Mercedes W205 C-Klasse Benziner segelt - und spurtet (C180)

Diskutiere Mercedes W205 C-Klasse Benziner segelt - und spurtet (C180) im W205 / S205 / C205 / A205 Forum im Bereich C-Klasse; Ich hatte für einige Tage einen C180 W205 mit 7g-Tronic und Agility Schalterchen. Besonders beeindruckend war für mich der Sport+ Modus (endlich...

  1. J.M.G.

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    Ich hatte für einige Tage einen C180 W205 mit 7g-Tronic und Agility Schalterchen. Besonders beeindruckend war für mich der Sport+ Modus (endlich wieder Schaltzeiten wie im 211er mit manuellem Modus) und der ECO-Modus. Hier fing der Wagen, sobald man mehr als 50km/h hat, an zu segeln, wenn man vom Gas geht. Einfach sensationell, wie weit man dann rollen kann. Das spart in der Praxis auch unglaublich Sprit, so man den Platz hat. Wirklich genial.

    Kleines Video, was das Segeln in Action zeigt (inkl. Stadtverbrauch am Ende bei Sägezahnfahrweise!)
    [video]http://www.youtube.com/watch?v=iIhTfGVLCOc[/video]

    Und spurten kann er auch:
    [video]http://www.youtube.com/watch?v=5tYYjdA6U7c[/video]
     
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  2. #2 anthrax33, 23.08.2014
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    Bin die gleiche Kombination jetzt auch schon mehrfach gefahren... Der Spurt fühlt sich tatsächlich sehr zügig an. Wenn man dann aber mal den tacho genauer ansieht fällt einem auf das es doch eher viel Wind um nichts ist. Klar ist er für die Leistung relativ schnell. Besonders wegen der Schaltzeiten aber ich kenne auch Autos die mit 150PS besser gehen...
     
  3. #3 Boestier, 23.08.2014
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    Kenn ich auch !! Nen Fiat 500 abarth z. B . !
    Aber was ist das fuer eine Aussage ??
     
  4. meiko

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    @ J.M.G.
    Meiner hört auf zu "Segeln" sobald das Auto vor mir einen bestimmten Abstand unterschreitet...war das bei Dir auch so? Wird anscheinend über die Kamera gemessen und geregelt.

    :wink:
     
  5. J.M.G.

    J.M.G.

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    Ja, das ist so. Dachte das geht über das Radar vorne?!? Wagen hatte DistronicPlus.
     
  6. meiko

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    Hab keine Distronic und Comand, "nur" ILS, Fernlicht-/Spurhalte-/Totwinkel-Assi und Map Pilot Vorrüstung. Kann also mit dem Radar nix zu tun haben.

    :wink:
     
  7. #7 anthrax33, 23.08.2014
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    Ich meinte schon ein Auto der gleichen Fahrzeugklasse...
    Beispiel : der 1,8T aus dem Audi oder auch VW Regal...
    Zieht im A4 besonders unten rum deutlich kraftvoller.
    Ich bin zwar auch Mercedes Jünger durch und durch aber habe in der Verwandtschaft relativ viele Vergleichsmöglichkeiten die ich auch alle fahren darf :)
     
  8. Jupp

    Jupp

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    Prinzipiell ist Segeln eine tolle Geschichte und diese Funktion würde mich dazu bringen, beim nächsten Fahrzeug wieder ein Automatikgetriebe zu nehmen. Aus meiner Sicht spart es, richtig eingesetzt, wirklich Kraftstoff und dabei mehr, als viele andere Geschichten.
    Was man hier bei dem Video aber dazu sagen muss: Es geht definitiv abwärts, ansonsten ist das Tempo so nicht zu halten (es geht ja teilweise sogar leicht nach oben). Und auch den angezeigten Verbrauch darf man sehr skeptisch sehen in Bezug darauf, dass es höchstwahrscheinlich abwärts ging.

    gruss
     
  9. J.M.G.

    J.M.G.

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    Der Verbrauch ist Realverbrauch. Kann man glauben oder nicht.

    Ob es im Video bergab ging, weiß ich nicht. Ich wohne allerdings im Flachland. Spürbare Steigungen kenne ich nicht :D. Spaß beiseite: Fährt man in der Ebene mit 60km/h und lässt das Gas los, so braucht es über 600m mit 17" Rädern, bis man an der 50km/h Marke kratzt.
     
  10. Jupp

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    Natürlich ist er das, das bezweifle ich nicht im geringsten.
    Bei mir konnte man schon im KI ablesen, dass es nach Start nach über 40km bei -5°C nur 2,9l/100km waren (auch das war real). Wenn es entsprechend abwärts geht, dann ist vieles möglich ;).

    Vorweg: 16", 17" oder 18" ... total egal.

    Ich sehe mal zu, wie weit ich ausgekuppelt auf der Ebene (gibt es hier nicht viel, aber ab und an am Fluß) komme. Ich glaube aber nicht, dass es bei 60km/h auch nur annähernd für 600m auf 50km/h reicht.
    Um gleich dem Windwiderstandsargument vorzubeugen, ja der C180 ist rund 8% besser als meiner, aber er ist rund 20% leichter und diese Größe geht genauso ein ;). Von dem her müsste meiner weiter kommen.

    gruss
     
  11. J.M.G.

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    Die Radgröße ist meiner Meinung nach sehr entscheidend. Sie geht direkt -über den Rotationsfaktor- in die Beschleunigungskraft ein.

    Beschleunigungskraft = Masse * Beschleunigung * Faktor

    Der Faktor berücksichtigt die rotierenden Massen und liegt gewöhnlich bei 1,03 -schwankt aber deutlich je nach Größe / Masse der Räder. Hinzu kommt, dass der Reibbeiwert bei Reifen sich spürbar unterscheiden können. Bei 17" bekommt man zumeist eher einen Economy-Reifen, denn bei 19" ;). Aber das sind Details. Das Ding rollt übrigens deutlich besser, als unser Ex- Golf V 1.6 FSI mit 15" Economy-Bereifung und getretener Kupplung.
     
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  12. Jupp

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    Rechne doch die Energie einfach mal durch, was an Rotationsenergie in einem Rad drin steckt.
    Ich verrate es dir, es ist fast das gleiche, wie an translatorischer Energie ebenfalls drin steckt.
    Wie unterscheiden sich nun 16" zu 18" ... ja der Schwerpunkt wandert bei 18" ein wenig nach außen, lass es 10 oder gar 20% mehr sein an rotatorischer Energie. Am Ende bei 15kg pro Rad entspricht das einem Mehrgewicht von 6 kg für das Fahrzeug an translatorischer Energie ... kaum einem halben Kasten Wasser.
    Sorry, aber das ist Peanuts!

    Edit:
    Ja, ein Golf V, als 1,6 Liter wird ganz glar weniger weit kommen. Einfach weil er leichter ist, weil er deutlich mehr Stirnfläche bietet und weil er einen klar schlechteren cw-Wert hat.
    Das ist absolut plausibel.

    gruss
     
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