ML 400 CDi

Diskutiere ML 400 CDi im G-, M-,R-, GLK-, GLC-, GLE-, GL/GLS- und X-Klasse Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo Leute, weiß jemand von euch was an dem Gerücht dran ist, dass das Getriebe von einem ML 400 CDi für die Leistung unterdimensioniert ist....

  1. #1 cicero87, 15.02.2008
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    Hallo Leute,

    weiß jemand von euch was an dem Gerücht dran ist, dass das Getriebe von einem ML 400 CDi für die Leistung unterdimensioniert ist. Die Rede ist vom "alten" Modell sprich Vorgänger.

    Habe gehört, dass es ca. alle 60tkm zu einem Getriebewechsel kommt.

    mfg cicero87
     
  2. #2 Brabuspower, 16.02.2008
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    Gib einfach mal in der Suche "400 Cdi" ein. Les dich durch und falls dann noch Fragen offen sind, poste sie hier.

    MfG Brabuspower
     
  3. #3 Bigfoot, 16.02.2008
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    Neue W164 gibt es nicht als 400 CDI und es ist nicht standard das die alle 60T KM kaput gehen, manche halten auch langer, aber ob du diesen Glück auch hast ?????
     
  4. #4 Deutz450, 16.02.2008
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    Ein wenig länger als 60tkm halten die Getriebe meist doch, aber bei 100tkm bis spätestens 150tkm ist Feierabend, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit.
    Ausserdem ist auch der Motor wahrlich nicht das gelbe vom Ei, ich hab aber keine Lust schon wieder alles aufzuzählen, schau mal in der Suche.
     
  5. gifty

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    schau mal unter kaufberatung ML
     
  6. C240T

    C240T Moderator

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    Lass einfach die Finger weg =) =)
    Man kann Glück haben, aber die Chance Probleme zu bekommen ist leider nicht eben gering.
    Nimm lieber einen ML320 W164, wenn finanziell machbar, zwar etwas weniger Leistung, aber sonst rundherum besser :tup
     
  7. #7 Bluetooth, 21.02.2008
    Bluetooth

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    hab das Getriebe nach 93.000 km getauscht und nach 1000 km wieder, allerdings wurde mir da 2. Mal nichts berechnet. Auf die Frage ob das der Qualitätsstandard bei Mercedes sei, hat man mir nur geantwortet, dass der Wagen nach 4 Jahren leider außer Garantie sei...
     
  8. #8 Chillingworth, 24.02.2008
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    Hallo!
    Der große Fehler ist, dass für das Getriebe kein Ölwechsel vorgeschrieben ist. Ich hatte bei ca 70tsnd. ein Geräusch (Brummen) im Getriebe. Die Werkstatt tippte auf den Wandler, aber es könnte auch am Öl liegen. Also Öl gewechselt und das Brummen war weg und das Getriebe arbeitet immer noch sehr gut bei jetzt 120tsnd. km.
    Gruß Harald
     
  9. #9 Deutz450, 24.02.2008
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    Das Problem ist in erster Linie das Drehmoment und die Art wie der Motor über das Getriebe herfällt, erst geht nichts, dann plötzlich hauen die Turbos rein und der Motor entfaltet urplötzlich seine Bärenkräfte. Aus diesem Grund wurde der Wandler des Getriebes weicher ausgelegt, was den Motor im normalen Fahrbetrieb immer etwas zäh wirken lässt, gebracht hat es nicht viel.
     
  10. C240T

    C240T Moderator

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    Das Problem ist einfach, dass das Getriebe grenzwertig belastet ist bei dem Motor.

    Viele halten, manche eben leider nicht.

    Ein Ölwechsel mag die Lebensdauer geringfügig verlängern, aber das Problem löst er nicht,

    In der S-Klasse tut sich der Motor aufgrund des Fahrzeuggewichts und des nicht vorhandenen Allrads erheblich leichter=>niedrigere Last, wodurch diese Probleme nur abgeschwächt auftreten.

    Im ML, wo der Motor eben ganz schön was zu schleppen hat und nicht selten auch die Kraft/Leistung ausgenutzt wird, sind sämtliche Komponenten eben stärker belastet.

    Das schlimme an der Kiste ist, dass nahezu jede Rep. sehr aufwändig und kompliziert ist und dadurch sehr teuer. :tdw
     
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