Motorhaube Sensor

Schaue ich morgen nach

 

Ist die Motorhaube tatsächlich eingegangen - in beiden Schlössern? Die meisten versuchen Ihre Motorhauben zu schonen beim Zumachen, was völliger Quatsch und gefährlich ist. Aus 10-15cm zufallen lassen, ggf. etwas nachhelfen.

Sollte das nicht helfen, Bügel und Auflagen nachstellen, hilft das auch nicht, dann kann man über ein neues Schloss = Sensor nachdenken. Aber die sind in der Regel unauffällig! Einstellen musst Du in jedem Fall, deshalb Einstellen vor Kauf ausprobieren.

Warst Du nicht der, der bereits Bremsscheiben nicht ganz fachgerecht bearbeiten wollte? Ich glaube, Du bist besser in der Werkstatt aufgehoben, wenn es bereits an der Prüfung und Einstellung des Kühlerhaubenschließmechanismus scheitert. Das ist letztendlich preiswerter und sicherer.

 

Er möchte die Teilenummer wissen, nicht deine Meinung...

 

Na dann, das bringt bloß nichts

p.s. Was treibst Du hier? Dein Kommentar zu den Bremsscheiben war gelinde gesagt schon gemeingefährlich. Wieso glaubst du, mich belehren zu müssen oder zu können? Du gehörst nicht zufällig zu jenen speziellen MB-Freunden, die glücklicherweise selten hier auftauchen und glauben, hier Ihre frisch erworbene SD-Installation + Multiplexer versilbern zu können? Kleine Hilfestellungen bei der Teilesuche und Bereitstellung vorab. Liest sich so, wenn ich mir Deine Beiträge summa summarum anschaue. Vllt. tue ich Dir unrecht ...

 

Hallo Quroll, hier im Anhang, dieTeilenummer mit Preis. Mfg

 

Erfahrungsgemäß ist es aber oft nicht der Schalter.. zumindest nicht wenn er sauber ist..

 

USER=36518]@Nemo78[/USER] Wenn wir unserem relativ neuen Forumsmitglied @Korban-Dallas-Multipass Glauben schenken, dann hast Du das nicht zu schreiben, weil nicht explizit danach gefragt wurde! Oder gilt das nur für mich?

 

Du hast deine Meinung geäussert, ich nur meine Erfahrung

 

Hatte ich des öfteren und bin nicht der einzige..manchmal nicht doll genug zu gemacht..mal " alterung" , gerne fallen auch die gummiteile mit der Feder ab bzw frieren im Winter an..Vorbesitzer haben rum gespielt..viele Möglichkeiten, du kannst dir pauschal das geld ans Bein binden oder erstmal schauen und probieren. Manchmal ist die Lösung einfacher als gedacht

 

Mal als Randnotiz für mein Verständnis gefragt: inwiefern unterscheiden sich denn die Sensoren beim 203 und beim 204? Ich habe beim 203 nur den Sensor Ausbauen, reinigen und das "Federplättchen" etwas nachbiegen müssen und das war's schon (hatte sich über die Jahre eingebogen an der Stelle wo der Bügel der Haube draufdrückt).

 

203 ist schon lange her..hatte der auch 2?..bei den meisten scheint einstellen/ justieren zu reichen

 

Bei mir hat er nur einen Sensor. Aber ich habe bei so einem simplen Aufbau nicht vermutet, dass man sich da was grundlegend neues einfallen lässt. Wenn ich aber oben was von Feder und Gummitteile lese, dann wundere ich mich. Das kenne ich vom Sensor am 203 nicht, da ist ja nur ein Microschalter und ein Metallplättchen. Daher meine Frage.

 

Nicht im Sensor.. an der Motorhaube waren die dran..

 

Sollte es geben, kenne ich jedenfalls so von Kabelbäumen im Innenraum. Wird hier sicher nicht anders sein.

Da müsste die Kühlflüssigkeit ja auch wo anders Hingespritzt sein, wenn sie dort an den Stecker gekommen ist.

 

Die Stecker korrodieren halt..streusalz und Dreck macht da ja keiner weg..