Nach ölkühler wechsel geht garnichts mehr

Naja, das Wasser verdampft. Hast man sich so bei Kurzstrecke., Ölemulsion.

Musst halt schauen lassen, warum der Motor fest ist und was der Grund dafür ist. Manchmal ist es nur die LM mit Lagerschaden, die den Motor blockiert. Neben vielen anderen Gründen. Kann man ohne Prüfung nicht sagen.

 

Das mag ja alles sein. Aber wegen dem Wasser geht der Motor nicht fest.

Die 14 Tage würden mich stutzig werden lassen. 1/2 bis 1 Tag für einen geübten Mechaniker. Da hast er wohl etwas verbockt,.

Man kann eigentlich gar nichts ohne Prüfung sagen. Weder zum Schaden, noch zur Ursache. Auch eine Empfehlung und letztendlich Eine Entscheidung, was zu tun ist geht ohne den nicht.

 

Das mit der Zeit finde ich relativ..Meine dorfwerkstatt weiß das ich Ersatz habe und damit keine wirkliche Priorität ( ausser ich sage es an).Damit bin ich eher "füllmaterial" wenn es ihnen passt,dafür meist günstiger ( der polo war 7wochen da wg simmering wechseln).Warum lässt man das auto 45min im stand stehen?

 

So wie ich das raus lese ist wahrscheinlich der Klassiker passiert: Beim demontieren des Ölkühlers ist Dreck in die
Ölbohrung gekommen. Leider geht die direkt runter zum Kurbelwellenhauptlager, welches dann je nach Dreckmenge ziemlich schnell frisst. Passiert ab und zu, vor allem wenn man nicht penibel sauber arbeitet.

Ich würde da mal mit der Werkstatt reden, denn das ist ja eigentlich deren Fehler, also sollen sie dafür auch gerade stehen.

 

Der ‘Klassiker’ ist ausgemachter Unsinn und wird zig-Fach von Leuten mit Lesewissen verbreitet.

Es sollte natürlich möglichst wenig Fremdstoffe beim Tausch eindringen, wie überall am Motor. Sicherlich tut es den Lageschslen nicht gut, wenn Sand eindringt.

 

Ich meine, nicht nur verbreitet, sondern aufgeblasen bis kurz vorm Platzen. Das scheint dann auch das Auswahlkriterium zu sein. Egal wie dumm der Typ ist, solange er versichert, dass das wichtigste ist, das nichts reinfällt