Motor "quietschen" wenn er Kalt ist

Hallo zusammen,

ich habe ein (Geräusch-) Problem und benötige dazu Eure Meinungen:

105.000KM; Motor M271 /192PS; Automatik; Klima

Beim Kaltstart läuft alles wie es sein soll. Leerlaufdrehzahl ca. 700 U/min. Sobald ich auf D schalte, geht die Drehzahl entsprechend runter. Dabei fängt es aber irgendwo an zu "quietschen". So als wenn Gummi auf Gummi gerieben wird.

Halte ich die Lenkung leicht "auf Spannung" (Links oder Rechts) hört es auf. Dreh ich das Lenkrad bis Anschlag quietscht es wieder...

Hat der Motor dann aber Betriebstemperatur, ist wieder alles okay. Schnurrt wie ein Kätzchen. Auffällig ist aber ebenso, dass es beim losfahren manchmal zu hören ist. Aber nur ganz kurz - wenn einmal die Drehzahl vom Motor kurz unter ca. 600 U/min gerät. Je nach Betätigung des Gaspedals... (Antippe)

Keilriemen ist es nicht!
Könnte das die Umlenkrolle sein?
Oder ist da was an Lenkung? Schmierung?

Im Voraus schon einmal Vielen Dank.

LG Michael

 

Muss ich mir noch einmal ansehen.
Aber es ist alles normal wenn er warm ist...
Müsste ein solcher Defekt denn dann nicht permanent anliegen?
hmm

 

Also was soll ich sagen?
Bei den jetzigen Außentemperaturen (ca. 22 Grad) sind beim Kaltstart keine Geräusche mehr zu hören?!
Alles normal. Nur beim Anfahren "blitzt" das Geräusch (leicht unter dem Leerlauf) kurz auf... Aber auch nur sehr selten.
Ab ca. 30 Grad war das aber der Fall...

Lege ich den Schalter auf "N", geht die Drehzahl leicht runter.
Muss aber gleichzeitig (wie immer) mehr auf die Bremse treten als im warmen Zustand, da der Motor im kalten Zustand höher dreht.
Dabei hatte ich immer das (unterbrochene) "Quietschen" vernommen.

Der Riemen läuft geschmeidig. Da peitsch oder schlackert gar nix...?!
Den mache ich beizeiten mal runter und überprüfe alle Rollen auf Schäden.

Habe mir Videos angesehen von defekten Generatorfreiläufen.
Da waren ansatzweise keine Geräusche dabei, welche auf meinem Defekt vergleichbar hindeuten.
Dennoch kann man auch das nicht ausschließen?

Vielen Dank für Eure Teilnahme!

LG Miklap

 

Ich weiß, es ist lang her, aber ich wollte bei der Gelegenheit für o.g. Problem die Rückmeldung geben, wie das Problem gelöst wurde...

Es war tatsächlich der Generatorfreilauf, wie C240T sofort vermutete!
Dieser blockierte (im Kalten Zustand) und verdrehte mir immer wieder den GummiDämpfer auf der Riemenscheibe (Kurbelwelle)!
Daher kamen auch diese quitschenden Geräusche zustande.

Ich wunderte mich beim Kettenwechsel, warum die Markierungen von OT ca. 90 Grad versetzt waren.
Diese gummigelagerte Scheibe hat sich gelöst und war komplett verdreht...