Nach dem Einfahren...

Konstante Geschwindigkeit senkt den Verbrauch!!
Und bei Kurzstrecken wird generll auch mehr Verbraucht da der Motor ja auch noch nicht richtig warm ist geschweige den überhaupt warm wird.

Daher wohl auf der Autobahn weniger als dieses 3 1/4 Mix
Mein Diesel verbraucht in der Stadt ja schon fast 10 Liter, denke daher das es für den 180 K normal ist.

 

Das ist noch zu wenig. Meiner fing so um 7.000km an, merklich weniger zu verbrauchen.

Gruß

Wenni

 

Hallo,
meiner hat just vor drei Tagen die 8000 km-Grenze überschritten. Von Minderverbrauch ist aber nichts zu merken.

D.h. eigentlich schon, aber das schiebe ich auf die kleineren schmaleren Winterpneus (sonst 17", 225er, im Winter 15" und 195er). Macht im Moment zwischen 0,5 und 1 l weniger auf 100 km aus.

Ich fahre jeden Tag ca. 15 km zur Arbeit und nochmal die gleiche Strecke zurück (Stadt) und hab einen Verbrauch von 9,8 - 10 l (Sommer!)
Auf der Autobahn kriege ich ihn auf die sensationellen Werte von 5, 9 - 6,3 l, bei ziemlich konstanten 130-140 km/h.

Laut KI hab ich bis jetzt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km/h mit einem Durchschnittsverbrauch von exakt 10 l.

Damit kann ich leben. Sollte es weniger werden, wäre ich auch nicht böse drum......

Gruß
wuddeline

 

Ich habe ja den kleinen mit ohne K.

Laut den Angaben soll meiner aber im Schnitt gut einen Litter mehr verbrauchen als der 180er K.

Mein Weg zum Brötchengeber ist 9 km lang 50% davon Stadt 50 % über Land. Ansonsten fahre ich auch eher kurze Strecken und die auch zu 50% in der Stadt.

Wenn ich sparsam fahre dann habe ich einen Verbrauch im KI von rund 8,3 Liter (von Reset zu Reset = eine Tankfüllung) bei zügigerer Fahrweise rund 9,5 Liter. (205er Winterpneus)
Habe aber den Verbrauch ein Paar mal beim Tanken nachgerechnet und muss ca. 0,4 - 0,5 Liter pro 100 dazurechnen.
Aber wie gesagt... viel kurze Strecken und viel Stadtverkehr und das, wo meiner halt noch gut nen Litter mehr schlucken soll.

Hmmm..... Wenn das aber im allgemeinen wirklich stimmt, das die mit Kompressor weniger schlucken, dann hoffe ich, dass der liebe Gott nie Frauen mit Kompressor ausstattet.

Gruss Matthias

 

*räusper*

Ähhhhh, danke!
Wat is mit Frauen, die auch noch ´nen Kompressor fahren???? )

Gruß
wuddeline

 

Hhmm, die PISA-Studie hat wohl doch recht...

7.000*2/100*1,07 Euro = 150 Euro(gerundet).

Gruß

Wenni

 

Hallo allseits,

ich habe ja seit ziemlich genau 6 Wochen mein schnuckeliges Indianapolis-SC mit dem 220 CDi, der nun auch erst schlappe 3000 km drauf hat. Bei mir fängt das Teil allerdings nach sauberer und gepflegter Einfahrphase tatsächlich an, deutlich weniger zu konsumieren, allerdings braucht er ab und an doch mal einen Schluck mehr, wohl zur Verbrennung der Ruß-Teilchen (habe mir und der Umwelt den Partikelfilter geleistet, macht netto bei den vom FA errechneten mehr als 2 Jahren Steuerfreiheit immerhin netto satte 40 Euro Gewinn aus! ). Ansonsten läuft er zunehmend ruhiger und genügsamer. Insofern: nicht verzweifeln, vielleicht brauchen Benziner ja länger... oder hast Du Deinen DB in Blond bestellt? *scnr*

Sternige Grüße

Scherzi

 

Hab jetzt auf meinem 220 CDI SC etwas über 10.000 km. Hab hier und da schon mal gelesen, dass die Leistung dann steigt und der Verbrauch sinkt. Ich hab davon bisher nichts bemerkt.

Steigt die Leistung langsam oder kommt irgendwann der Tag X und die Elektronik schaltet sofort auf den anderen Modus?

Merkt man das überhaupt??

Grüsse aus Mainz
Air

 

Hallo Airwave,

bei meinem SC (auch mit dem 2,2 Liter Diesel) hat er nach etwa 6000 km umgeschaltet, von da ab wurde der Verbrauch deutlich weniger (hatte anfangs immer deutlich über 7 Liter, jetzt bei gleicher Fahrweise nur noch etwa 6,3 Liter). Und etwas spritziger war er dann auch, wobei die 340 Nm Drehmoment schon ganz ordentlich sind (zum Vergleich: der neue SLK mit der 3,5 Liter Maschine hat auch nur 350 Nm). Bei mir lief insofern alles ganz "nach Vorschrift".

 

Hallo Eggett

ich habe ja das gleiche Fahrzeug wie Du, eggett und habe das gleiche festgestellt. In der ersten 3-4'000 km hatte ich einen Verbrauch von ca. 10.2 bis 11.0 Liter/100km...


Und tatsächlich habe ich jetzt über 8'000 km drauf und er braucht im Schnitt ca. 8 bis 8.5 Liter/100km bestehend aus einem normalen mix....

Bei flotter Autobahnfahrt (min. 1x im Monat nach Hockenheim, also ca. je 320 km) im Schnitt zwischen 160 bis 180 und ab und zu 200 km/h brauche ich ca. 10.0 Liter / 100 km....

Ich denke, man kann dieser Verbrauch akzeptieren. Oder?!?


Gruss aus der Schweiz

Gianni

 

Also unser C 200 Kompressor mit dem 2L Motor braucht bei überwiegend Stadt und ab und zu außerorts ( fast immer Kurzstrecke) ca. 12l !
Auf der Autobahn braucht er immer zwischen 9l und 10l, egal ob man 130 oder 200 fährt.
Rollt übrigens auf 225ern rundum.
Mir ist der Verbrauch auch irgendwie zu hoch, aber liegt wohl an der Motorkonstruktion.

 

hmm...
zum Verbrauch kann ich nicht viel sagen. Merklich hat der sich jetzt in den letzten paar Hundert km nicht reduziert.

Liegt wie am Anfang zwischen 7 und etwa 8 Litern.

Bin nur vom Verbrauch meines Vaters BMW 320d überrascht. Er kommt selten über 6,5 Liter und fährt auch nicht gerade langsam. Laufen die BMW Motoren magerer als unsere von DC?

 

@ Kompressor-Jörg

Das erscheint mir aber reichlich hoch....
Ich habe den 180 K (jetzt 9000 km runter), fahre auch zu 90 % innerstädtisch, aber da bewegt sich der Durchschnittsverbrauch zwischen 9,8 und 10,2 l (Sommerbereifung auch 225er, im Winter 195er.... damit sind es ca. 0,5 l weniger)
Über Ostern war ich auf der Autobahn und da ging die Anzeige rapide zurück ): bei konstant um die 130 habe ich 6,9 l verbraucht, bei schnellerer Gangart waren´s aber nicht mehr als 7,8l.
Machen sich die 20 PS mehr bei deinem Wagen derart bemerkbar?? Kann ich eigentlich nicht glauben.

Gruß
wuddeline

 

Hi egget,

meine Erfahrungen im S211: Mein Verbrauch sank nach ca. 5.000 Kilometern von 9,5 Litern auf 8,5 Liter - aber nicht auf einen Schlag, sondern gaaaaanz langsam.

Eine Leistungssteigerung konnte ich nicht feststellen - habe jetzt 33.000 km auf der Uhr.

 

Habe mir schon überlegt, ob ich mal zu Niederlassung fahre, damit die sich den Motor mal angucken. Wir haben den bei 30000km gekauft und jetzt hat er 33000 auf dem Tacho. Vielleicht muss da mal was am Motor gewechselt werden (Öl wurde schon bei 30000km gewechselt). Hat jemand eine Idee?
Allerdings steht selbst der aktuelle 1,8l C200 mit 12L Stadt-Verbrauch auf der Mercedes-Homepage.
Fährst du den 1,8l oder den älteren 2l Motor?

 

HI,

ich habe bis vor kurzem ein 200K SC mit dem "alten" 2.0l Motor gefahren und hatte den Eindruck, dass der
Verbrauch erst nach ca. 30000 km (225er bzw. 245 Bereifung) von durchschn. 10 auf ca. 9 l/100
km zurück ging. Allerdings wurde das Auto die Woche über nur Kurzstrecke gefahren.

Frustrierend ist für mich, dass ein Bekannter mit seinem A3 (1,8 Turbo) scheinbar nie die 8 l/100 km überschreitet
(vielleicht ist auch die Verbrauchsanzeige von Audi nur optimistischer ). Um da mithalten zu können musste
ich mehr als nur vorsichtig mit dem Gas sein

Seit Donnerstag hab ich nun mein SC 200K mit dem aktuellen 1,8 l Motor . Er hat jetzt knapp 10000 km
runter und scheint ca. 0,8 bis 1,0 l weniger auf 100 km zu verbrauchen. Bin im Moment bei 8,5 l/100km
(20% innerorts, 40% Landstrasse, 40% Autobahn)

Übrigends ich finde, dass der neue Motor trotz weniger Hubraum besser zieht als der alte 2,0 l
und auch "das Klappern" im Innenraum ist wesentlich weniger geworden.

Gruss
Pee