Ml 400 Cdi

Diskutiere Ml 400 Cdi im G-, M-,R-, GLK-, GLC-, GLE-, GL/GLS- und X-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo seit ca 4 wochen bin ich "stolzer" besitzer eines ml 400 cdi aus dem jahre 2002 ! letzten freitag hatte ich ein kleines problem (...

  1. wendre

    wendre

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    Hallo


    seit ca 4 wochen bin ich "stolzer" besitzer eines ml 400 cdi aus dem jahre 2002 ! letzten freitag hatte ich ein kleines problem ( plattfuss ) da ich nicht besonders geschickt bin, habe ich den notdienst von mb angerufen, und wurde in eine mb werkstatt eingeschleppt.

    dort kam ich mit dem monteur etwas ins plaudern, und dieser fragte mich, ob ich den probleme mit dem auto habe. als ich dies verneinte, meinte er, daß diese autos sehr anfällig sind, so z.b mit steuerkette, gleitschiene, zahnrad der einspritzpumpe, wandler usw !

    da ich den wagen erst 4 wochen habe, und vorher einen e 270 cdi 2 jahre hatte, wurde ich etwas hellhörig. kann mir jemand sagen, was er damit meinte ???


    gruß
     
  2. #2 Badewanne, 27.06.2006
    Badewanne

    Badewanne

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    S500
    Es gibt halt seeehr wenige 400er MLs die wirklich gut laufen und wo nichts kaputt geht...
    Qualitativ sollen die sehr schlecht seinen, such einfach mal ein wenig hier im Board, da wirst du fündig! :wink:
     
  3. creiko

    creiko

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    Nicht verrückt machen lassen !

    Wir haben auch einen ML 400 CDI gebraucht gekauft mit 46 tkm
    und Schauergeschichten gehört - angeblich war an unserem noch nichts dran - in den mittlerweile 9.000 km macht das Auto eigentlich
    weger der Power und Vielseitigkeit nur Spaß !

    OK auf Urlaubsfahrt gingen mal ABS und Tempomat auf Störung,
    war aber nach Anhalten und Neustarten weg und ist auch nicht mehr
    aufgetreten.

    Also einfach Spaß haben !

    Gruß

    Cornelius

    EDIT: Fehler trat nochmal auf, ABS Sensor defekt, mit Gebrauchtwagengarantie kostenfrei von MB erledigt - seitdem Ruhe.
     
  4. ExW124

    ExW124

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    ML400 CDI (W163)
    Angesichts der Tatsache, dass die MLs nicht gerade als Dutzendware verscheuert werden, sondern das "übliche Maß" der Portokasse in aller Regel an die Belastungsgrenze bringen *ähem* ;) fallen Mängel natürlich besonders schwer ins Gewicht.
    Ebenso ist nicht von der Hand zu weisen, dass statistisch gesehen bei den ML 400 CDI eine Häufung von Mängeln zu verzeichnen ist, insbesondere in den Baureihen vor April 2002 ... mehr als bei anderen Fahrzeugmodellen.
    Statistisch ist die Mehrheit der Fahrzeuge in Ordnung.
    Und bei der E-Klasse gab es sogar mal streikende Taxifahrer ...

    Mein ML schnurrt mittlerweile aus allen 8 Töpfen bei km Stand 90.000 ohne größere Beanstandungen. Eine Reifenbeschädigung habe ich mir selbst zuzuschreiben und das Risiko einer rostanfälligen Heckklappe nahm ich in Kauf (tatsächlich fand ich Anzeichen von Rost am Außengriff - muß halt rechtzeitig behandelt werden).

    Schlechte Nachrichten verbreiten sich (zum Glück) schneller als Gute, da sollte man sich nicht unnötig verrückt machen lassen, sondern eher ein adäquates Polster auf dem Konto lassen, um den Ernstfall abzufangen ;) und in der Zwischenzeit den satten Drehmoment genießen :)
     
  5. #5 Deutz450, 13.08.2006
    Deutz450

    Deutz450

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    MB
    Das Problem ist der Motor, er ist selbst sehr anfällig wie schon beschrieben Steuerkette, Gleitschiene, Injektoren und Turbolader, der Motor verschleisst durch sein extremes Drehmoment aber auch das Automatikgetriebe überduchschnittlich schnell.
     
  6. Zion

    Zion

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    W203 CDI, W202 C180T
    Ja, von dem Motor hört man öfter als sonst von Problemen.

    War bei einem Verkaufsgespräch anwesend, bei dem der Verkäufer (!) zu einem S320 CDI statt eines S400 CDI geraten hat. Und das trotz höherem Interesses für den 8-Zylinder.

    Was aber nicht heißen muss dass das bei jedem Motor so ist.
     
  7. #7 quattro2, 12.10.2006
    quattro2

    quattro2

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    hallo!

    mal kurz zu meinen erfahrungen mit einem ml 400!!
    firmenwagen mit derzeit 147.000 km.

    vor kurzem das dritte getriebe. seit acht wochen mindestens einmal die woche in der werkstatt. springt schlecht an. drehzahl geht oft auf und ab.
    oft springt er gar nicht mehr an.

    wenn er fährt ist er toll. für den täglichen einsatz nicht zu gebrauchen, wenn man auf termine angewiesen ist.
    wenn ich kunden anrufe weil ich einen termin nicht rechtzeitig wahrnehmen kann fragen diese schon ob ich in der werkstatt bin.

    das problem dabei ist das dies schon der zweit ml 400 ist.

    einige meiner bekannten fahren ebenfalls dieses auto. einer davon hat bereits bei 125000km sein drittes getriebe.

    der chef in der werkstatt rät diesen wagen sofort zu verkaufen. nur probleme und ärger mit den kunden. das problem ist das der motor zu stark für das getriebe ist...
    man merkt es nachdem man wieder ein neues getriebe hat wenn man ruckartig auf das gaspedal tritt das es so ein schlagen im wagen gibt.
    ich jedenfalls weiss das ich dann in etwa 10.000 - 15.000 km wieder ein neues getriebe brauchen werde.

    das problem ist das mercedes von diesem problem weiß ( und in meinem fall ) aber noch die unverschämtheit besitzt zwei techniker aus berlin und sindelfingen in die werkstatt kommen zu lassen und zu sagen das sei normal.

    von den kosten ist es auch nicht so lustig: zumal mercedes ab 100.000 km nur noch die hälfte übernimmt und der rest an die werkstatt/ kunden abgibt.

    bin neulich den neuen 320cdi gefahren und finde ihn echt toll!
    ein 8-zylinder von mercedes kommt mir nicht wieder auf den hof.

    will mal wissen wie vw mit dem 10-zylinder zurecht kommt. der scheint ja noch mehr drehmoment zu haben.

    ich rate jeden von diesem auto ab.

    der einzige vorteil für mich dabei ist das ich bisher so gut wie jedes neue modell von mercedes als probewagen gehabt habe. während der ml in der werkstatt war.

    mfg
    heiko
     
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