neue Winterreifen

ich fahr immer Michelin und das sehr gut!

Mit den 195er fährst Du bei Schnee sicher besser, da aufgrund der geringeren Breite die Auflagefläche kleiner und somit der Druck größer ist.

 

keine Ahnung! Ich weiß nie was meine Reifen kosten ich geh bei uns zum Reifenhändler im Dorf und sag einmal Michelin rundum bitte! Sorry...

 

Servus!

Ich kann dir die Goodyear Ultra Grip 6 empfehlen. Die sind beim Rollwiderstand und beim Verschleiß besser als die von Conti Die Michelin Alpin A2 sind auch nicht schlecht

 

Fahre sie auch...sie haben den geringsten Verschleiß und bieten ein sehr guten Komfort als Winterreifen.....
Außerdem sieht das Profil echt geil aus........

Es hängt auch davon ab, wo du wohnst....
Bei uns im Rheinland sind WR, die bei Nässe Top sind, wichtiger als irgendein Testsieger wegen meiner im Schnee.....egal von welchem Hersteller. Nasse Fahrbahnen sind bei uns vorwiegend zu finden.

Zumal es kein WR gibt, der durchweg sehr gute Eigenschaften bietet. Jeder hat irgendwie seine Schwächen und Stärken.

Eins ist umunstritten.
Jeh breiter sie werden, desso höher die Aquaplaning Gefahr.
Das trifft aber in der Regel erst ab 225 und größer bzw. breiter zu.

Denn *breite* fahren Wasserski..... )

Ich finde die 195-ziger ideal auf dem W202....

 

Ich würde den TS790 nehmen. Ist in der 195er Größe sehr verbreitet, schneidet in Tests immer gut ab etc.. Und fragt euch mal warum soviele NoName hersteller den kopieren, zumindestens vom Profil her.
Den TS790 hat jeder Händler da, und das bestimmt nicht weil der so schlecht ist!

mfg ratte

 

Vielleicht intressierts wen, der aktuelle Reifentest 2003 vom ÖAMTC

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Interessanter Link. Hab selber die Dunlop SP Winter M3 (waren beim Auto dabei) in der Garage liegen und die scheinen ja gar nicht mal schlecht zu sein. Na mal sehen...

mfg ratte

 

Goodyear Ultra Grip 6: Sehr ausgewogen; besonders gut auf Schnee und Eis; Bestnote im Rollwiderstand; etwas lautes Außengeräusch

ich wußte es......
in 4 Wochen sind sie wieder drauf....

 

Hi,

wenn sich die Auswahl auf den Alpin2, den Conti TS790, u. den Goodyear UG6 beschränkt, wird es schwierig, da alle drei sehr gute Reifen sind.

Der Conti ist vor allem bei Nässe sehr gut, schwächelt gegenüber den anderen beiden dagegen vor allem auf trockener Straße etwas.

Der Goodyear ist im Schnee, also wenn es wirklich darauf ankommt, ob man die Steigung hoch kommt oder nicht, mit Abstand der Beste (wahrscheinlich sogar im Vergleich mit allen erhältlichen Reifen). Auf trockener Straße fährt er sich wie ein sehr guter Sommerreifen. Nur beim Aquaplaning fällt er etwas gegenüber den anderen beiden zurück.

Der Michelin fährt sich auf trockener Straße ebenfalls wie ein sehr guter Sommerreifen. Vielleicht sogar noch einen "Tick" sportlicher als der Goodyear. Im Schnee ist er ebenfalls sehr gut, aber nicht ganz so gut wie der Goodyear. Bei Nässe ist er auch gut, allerdings nicht so gut wie der Conti.

Was Rollwiderstand u. Comfort betrifft, sind sie alle drei auf gleich hohem Niveau. Beim Verschleiß ist nur der Michelin nennenswert besser. Auch gegenüber allen anderen Fabrikaten.

Und was bei den 195er zwar keine, aber bei meinen 16-Zöllern auf Alus schon eine Rolle spielt, ist, dass der Goodyear als Einziger auch in der Größe 205/55 R16 keinen Felgenschutz hat!

Wie Du siehst, ist die Auswahl zwischen diesen drei nicht ganz leicht. Bin seit einiger Zeit auch am überlegen, u. habe mich auch noch nicht ganz festgelegt.

Könnte ich die Reifen wechseln wie die F1-Fahrer, würde ich bei Nässe den Conti, bei Schnee den Goodyear u. auf trockener Straße u. zum "km-fressen" den Michelin aufziehen. Leider muß ich mich aber auf einen festlegen!

Ich tendiere aber zum Michelin. Dass deshalb, weil ich vor zwei Jahren als Sommerreifen auch Michelin aufgezogen habe u. noch nie so zufrieden mit einem Reifen war.

Was beim Michelin noch als Besonderheit hinzu kommt, ist, dass die Lamellen bis runter gehen, u. der Schneegrip deshalb auch bei nur noch halben Profil noch einigermaßen gut ist. Bei den anderen dagegen gehen die Lamellen nicht bis runter. Wenn dann nur noch rund 5 oder gar 4 mm (Gesamt-Restprofil) vorhanden sind, kannst Du diese zumindest im Schnee vergessen u. höchstens noch als Sommerreifen kaputt fahren, da Du bei 5mm Restprofil nur noch rund 2mm tiefe Lamellen hast!

Abgesehen davon dürften nach der gleichen Laufleistung bei Michelin noch rund ein mm mehr Restprofil vorhanden sein. Jedenfalls war das meine Erfahrung bei den Sommerreifen.

Grüße

P. S. Bei Reifendirekt kosten die Michelin als 195er € 68,90. Die Goodyear genau einen € weniger u. die Conti einen € mehr. Selbst der Preis hilft also bei der Entscheidung auch nicht. Übrigens würde ich meine Reifen NIE übers Internet bestellen. Egal wie die Fa. heißt. Mein Reifenhänler vor Ort kann mit diesen Preisen meistens auch mit halten. Und da weiß ich zumindest, dass ich keine bekomme, welche schon mehrere Jahre rumgelegen haben.

 

Ich habe bis jetzt schon auf meinem alten Golf so ziemlich alle Fabrikate durchprobiert, da ich ca. 6 Monate Winterreifen fahre und jede Saison mindestens zwei neue brauche. Als da waren Vredestein , Fulda , Good Year und Conti . Am längsten Gehalten haben die Goodys und Conti. Auf dem 202 hatte ich letztes Jahr zuerst Conti als 195/65 und dann als 205/55 16. Konnte beide Reifen im Harz bei Schnee, Eis, Reif und Regen testen während ca. 24.000km. Die Dinger sind in allen Lebenslagen absolut Spitze gewesen und der Verschleiss ist völlig OK. Bin im Schnee nie stecken geblieben. Werde schätzungsweise erst im Januar zwei neue brauchen.
Zu Reifentests möchte ich einen Freund von mir zitieren, seines Zeichens Reifenhändler:"Welchen Reifen willst du? Ich such dir dann den passenden Test raus". Wenn man einen Markenreifen nimmt kann man eigentlich nicht viel falsch machen. Ich habe halt mit Conti gute Erfahrungen gemacht und halte es mit dem Motto "Do it with german engineering"

Gruss

Holger

 

Das "Lustige" daran ist halt, dass auf dem "deutschen" Conti meistens "Made in Portugal oder Frankreich" drauf steht!?

Auf dem "französischen" Michelin dagegen "Made in Spanien"!?

Und als Einzigem, nicht mal europäischen AMI (Goodyear), dagegen IMMER "Made in Germany"!?

Grüße

 

@Goldfinger

Stimmt, deswegen auch mit German Engineering und nicht mit Made in Germany.
Dunlop ist meist auch in Deutschland hergestellt. Meine jetzigen Contis auch, hatte aber auch schon welche aus Frankreich. Meist werden halt die kleinen billigen Größen im Ausland hergestellt, da sich hier die Lohnkosten nicht so stark auf den Stückpreis auswirken. Bei einem 17"er sind halt 10€ mehr Produktionskosten nicht so schlimm wie bei einem 155er der sowieso nur 40€ kosten darf.

Gruss

Holger

 

full ack. !

ich hab in letzter zeit neugierdehalber ein paarmal verglichen, und bei mir war jedesmal der reifenhändler vor ort unterm strich billiger. die preisse im internet verlocken zwar, bis man aber alles (montage/wuchten/...) mit reingerechnet hat ist es meist teurer.
und was mach ich bei ´nem defekten/schlechten reifen (hatte ich schon 2 mal)? demontieren,einschicken und 2 wochen nicht auto fahren ?

chris

 

Hi Holger,

war auch mal Conti-Fan. Ehrlich gesagt aber nicht nur weil die gute Reifen bauen, sondern auch weil es eben ein deutscher Hersteller ist (inzwischen muß man aber fast schon sagen "war")!

Wenn die Produkte auf etwa gleichem Niveau sind, nehme ich normalerweise immer das deutsche Produkt! Ich bin da halt etwas "altmodisch". Mittlerweile wird im Stammwerk in Hannover aber nur noch ein kleiner Anteil produziert. Und der Großteil dagegen im Ausland.

Auch auf dem TS790 in 205/55 R16H, für den mein Händler gut 130€ pro Stück haben will (Hersteller-UVP €195!!!), stand "Made in Portugal" drauf!

Ist ja nicht so, dass ich die Portugiesen nicht leiden könnte. Aber das Argument, dass es ein deutsches Produkt ist, u. ich damit der deutschen Wirtschaft helfe, gilt da halt dann nicht mehr! Wenn die Produkte nicht im Innland produziert werden, dann hilft das auch nicht die Arbeitslosenquote hier zu Lande zu reduzieren.

Von der Geschäftspolitik der Conti-AG, profitieren in erster Linie die Vorstände u. Aktionäre (höhere Gewinne ist gleich höhere Gehälter für die Vorstände u. höhere Dividenden für die Aktionäre). Und selbst hier, wird der Ausländeranteil immer Größer.

Will ich dagegen wirklich der deutschen Wirtschaft helfen, dann muß ich die Produkte kaufen, welche auch hierzulande hergestellt werden. Und das sind (was die Reifen betrifft) halt eigenartigerweise die Ausländer (vor allem Goodyear, Dunlop u. sogar Bridgestone). Warum rechnet es sich eigentlich für die, ihre Reifen hierzulande herzustellen, für die Conti-AG dagegen nicht?

Nicht nur deshalb werde ich mir sehr wahrscheinlich (auch für den Winter) den spanischen "Franzosen" kaufen! Da bin ich jetzt mal genauso egoistisch wie Conti, und schau nur darauf, was für mich (bzw. mein Auto) gut ist!

Den kaufe ich aber dann wenigstens bei einem deutschen Händler vor Ort u. nicht auch noch bei einer ausländischen Internet-Fa.!!!

Grüße

 

Meine Erfahrungen mit dem 195/65R15 als Winterreifen (Michelin XM+S 130) waren nicht wirklich überzeugend, deshalb war ich auch eher froh, als sich sie endlich durch 205er (Pirelli Snowsport210) ersetzen konnte, die auch erheblich angenehmer zu fahren waren. Jetzt wurde der Wagen wohl mit den WR nach Afrika exportiert
Wenn Du die Reifenhändler vor Ort vergleichst, solltest Du auch einen finden, der ähnliche Preise wie der Internethöker macht. Den Reifen im Internet zu kaufen ist ganz klar nix für mich. Wenn dann mal was dran ist, ist die Rennerei groß



Gude, Olli.