Motortemperatur C 220 cdi

Diskutiere Motortemperatur C 220 cdi im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; hallo, ich habe die suchfunktion gequält aber auf mein problem keine eindeutige antwort erlesen. die motortemperatur meiner dose bleibt bei...

  1. wastl

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    hallo,

    ich habe die suchfunktion gequält aber auf mein problem keine eindeutige antwort erlesen. die motortemperatur meiner dose bleibt bei normaler autobahnfahrt knapp unter 80 grad. das ist doch zu wenig, oder? ich stell mal ein bild ein.
    wenn ich vollgas fahre steigt sie ein wenig an.

    gruß
     

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  2. #2 Schrauber-Jack, 24.01.2004
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    Ist absolut normal. Habe meine noch nie über 80 grad gehabt. es sind sommer wie winter eher nur 70-75, fahre aber selten auf der AB.

    300TKM !! Glückwunsch.

    Welche reparaturen gab es bis dahin ?

    Danke !

    MfG
     
  3. wastl

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    hallo,

    och,... die 300.000 km sind schon 2 wochen her.
    sind jetzt schon 302000. ich bin aber der meinung das die temp. nicht schon immer so war. früher lag sie ganz knapp über 80.

    nun zu den rep.
    180000 km automatikgetriebe neu
    222000 km motor neu
    ansonsten keine größeren sachen ausser verschleißteile.
    2x dämpfer gewechselt, kat, endschalldämpfer.

    gruß
     
  4. Mark23

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    Jupp, kann ich auch bestätigen.

    Immer knapp unter 80°.

    Im Sommer bei 37° Aussentemperatur und bergauf ging er auch mal etwas drüber sonst auch auf der Autobahn auch bei Vollgas immer max. 80°.

    Gruss

    Holger
     
  5. #5 Alex1853, 26.01.2004
    Alex1853

    Alex1853 Guest

    Meiner hat auch diese seltsame kälte das ist wohl normal bei den dingern.
    Gruß Alex
     
  6. #6 stevebodensee, 26.01.2004
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    hallo , motortemp ist bei mir auch so ist wohl ganz normal .
    300000 km nicht übel aber automatik getriebe defekt und neuer motor ???? hmmmm also doch nicht so toll
    was hat dich der spass gekostet wenn ich fragen darf ??
    also automatik getriebeund motor ? und wie hat es sich ausgewirkt ?
    was war mit dem motor los ?/ wie hat das getriebe gemuckt ??
     
  7. Lubeca

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    Meiner findet sich auch immer bei knapp 80 Grad ein... scheint völlig normal.
    Im Sommer auf der Autobahn geht er schon mal auf knapp über 80 Grad, aber eher sehr selten.
     
  8. #8 Schrauber-Jack, 26.01.2004
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    Wie ist eigenltich die optimale betriebstemperatur vom ÖL ?

    irgendwann werde ich noch einen öltemperaturmesser einbauen
     
  9. #9 Goldfinger, 26.01.2004
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    Hallo Jack,

    ca. 80 Grad!

    Was die Kühlmitteltemp. betrifft, so war das bei meinem auch immer so - bis ich ein anderes Thermostat eingebaut habe. Gibt (wenn ichs richtig in Erinnerung habe) drei verschiedene, was die Öffnungstemp. betrifft. Habe das genommen, welches am spätesten öffnet.

    Seitdem erreicht der Motor auch im Stadtverkehr gute 85 Grad. Und zwar auch dann, wenn es sehr kalt ist. Vorher habe ich da nicht einmal 80 Grad erreicht. Damit das Kühlmittel seine 85 Grad erreichte, mußte ich eine ganze Weile mit über 2.500 U/Min fahren.

    Auch wird das Kühlmittel jetzt insges. schneller warm!

    Grüße
     
  10. #10 Schrauber-Jack, 26.01.2004
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    HOffentlich weis der teileonkel auch, das es 3 verschiedene gibt.

    oder sind die aus dem zubehör ?

    tut es dem motor vom verschleis her gut, wenn er wärmer wird, oder sind 85 grad in der toleranz.

    Goldfinger: hast du auch einen CDI (611er motor) oder shcon den nachfolger aus dem W203/211 ?

    Danke !
     
  11. #11 Goldfinger, 27.01.2004
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    @ Schrauber-Jack:

    Nächstes mal schaue ich nach bevor ich so was schreibe! :rolleyes:

    Die drei verschiedenen Thermostate (Öffnungstemp. bei 79, 83 u. 87 Grad) gibt es leider nur für die Nicht-CDIs. Der betreffende Motor wo ich das gemacht hatte, war unser C250 turbodiesel (fährt mittlerweile meine Frau).

    Bei Deinem würde ein geschlossenes Thermostat alleine auch nicht ausreichen, damit er auch bei geringer Last 80 Grad erreicht. Wird hier über den Zuheizer geregelt. Bis ca. Anfang 2000 hatten diese ja noch einen Ölbrenner, welcher das Kühlmittel aufheizt. Und wenn dieser richtig funktioniert, müßte der Motor auch bei geringer Last u. niedrigen Außentemp. auf Temperatur kommen.

    Ob der Zuheizer wirklich läuft kann man auch kaum übersehen, da dieser etwas brummt u. aus dem rechten Kotflügel qualmt.

    Interessant wäre deshalb, ob Dein Motor auch mit laufendem Zuheizer keine 80 Grad erreicht, oder ob er dabei abgeschaltet ist?

    Grüße

    P. S. Und sorry wegen der Falschinfo! Hoffentlich hast Du (oder andere) wegen den verschiedenen Thermostaten nicht allzu viele Teiledienst-Leute verrückt gemacht! :rolleyes:
     
  12. Mark23

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    Also meiner erreicht bei den derzeitigen Temperaturen auch mit laufendem Zuheizer nicht mehr als 80°.

    In der Stadt sind es sogar eher 70° als 80°.

    Das der Zuheizer funktioniert merke ich auch daran, daß ich die aufgerüstete Standheizungsfunktion nutze :D und er nach dem Abstellen noch Geräusche und ab und an Qualm von sich gibt.

    Gruss

    Holger
     
  13. Mark23

    Mark23

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    Ach Goldfinger, da fällt mir noch ne Frage ein. Weißt du ob man auch eine normale Webasto Thermo Top Diesel Standheizung einbauen kann wenn der Zuheizer seinen Geist aufgeben sollte.

    Ich denke die sind einfach günstiger zu bekommen als ein original DC Webasto kastrierte...Standzuheizungs Zuheizer Modul, was auch immer.

    Ich denke das Signal fürs ein und ausschalten dürfte ja ähnlich oder gleich sein.

    Gruss

    Holger
     
  14. #14 Schrauber-Jack, 28.01.2004
    Schrauber-Jack

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    Der Zuheizer läuft (summt, raucht, riecht etwas nach heizöl-heizung....), kriegt aber trotzdem nur 70 grad zustande.

    bis 60/65 geht es recht flott (5-7km fahrt) aber danach eher zäh.

    der kühler ist auch schon 3/4 abgedeckt.

    im stand (stau) geht er auch fast bis 80 grad. da ich aber überwiegend bundesstrasse mit max 120 fahre, wir der nie so richtig warm.

    vielleicht sollte ich den thermostat mal testen und ggf. eine unterlegscheibe einbauen, das er später öffnet....
     
  15. #15 Goldfinger, 28.01.2004
    Goldfinger

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    Könnte gut sein, dass Dein Thermostat nicht richtig funktioniert. Also nicht vollständig schließt, oder zu früh öffnet!

    Grüße
     
  16. wastl

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    @stevebodensee

    hallo,
    nun ja man sollte bei den laufleistungen und der beurteilung die kirche im dorf lassen.

    180.00 km für ein (mb) automatikgetriebe sind nicht besonders viel aber FAST akzeptabel. zum defekt kann ich nur sagen, karre abgestellt, wieder angemacht und keine kraftübertragung mehr.

    der motor wäre reparabel gewesen aber ohne garantie auf dauerhaftigkeit. risse im moterblock im bereich der kopfdichtung (kompressionsdruck in kühlkreislauf und damit kühlwasserverlust). ich habe mich für variante B ,m otortausch mit allen nebenaggregaten entschieden.

    gruß
     
Thema: Motortemperatur C 220 cdi
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