Nebelscheinwerfer Einstellung

Nun, die Nebelscheinwerfer sitzen beim W/S-210 ja sehr viel tiefer als im W/S-202.

Die Ausleuchtung der Nebelscheinwerfer in der E-Klasse sind extra so tief gewählt, damit eine geringere Eigenblendung gewährleistet ist.

Bei mir ist die Ausleuchtung auch sehr weit seitlich , was ich als ausgesprochen angenehm entfinde.

Über die Qualität meiner Xenon-Scheinwerfer brauche ich ja nicht zu lobhudeln.

 

naja über den sinn und zweck von NSW wird ja des öfteren gerne gestritten.

Ich denke auch nicht das sie wirklich viel bringen. Allerdgins ist der Nebel ja auch in verschiedenen Situationen anzutreffen. Richtig dicken "London"-Nebel kann auch eine NSW ANlage "Sturmfront 1942" nicht beiseite leuchten.

Anders sieht es da mit MOrgennebel aus - das geht schon eher.

Die Ausleuchtung der Seiten finde ich auch sehr wichtig. Wenn man schon nicht nach vorne weit sehen kann, dann sollte zumindest alles rund ums auto ausgesleuchtet werden.

Ich finde immer die Jungens und Mädels toll, die bei voll Nebel auch noch mit Fernlicht fahren - die merken echt nix mehr.

Avantgarde

 

NSW machen IMHO erst in Situationen Sinn, wenn die Eigenblendung des Abblendlichtes störend wird und man die NSW zusammen mit Standlicht fahren kann/muß (was BTW absolut legal ist - passende Sichtverhältnisse vorausgesetzt). Das z.B. in folgenden beiden Situationen der Fall sein:

1. Die Suppe ist so dicht, daß man fast nur noch Schritt fahren kann. Dann genügt die Reichweiter der NSW.

2. Nebel in der Dämmerung, wenn man das Licht nur noch braucht um gesehen zu werden und die Eigenblendung des Abblendlichtes mehr stört als die Nebelschwaden selber.

Im W210 sind die NSW endlich da, wo sie hingehören und wo sie einzig und alleine Sinn machen: unten in der Stoßstange.

cu ulf

 

das hat mich auch im 190er wirklich gestört - das die Teile nämlich neben den normalen Lichtern angebracht waren.

Ih Gitt

Avantgarde

 

Da ist ein Rad dran, um sie in der Höhe einzustellen.
Aber was nützt Dir das ?

Bei NEBEL sind NEBELSCHEINWERFER zu verwenden, um den Nebel zu unterwandern.

Stellst Du sie höher ein, hast Du gleich wieder eine Eigenblendung.

 

IMHO ja.
Also ja, Du siehst da was falsch.

Die Nebelscheinwerfer leuchten "nur" das unmittelbare Vorfeld der Fahrbahn aus und haben die Aufgabe die Seiten der Fahrbahn gut auszuleuchten, um Fahrbahnmarkierungen besser zu erkennen.

Wenn richtige Suppe ist, darfst Du sowieso nur 50 km/h fahren, da ist das sehr hilfreich.

 

das rädchen zum EInstellen ist aber mE für die sensible einstellung der Xenons. Die Leuchtweitenregulierung geschieht über eine art Waage am Unterboden (super sache), aber die feinjustierung kann eine Werkstatt über diese "nippel" vornehmen. Aber für die NSW ist das nicht glaube ich

Avantgarde

 

Hat mit den NSW nichts zu tun.
Hatte das Glas des rechten NSW mal tauschen müssen, der hatte einen Steinschlag.

Der NSW ist in der Stoßstange nur gesteckt und kann einfach nach hinten heraus gezogen werden.

Das dabei von mir gefundenen Rädchen ist IMHO nur für die Höheneinstellung des NSW vorhanden.

 

Habe dank meiner Xenon noch nie die Nebeldinger angehabt, da die Xenon nicht nur weiter nach vorne die Fahrbahn ausleuchten, sondern auch viel mehr den rechten Seitenstreifen als herkömmliche H1 oder H7 Lampen.

Außerdem sieht es ätzend aus, wen man das Xenonlicht und das gelbliche Nebelscheinwerferlicht zusammen an hat.


Gruß opa38

 

Ich hab auch Xenon-Scheinwerfer im Auto, aber bei Nebel stören die genauso wie normale Scheinwerfer auch (Eigenblendung). Und wie gesagt, NSW machen für mich eigentlich nur dann Sinn, wenn man sie zusammen mit dem Standlicht fahren kann/darf/muß.

cu ulf

 

@Zarroo

Das sie nur mit Abdlendlicht Sinn machen ist klar. Nur ich finde, das sie eigentlich bei Xenon überflüssig sind, denn das grelle Xenon Licht frißt fast das ganze gelbliche Licht wieder auf.

Und die Nebeldinger waren in der C-Klasse eh Serie bevor die Xenon rauskamen.

Wie ist dat in der E-Klasse??

 

Kommt drauf an, hatte ich weiter oben aber schonmal aufgedröselt. Wenn Du wegen der Eigenblendung des Abblendlichtes bei hinreichend dichter Suppe nach vorne nur noch weiß siehst, kannst Du auch nicht schneller fahren als mit NSW plus Standlicht. Eher im Gegenteil. Und wenn Du das Licht nur noch brauchst, um von anderen gesehen zu werden, ist die geringere Reichweite der NSW auch kein Problem. Ganz unabhängig davon, ob man Xenon hat oder nicht.

cu ulf

Edit: @jboo7 genau so war es auch gemeint!

 

@Zarrooo

geb mich geschlagen......

Ich warte nun mit Sehnsucht auf den nächsten Nebel und wehe, es stimmt nicht..........*grinsel*

Gruß opa38