ML 270 CDI aus Amiland

Hallo und willkommen hier.

Der ML ist eine Spezie für sich muss man sagen. Entweder man mag ihn auf Anhieb - dann fährt man ihn trotz Qualitätsproblem und oft auftreteneder quietschenden Bremsen oder man mag ihn nicht.

Ich beglückwünsche Dich dazu einen bestellt zu haben, der Diesel ist ein guter Begleiter auf Deinen Wegen. Verlange aber bitte nicht so viel Geländegängigkeit wie von Deinem derzeitigen Fahrzeug, sonst wirst Du enttäuscht.

Die Qualitätsanmutung ist seit dem Facelift stark verbessert worden, auch sind die Klappergeräusche eigentlich dahin - nur manchmal gibts da noch Probleme bei neuen, was auf Kulanz aber gerichtet wird (besonders mal in den Heckbereich und auf die Mittelkonsole hören am Anfang).

Klar lästern viele ab und machen den Wagen schlecht, sind meistens die wo den Wagen noch nie oder nur einmalig gefahren sind. Ich hab schon hunderte Kilometer mit allen Motorvarianten hinter mir - Firmenfahrzeuge vom Daimler. Und bin überzeugt davon - er gefällt mir, ist was anderes zum Alltagstrott. Wirst sehen, es macht Spaß ihn zu bewegen, die Automatik verschönert das sowieso noch und mit dem Motor kann man zwischen 9,3 und 12 Litern fahren - je nach Fahrweise. Ok wenn er nur getreten wird sind auch knapp 15 drin, dann darf man sich aber nicht beschweren über den Verbrauch bei brutaler Fahrweise.

Denke mal Xenon und Navigation sind ja mit dabei, gute Begleiter. Schiebedach ist auch von den Windgeräuschen her wesentlich besser geworden und das alte Lamellendach schon lange aus dem Programm genommen worden.

Laß Dich nicht einschüchtern von anderen Berichten - es ist ein Fahrzeug das amerikanischen Qualitätsansprüchen voll genügt, wir deutschen sind da halt etwas pingelliger.

Viel Spaß

 

Hallo Jens,
ja irgendwann verkraftet das normale Getriebe die Kraft einfach nicht mehr, deswegen nimmt man ja die viel sanftere und komfortablere Automatik - ist aber Geschmackssache. Mehr Leistung ist damit wohl leider nicht mehr möglich, ausser Brabus ändert da grundlegendes dran und das kostet sicherlich eine Stange Geld....
Kannst Du nicht noch auf Automatik umsteigen? Hat ja noch Zeit bis dahin - und glaub mir - es heißt nicht umsonst, dass Mercedes die weltbeste 5-Gang-Automatik seit langem baut und dies immernoch tut. Fahre selber auch Automatik und möchte diesen Komfort nie wieder missen. Schalten kommt für mich nicht mehr in Frage.

ORC kenne ich, die Firma sitzt hier einen Ort weiter von mir, wenn Du den Wagen also bekommen hast und er dort ist wäre eine Meldung nicht schlecht, dann kann ich ihn gleich mal direkt vor Ort ablichten mit meiner Cam - Deine Zustimmung natürlich vorausgesetzt.

Fährst Du gar nicht in Deutschland rum? Immer nur in der Weltgeschichte? Wow, was für ein Leben.

 

*michauchmaldazumeld*

Der ML ist halt nicht der gute Kumpel auf allen Wegen sondern das Schickimicki-Mobil um den Bordstein vor der Eisdiele zu erklimmen!
Und für sowas inst er halt konstruiert!
Ein Geländewagen hat im Vergleich zum PKW natürlich auf normalen Straßen deutliche Nachteile. Um dies zu lindern, da die Nachfrage (ich kappier's immer noch net) an Geländewagen nur für die Straße immer größer wird, wurde eben sowas wie der M entwickelt. Ein Auto, daß natürlich bei weitem nicht die Robustheit eines G aufweist und auch nicht die technischen Möglichkeiten hat! Einzelradaufhängung statt Starrachsen, geringere Bodenfreiheit, ganz wichtig: keine Sperren, der G dagegen 3 100% Sperren!!!!!
Die Frage ist natürlich was machst Du wenn die Kiste übern Jordan geht und Du in der Mongolei sitzt? Hast Du es da auch nur 10km zur nächsten DC Niederlassung?
Ein G und vorallem der 461er lässt sich da leichter instand setzten und ist auch sicher viel robuster! Für diesen Einsatz würde ich auch nicht den 463er nehmen.
Zum Motor und Getriebe:
Das fehlende Drehmoment beim Schaltgetriebe liegt an der Komfortabstimmung! Rennwagen, LKW's usw haben auch ein höherers Drehmoment und da geht es auch mit einer manuellen Schaltung!
Dabei werden allerdings andere Materialien für die Kumplung verwendet, z.B. gesintertes Metall, was die Eigenschaften einer Kupplung nachhaltig verändert z.B. höheres übertragbares Drehmoment aber dafür rupft die Kupplung.
Außerdem kann die Automatic aufgrund ihres Drehmomentwandlers zusätzlich zum Anfahren 60% mehr Drehmoment bereitstellen!
Chiptuning:
Von Chiptuning würde ich generell abraten, da ich denke, daß die Modernen Motoren das nicht lange mitmachen! Das liegt an den hohen Innendrücken, den hohen Einspritzdrücken und der hohen Literleistung der Motoren!
Was zu Deinem Einsatzgebiet hier noch ganz wichtig wäre ist der Sprit z.B. in der Mongolei wo man halt Sprit bekommt aber nicht wirklich weiß was da nun drin ist! Irgendwas Diesel ähnliches halt... und da sollte man erst recht von Dingen absehen, die Außerhalb der Herstellerspezifikationen sind!

 

Hallo Leute ,
wo der ML gebaut wurde ist ganz einfach festzustellen.
Ist die 11. Stelle ein A - kommt er aus dem Amyland , ist
es ein X - so kommt er aus Graz .
Meine ML's waren beide aus dem Amyland ( 02/2001 und 05/2002 ). bei dem "Alten" merkte mann ( leider ) deutlich wer ihn zusammengeschustert hat.
Bei meinem Neuen gab oder gibt es auch ein paar Mängel
aber bei weitem nicht in dem leidlich erfahrenem Umfang.
Hab jetzt 25' km drauf und bin mehr als zufrieden !

Also - A oder X ist nicht zwingend die Frage, die Frage
muß lauten: "Wann wurde er gebaut ( modifiziert ja/nein)"!

Gruß vom m-poing