Motortemperatur normal?

Normal ist das auf jeden Fall nicht! Kann aber mehrere Ursachen dafür geben.

 

Typische schwachstellen bei solch älteren autos ist das kühlwasser selber oder auch das thermostat.

Falls kühlwasset noch nie gewechselt wurde könnte man das zusammwn mit dem thermosrat in einem wisch erledigen. Kostet nicht die welt und ist schnell gemacht.

 

120 grad im stau darf nie passieren auch bei nem älteren Auto nicht..
der lüfter wenn er normal läuft hat damit auch nichts zu tun...
kühlsystem spülen , neuen theromstaten rein und neues kühlwasser.....
vernünftigen Frostschutz nehmen, und beim wasser am besten 50% Leitungswasser und 50% dest. wasser nehmen.
nicht pur dest. wasser benutzen... immer mit Leitungswasser mischen....

 

Schau mal hier, ich hatte das gleiche Problem bei meinem 95er 200: Verständnisfrage Funktionsweise Viscokupplung / Lüfter - W202 / S202 - Mercedes-Forum.com

 

Tja, ich schätze entweder auf Thermostat oder Viskolüfterkupplung - ist beides nicht allzu teuer und darf bei einem 94er schon mal schwächeln, oder?

Lieben Gruß

Hansi

 

Hallo,

Das Problem hatte ich bei meinem W202 auch.
Man musste dann den Motor ausschalten damit er wieder Runter kam!

Mfg

 

Ja. Lies Dir das durch, da sind eigentlich alle Dinge beschrieben, die man mit relativ geringem finanziellen Aufwand machen kann. Fang am besten mit dem beschriebenen 9€-Sensor an. Viskolüfter ist auch ein "heißer" Kandidat. Ob der nicht richtig läuft kannst Du einfach testen indem Du (auf eigene Gefahr) z.B. eine zusammengerollte Zeitung vorsichtig bei heißem Motor (so daß die Viskokupplung eingekuppelt haben müßte) gegen den Lüfter hälst. Kannst Du den Lüfter damit anhalten, ist die Kupplung hinüber. Zerfledert es Dir die Zeitung ist er noch ok.

 

OK, dann mußt Du Dir einreden das sei normal und weiterfahren bis der Motor hinüber ist. Manchmal bekommt man nicht die Antworten, die einem "gefallen". Kleiner Tipp: Wenn die Temp. auf 120°C zugeht, Fenster auf und Heizung auf Volle Pulle. Ist zwar nicht angenehm, hilft aber etwas. Ebenso leicht Gas zu geben, da bei den alten Baujahren die Wapu von der Motordrehzahl abhängt.

Bei einem alten Auto geht einfach immer mal was kaputt... Und irgendwann ist immer der Tag an dem ein Problem zum ersten Mal auftritt. Wapu und Kühlmittel kannst Du ja dann schon mal ausschließen (Frostschutz würde ich trotzdem mal überprüfen und auf -25°C einstellen).

Den TÜV interessiert Dein Kühlsystem nicht, solange alles dicht ist und keine Warnleuchte blinkt. Auch beim Vorab-Check werden die kaum den Viskolüfter oder irgendwelche Sensoren gecheckt haben...

 

cat alano

120 ist nicht normal...... egal was hier oder wo anders geschrieben wurde..... das ist mal fakt....
auch bei den temps (30-35°) die wir jetzt haben....
der geht ansich nicht über 100° wassertemp....

da du dein sys inkl. pumpe und neuem Kühlmittel gemacht hast , scheidet das aus.....

1. entweder Thermostatventil
2. oder viskolüfter inkl thermoschalter dazu....

das ist alles was sein könnte wenn das kühlsys ansonsten ok ist...

im übrigen möchte ich die 10 leute, die gesagt haben, dass 120° normal ist, mal sehen wenn bei denen 120° anliegt.... dann wirst mal sehen wie schnelle die reagieren..

 

hört sich für mich auch eher nach dem viskolüfter an..
wenn der kw Thermostat kaputt ist wird das kühlwasser an sich sehr schnell heiß ....

und wenn du färhrst haste keine Probleme mit den kw temp ???
dann bin ich sogar ziemlich sicher dass es der lüfter ist inkl dem temp schalter...
wechsel den komplett aus dann haste wohl keine sorgen mehr

 

Moin,

ja, so kann es anfangen. Bei mir war es Anfangs auch nicht immer. Aber die Anzeichen sind da. Angefangen habe ich mit dem preislich günstigerem Teil, dem Thermostat ( 3 schrauben, das kann jeder Laie ). Das hat aber leider keine Abhilfe gebracht und ich habe mir dann bei te-taxiteile.com eine Viskolüfterkupplung gekauft und sie, da ich keinen Gegenhalter habe, von meiner freien Werkstatt einbauen lassen. Diese gab mir auch noch den Tipp: Wenn das eh schon alles auseinandergebaut ist, wechsele auch gleich den Keilrippenriemen mit..... gesagt getan. Jetzt klebt die Temperaturnadel wieder da, wo sie hingehört. Die Preise waren überschaulich: Thermostat ca 12€ (ich habe keine Klima ), Visko bei TE 49€, der Rippenriemen ca 10€ und in der Werkstatt habe ich 20€ in die Kaffeekasse geworfen.....

........es gibt also wahrlich schlimmere Reparaturen.......

Lieben Gruß

Hansi

 

Ok, aber das mit dem Thermostat kannst Du wirklich selbermachen. Da ist nichts dabei. Ich bin auch kein Schrauber. Ich habe mir einfach Bilder dazu angesehen und dann etwas Kühlerflüssigkeit abgelassen ( dazu ist unten am Kühler eine Ablaßschraube -schau einfach mal am Kühler runter, dann siehst Du sie..) dann die drei schrauben lösen - Thermostat und Dichtingsring ( der ist dabei ) tauschen - wieder verschrauben - Kühlerflüssigkeit wieder auffüllen und dann testen, ob sich etwas ändert.......

.....das kannst Du auch, wenn ich das hinbekommen habe......

 

Stud hat eigentlich schon alles dazu gesagt.

Ich tippe auch als heißesten Kandidaten auf den Viscolüfter. Ist ein typisches Problem.
Auch wenn du Laie bist, die Zeitung einrollen und in den Lüfter halten, das wirst du ja wohl nicht hinbekommen, oder nicht?

gruss