Motorschaden nach ?lwechsel??? Es geht weiter!!!

Diskutiere Motorschaden nach ?lwechsel??? Es geht weiter!!! im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo Freunde. So, hab gestern meinen Ölwechsel gemacht mit Filter. Öl: Liqui Moly 10W-40 Leichtlauf. zugelassen für Mercedes! Alles fertig und...

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  1. #1 HS180, 28.04.2006
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    Hallo Freunde. So, hab gestern meinen Ölwechsel gemacht mit Filter. Öl: Liqui Moly 10W-40 Leichtlauf. zugelassen für Mercedes! Alles fertig und nach ca 5km fahren dann das entsetzen. Es hat kurz geknallt und die Karre hat geräuchert wie eine Dampflock(aus n Auspuff)!! Es hat auch richtig nach Öl gestunken. Was ist passiert, was ist los?? Hatte jemand das schonmal? Bitte helft mir! :sauer: Auto: C180 bj 94.
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    So, Kommando zurück!! Auto hat doch was!!!
    - Lehrlaufdrehzahl schwankt von 500-1000 upm (bei warmen Motor)
    - Drehzahl geht langsamer zurück
    - kerze 1 u 4 sind schwarz und ölig, die beiden anderen sind top
    - leistungsverlust
    - räuchert teilweise immernoch
    - Kompression ist ok auf allen, allerdings hole ich beim prüfen ölige Plempe mit raus aus den beiden Töpfen!!!

    So, wer kann jetzt helfen??????
     
  2. #2 Danfoss, 28.04.2006
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    Hallo,
    hört sich an wie zu viel Oel aufgefüllt. Denke mal das Oel wusste nicht wohin und hat den Weg durch die Zylinderkopfdichtung genommen.


    Gruß Holger
     
  3. #3 HS180, 28.04.2006
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    ne, is nicht zu viel drauf, da hab ich schon drauf geachtet. Abstreifring? ich werd morger erstmal Kompression messen..
     
  4. #4 PohPih430, 28.04.2006
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    könnten auch die Ventielschaftabdichtungen sein , Aber seltsam ist der knall .
     
  5. #5 HS180, 29.04.2006
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    So, hab jetzt gemessen. der erste hat 14 der 2. 12,5 der 3. 12,5 und der 4. 14 bar. ist doch im Rahmen!
     
  6. #6 weisvonnix, 29.04.2006
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    Hallo!
    Ich hatte auch schon mal solch ein Erlebnis bei meinen alten Benz 260 E-R-Motor.

    Plötzlich auf der Autobahn ein riesiger Knall, schwarze Rauchwolken und Brandgeruch nach Öl.

    Ich habe angehalten und unter den Wagen gesehen, der ganze untere Boden war öl verschmiert, so als wäre der Motor geplatzt.

    Mir ist sofort eingefallen dass ich vorher Öl nachgefüllt hatte und das Pie mal Daumen. Und das war wohl zu viel Öl. Ich frage mich noch heute wie und wo das Öl herausgedrückt wurde?

    Der Wagen fuhr danach wieder ganz normal ohne Mucken.

    Ich denke mal das es am Motorblock so eine Art Überdruckventil gibt, weil wo sonst sollte der Motor das Öl rausgedrückt haben?

    Gruss :driver
     
  7. #7 HS180, 29.04.2006
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    Jetzt musste ich auch noch feststellen das er Wasser mit öl rausblässt!! Na dann werd ich mich mal bei machen und das Herz auseinanderreissen! :sauer: :sauer:
     
  8. #8 nicod78, 29.04.2006
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    mir ist an meinem 180er aufgefallen - weil ich das Öl nicht absauge,
    sondern unten an der Ölablassschraube ablasse
    das ich nur (incl. Filterwechsel) nur 5 Liter Öl rein bekomme - dann steht er auf max.

    ich frag mich wo andere da die 5,8 ltr. hintun
    in 10.000km (mein Wechselintervall) braucht mein kleiner ca 1 Liter Öl
    und bei der Laufleistung schon mehr als ok :]

    PS: Ich fahre das Castrol GTX7 (5W40) mit Freigabe für Porsche und Mercedes

    MfG Nico
     
  9. #9 HS180, 30.04.2006
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    Siehe 1. Beitrag!
     
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