Mercedes Viano W639 3.0 CDI OM642 224PS ungleichmäßige Beschleunigung, ruckeln ,Drehzahlschwankungen

Diskutiere Mercedes Viano W639 3.0 CDI OM642 224PS ungleichmäßige Beschleunigung, ruckeln ,Drehzahlschwankungen im V-Klasse, Vito, Viano & Sprinter Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo, ich möchte mich gerne hier ans Forum wenden, in der Hoffnung, dass mir jemand bei meinem Problem helfen kann. Ich wäre auch sehr dankbar....

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  1. #1 aemk, 01.09.2022
    aemk

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    Hallo,

    ich möchte mich gerne hier ans Forum wenden, in der Hoffnung, dass mir jemand bei meinem Problem helfen kann. Ich wäre auch sehr dankbar. Eventuell kennt jemand dieses Phänomen oder hat ebenfalls diese Probleme.

    Ich habe letztes Jahr einen gebrauchten Viano EZ2011 3.0 CDI mit dem OM642 und aktuell ca. 200tkm gekauft. Leider hat der Wagen seitdem folgendes Problem, welches das verlinkte Video nochmal verdeutlicht.

    Der Wagen beschleunigt im Teillastbereich ungleichmäßig 1500-2000 U/min. Dies ist spürbar und erkennbar am Drehzahlmesser. Beim Kickdown ist es ebenfalls so bei ca. 2500 U/min.

    Gerade an Steigungen verstärkt sich das Phänomen. Bei konstanter Fahrt schwankt sogar manchmal der Drehzahlmesser leicht. Ein direkter Leistungsverlust ist nicht spürbar.

    Leider bin ich am Ende und habe leider schon zu viel in den Wagen investiert und niemand kann mir helfen.

    Es wurden bereits folgende Dinge unternommen, welche aber keine Abhilfe geschaffen haben:

    - Thermostat erneuert

    - AGR Ventil auf Empfehlung von MB erneuert

    - Rücklaufmengenmessung der Injektoren

    - Drehmomentwandler überholt und Schieberkasten überprüft inklusive neues Getriebeöl

    - Stellmotor (EKAS) erneuert und Ansaugbrücken demontiert gereinigt und optisch überprüft

    Hier der Link zum Video (man höre auf den Motor und achte auf den Drehzahlmesser):


    Danke
     
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  2. #2 Viano2021, 12.12.2022
    Zuletzt bearbeitet: 12.12.2022
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    Hi,
    Das gleiche Problem habe ich mit meinem Viano 2,2 4-matic seit vorgestern . ...wurde die Fehlerquelle an deinem Viano inzwischen gefunden....?

    Was wurde letztendlich erneuert um das Problem zu beseitigen.. ??

    Vielen Dank im Vorraus, Rainer 0177 24 37 567
     
  3. #3 jpebert, 13.12.2022
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    Defekter Turbo und oder VTG-SG sind die Hauptkandidaten.
     
  4. #4 S203K Bj2004, 13.12.2022
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    Turboschlauch defekt
     

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  5. #5 Fatbiker, 13.12.2022
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    Bei meiner Automatik war das nur bei kaltem Motor, bzw. kaltem Getriebe,
    aber nach einer Getriebespülung, also nicht nur Ölwechsel, trat es nicht mehr auf.
     
  6. #6 S203K Bj2004, 13.12.2022
    S203K Bj2004

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    Danke, aber an meinem Viano wurde heute ein defekter Turbo Formschlauch gefunden und ersetzt.
     
  7. #7 michael98sc, 24.01.2023
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    Hallo, ist das Problem damit beseitigt?
    Habe nämlich tatsächliche sehr sehr ähnliche Symptome.
     
  8. #8 mercedes_konto_p, 20.02.2023
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    Sind die Schwankungen bei konstanter Fahrt ähnlich mit meinen Symptomen? -> Siehe unten

    Wurde die KÜB (Ventil) im Zuge der Getriebewartung bei dir erneurt?


    Hab folgendes beim Viano W639 3.0 CDI, OM642LA, VorMopf (204 PS)

    Motorproblem bzw. Getriebeproblem:
    • Drehzahlschwankung auf ca. +150u/min, dann teils etwas brummen/ vibration auf Karosse, und sackt dann wieder auf Soll runter.
    • Bei Konstantfahrt mit wenig oder mittel Last. Tritt nicht auf bei Berg-auf, wenn viel Last erforderlich.
    • Tritt öfters mal alle 5-6sek auf.
    • Das Brummen/Vibration tritt genau im Peak auf, wenn bei +150u/min und dann sofort wieder absackt.
    Nicht abhängig von: Klima an/aus; Tempomat an/aus; Motor warm/kalt; DPF Reinigung ja/nein; Drehzahl (egal ob 1.5000 oder 2.400)
    Tritt nicht auf während dem Beschleunigen.

    Wenn bei Konstantfahrt die Schwankung gerade auf +150u/min gegangen ist, und genau dann Gas gegeben wird: Kurzfristig sehr starke Vibration auf Karosse übertragen. Sobald dann unmittelbar stärker Gas gegeben wird, ist das Problem sofort weg.

    Phänomen könnte auch als Sägen bezeichnet werden.

    Mögliche Ursachen angedacht wie folgt: AGR Ventil, WÜK, KÜB (Ventil), Lambda, KGE, DPF Drucksensor, ... ?!

    Ergänzung zur WÜK:
    Beim Beschleunigen auf ebener Strecke mit Tempomat von 100 auf 130 bleibt die WÜK subjektiv zu, und das Phänomen tritt nicht auf. Wieso sollte dann aber die WÜK bei Konstantfahrt bei 100 oder 130, welche wesentlich weniger Last erfordert, öfters mal auf und zu gehen?!

    Bei Youtube zu finden unter 3.0 CDI OM642 - Drehzahlschwankung bei Konstantfahrt
     
  9. #9 jpebert, 21.02.2023
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    Weil es wahrscheinlich nicht mit der WÜK/KÜB zusammenhängt?
     
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