Nach Steuerkettenwechsel wieder gelbe Motorkontrolleuchte

Diskutiere Nach Steuerkettenwechsel wieder gelbe Motorkontrolleuchte im W204 / S204 / C204 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo liebe MB Community. Ich habe mir diesem März bei einem Gebrauchtwagenhändler einen C180 CGI 2007 gekauft. Hatte nur ca. 100.000 km auf dem...

  1. #1 polygon43, 24.06.2018
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    Hallo liebe MB Community.

    Ich habe mir diesem März bei einem Gebrauchtwagenhändler einen C180 CGI 2007 gekauft. Hatte nur ca. 100.000 km auf dem Tacho und hatte einen sehr guten Gesamteindruck. Nach einiger Zeit leutete die gelbe Motorkontrolleute auf und nach einigem Hin und Her, und ein paar Mal Fehlercodes auslesen wurde die Steuerkette getauscht.

    Habe den Wagen jetzt seit einem Monat zurückbekommen und heute bei der sonntäglichen Spritztour ist wieder die Kontrolleute angegangen. Herz ist in der Hose.

    Ich habe gelesen das es sein kann das nach einem Steuerkettentausch eine Nachjustierung erforderlich ist. Bitte um Info wenn sich jemand bei dem Thema auskennt. Werde morgen mal zur Werkstatt meines Vertrauens kurven und mir da (wieder mal) die Fehlercodes auslesen lassen.

    Liebe Grüße!
     
  2. C240T

    C240T Moderator

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    ohne Speicherprotokoll ist alles Spekulation.
    Vlt ist die Kette auch einen Zahn daneben auf einem NW-Rad...kann schonmal passieren
     
  3. #3 polygon43, 24.06.2018
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    Danke für die Antwort, melde mich wieder sobald ich Info habe!
     
  4. #4 Bytemaster, 24.06.2018
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    Ähm ... es gibt keinen C180 CGI (CGI steht für Direkteinspritzer) aus 2007 ... die kamen erst 2009.

    Du hast Dich also entweder beim Baujahr vertippt oder Du hast einen C180 Kompressor mit Saugrohreinspritzung.
     
  5. #5 polygon43, 24.06.2018
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    opsa, stimmt, ist 2010 Baujahr!
     
  6. #6 polygon43, 25.06.2018
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    so, zurück von der Werkstatt:

    P268100 Kühlmittel-Absprerrventil Unterbrechung
    P032600 Klopfsensor 1 (Bank 1) Funktionsstörung
    P001600 Kurbelwellen-/Nockenwellen-Positionssensor: Bank 1 Sensor Funktionsstörung

    das schaut nicht gut aus, oder?
     
  7. C240T

    C240T Moderator

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    Und die fehlerumgebungsdaten dazu?
     
  8. #8 polygon43, 25.06.2018
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    Mehr Info habe ich leider nicht bekommen - gibt es da weitere Informationen für jeden Fehlercode? Sorry, bin da noch nicht so sattelfest.
     
  9. paulus

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    Hallo Polygon 43.
    Ich hatte zeitgleich zwei W 204 s. Einen C 200 CGI, EZ.:2/2010, den ich jetzt verkauft habe und einen C 180 Kompressor, EZ.:10/2008. Bei dem 180 er leuchtete plötzlich bei 149 TKM die Lampe des Getriebeblocks auf. Man wechselte den NOX-Sensor nach Kat. Nach zwei Tagen leuchtete die Lampe erneut. Man sagte mir, dass die Steuerkette beim Anlassen des Motors "verdächtige" Geräusche mache. Ich orderte, die Kette samt Zubehör zu tauschen. Ebenfalls wurden beide Antriebsräder erneuert. Nach drei Tagen leuchtete dieselbe Lampe erneut. Nun tauschte man diverse Schläuche. Damit war der Fehler immer noch nicht behoben, die Lampe leuchtete wieder. Nun erneuerte man den NOX-Sensor nach Kat und dann war endlich Ruhe. Heute hat der TÜV-Nord den Pkw ohne Mängel abgenommen. Experten meinten, man hätte zuerst den NOX-Sensor vor Kat tauschen müssen, weil der stärker gefordert wird. Immer wieder werden zu Lasten der Kunden nach dem Ausschlussverfahren Teile getauscht, ohne zu wissen, ob sie die Ursache des Übels waren. Solange, bis die letzte Möglichkeit ausgeschöpft wurde. Natürlich alles zu Lasten des Geldbeutels der Kunden...
     
  10. #10 conny-r, 03.07.2018
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    Vorher mit SD ausgelesen, hättest Du einiges sparen können jetzt wird es sowieso erforderlich.
     
  11. C240T

    C240T Moderator

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    Dazu gibt's fehlerumgebungsdaten... ob der schrauber die auch zu interpretieren weiß ist eine andere frage:)
     
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  12. paulus

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    Ich war in einer freien Werkstatt. Der Inhaber war jahrzehntelang anerkannter Service-Meister in einer MB-Niederlassung, bevor er sich selbständig machte, Außerdem hat er noch einen Monteur von dort zu sich geholt. Ich hatte deshalb diese Werkstatt gewählt, weil ich vermutete,dass ich dann mit geringeren Kosten zu rechnen hätte. War leider ein Irrtum. Die Diagnosegeräte dort scheinen nicht so präzise zu sein wie die bei MB. Deshalb wurde nach dem Ausschlußverfahren mal dieses und jenes Teil gewechselt, bis man endlich den Fehler behoben hatte, natürlich alles auf meine Kosten. Zwischendurch fuhren sie einmal in eine MB-Niederlassung und ließen den Speicher dort auslesen.
    Conny-r, was heißt denn ...mit SD-auslesen? Kenne den Fachbegriff nicht.
    Gruß Paulus
     
  13. Tewego

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