Motorproblem - Die unendliche Geschichte Teil 4

Diskutiere Motorproblem - Die unendliche Geschichte Teil 4 im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Mahlzeit ... Jap mein Motor streikt schon wieder .... Der C180 stand nun 3 Tage und springt kaum an . Und wärend der Fahrt lässt er mich...

  1. #1 Chester, 24.10.2003
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    Mahlzeit ...
    Jap mein Motor streikt schon wieder ....
    Der C180 stand nun 3 Tage und springt kaum an . Und wärend der Fahrt lässt er mich permanent hängen sogar wenn er war ist .
    Ausserdem hat er einen sporadischen Leistungsverlust .
    So als ob er kalt wäre ... und bricht zusammen ... paar min später ist es für einen Augenblick weg , und dann kommt es wieder .
    Ich glaube bald ist er fällig.
    So langsam bin ich am ende mit den Ideen ... morgen Mittag kommt die Vodoo Frau ... aber ich glaube des wird auch net funzen .
    Scheiss Zeit ...
     
  2. #2 nicod78, 24.10.2003
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    was machen denn deine Einspritzventile ???
    sind die i.O. ??? - und wennde schonmal dabei bist - schau auch mal die Zündkerzen incl. Stecker nach...

    ansonsten würd ich noch auf den Luftmassenmesser tippen - sofern du einen verbaut hast...

    oder die Benzinpumpe ist langsam defekt...

    MfG Nico
     
  3. #3 andy.we, 25.10.2003
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    andy.we Guest

    Kraftstoffilter?
     
  4. #4 Chester, 25.10.2003
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    Also bei der unendlichen Geschichte teil 3 wurden schon von meiner NL neue Zündkerzen sammt steckern verbaut , den Kraftstofffilter hab ich letztens schon gewechselt ( ca 1000 km her ) Das steuergerät + Drosselklappe ( wo auch der Luftmassen messer dran ist ist auch ca 1500km alt somit gehen da die Ideen aus .
    Die Einspritzventile können es auch net sein denn dann hätte ich einen konstanten Leistungs verlust ... oder zumindestens bei einer Drehzahl immer .
    Hab dafür ein neues klappern entdeckt , so am Zylinderkopf am erstem Zylinder ... habe schiss das sich ein Ventil bald verabschiedet ... wie gesagt ich glaube bald ist er Tot .

    Achja die Vodoo Frau ist weg ... bezahlt hab ich sie auch net wegen Humbug und nun hab ich so ein stechen im Kopf und Arm .

    Wenn ich nichts finde gehts wieder zu meiner NL und dann entscheide ich weiter .
     
  5. #5 mike c200, 25.10.2003
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    ein c230K motor kaufen.
    das unangenemen angenem machen ;)

    Gruss

    Mike
     
  6. #6 Chester, 26.10.2003
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    @MikeC200
    Haste einen an der Hand ?!? am besten für destoweniger desto besser :D
    sehe sowas bald auch nicht mehr als umungänglich ... also entweder diesen Motorzerlegen und alles erneuern oder gleich einen Tauschmotor kaufen wenn nur des liebe Geld net wäre :rolleyes:
     
  7. mbopo

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    Wieviel hat er eigentlich runter?
     
  8. #8 Chester, 27.10.2003
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    Es sind jetzt ca 187.000 Ist ein Bj '93
    Und war teilweise echt nicht vom Glück gesegnet .
     
  9. metal

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    Hi,

    was sagt denn der Fehlerspeicher? Ich würde mal auf Probleme mit dem Motorkabelbaum tippen, wenn die Fehler ähnlich Wackelkontakt auftreten. Auch das Baujahr weisst auf langsam aber sicher brüchige Kabelisolierungen hin. Schneide den Kabelbaum mal in Motornähe (wo Hitze ist) auf (natürlich nur den Ölschlauch oder Gewebeband) und Schau dir mal die Kabelisolierung an. Ist die da brüchig, ist er fällig.

    Gruß
    metal
     
  10. #10 Chester, 27.10.2003
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    @Metal
    Ja sowas habe ich mir auch schon gedacht ... besonders weil mir in letzter Zeit eh schon 4 Kabelbrüche aufgefallen sind die dann behoben wurden . Wette da sind noch viel mehr .
    Aber erstmal will ich mich dem Klopfen im vorderem Berreich des Zylinderkopfes widmen ... befürchte das da auch was faul dran ist .
     
  11. #11 Chester, 27.10.2003
    Chester

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    Ok hab was neues ... nun wirds so richtig suspekt !!!
    Also hatte ja den komischen leistungs verlust gehabt .... entweder der fing an zustottern und brach zusammen oder war normal ... ok hab heute wieder bissi rumexperimentiert !

    Ok hab die Lamda Sonde abgesteckt ... und er hörte mit dem rüttel auf ... hatte zwar extrem beschissenen Standgas ... aber rüttelte nicht mehr ... hatte aber noch immer nen gewissen leistungsverlust im oberem Drahzahl Berreich .
     
  12. opa38

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    unrunder Motorlauf?? schwankendes Standgas??
    bei meinem Vater, der damals ein 190-ziger besaß........waren Undichtigkeiten an den Schellen der Auspuffanlage der Grund.
    Evetl. könnte ja man die gesamte Anlage auf Dichtigkeit prüfen.

    ist nur als Hinweis gedacht.

    gruß opa
     
  13. #13 Chester, 27.10.2003
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    ja nur so extrem es ist müsste es schon ein fehlender krümmer sein ... und ich weiss das er an einer stelle leicht rausbläst ... wird aber erst an einem we behoben wenn ich auf ne Grube wiedr darf
     
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Motorproblem - Die unendliche Geschichte Teil 4

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