten Robotern, eine neue Lackieranlage und eine neue Montagelinie installiert sowie ein neuartiges Qualitätsmanagement-Konzept in die Praxis umgesetzt worden.

 

Ja, stimmt, erinnert mich auch ein bisschen an diesen Opel...
Hier noch ein Bild :

 

Die Vorsereinmodelle sollen eine extrem schlechte Verarbeitungsqualität haben !

Zuerst heißt es man hätte die Probleme mit der Verarbeitungsqualität beseitigt und nun das jetzt !
Eine Frechheit was sich Mercedes erlaubt