Neureifen, DOT 2015, Zustand?

Ist halt stark von der Lagerung abhängig. Wenn sie keiner Witterung und vor allem keiner Sonne ausgesetzt waren, würde ich die bedenkenlos fahren.

 

Reifen ohne Felgen hochkant stehend lagern und von Zeit zu Zeit drehen. Wer hat die während der 5 Jahre gedreht? Der ideale Lagerungsort: Kühl, dunkel und trocken. Zudem müssen die Pneus vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt werden. Frag den Händler welche der Vorgaben er gewährleisten kann.

 

Meine Meinung ist auch etwas gespalten. Grundsätzlich möchte ich keine Reifen, die schon einige Jahre alt sind. Neue schon gatnicht.
Die Hersteller sagen zwar, daß ein jahrealter Reifen auch ein "neuwertiger Neureifen " ist. Das halte ich für Verarschung, bis mir
jemand das Gegenteil mit technischen Daten wiederlegen kann.
Wieviel ein Reifen "leidet" wissen wir nicht.
So wie du schreibst, : bei dem Preis kann man nichts falsch machen..... ja, sehe ich auch so.

Komme gerade von der ersten Fahrt mit meinen Winterreifen. Die waren beim Auto dabei sind glaub ich
9 oder 10 Jahre alt.Gut als Schneereifen brauche ich die nicht. Auf trockener und nasser Fahrbahn
konnte ich nichts negatives feststellen, Auch bei starken Seitenkräften kein Ausbrechen, nur das
"normale" rutschen, das jeder Reifen macht. Mich hat es überrascht, daß die noch so gut sind.
Das hatte ich schon anders erlebt.
Ich denke, die Reifenmischungen sind schon recht gut geworden.

 

na ja, ich lese mir die Test von denen auch immer durch und mach mir meine Gedanken dazu,
Im laufe der Jahr (Zehnte ) haben die aber den Anschluß an die Reifentechnik wohl verpasst.
Seit es Silikatmischungen und ähnliches gibt, stimmen eineige Aussagen nicht mehr so ganz.
Die Sommerreifen gehen mit ihren guten Eigenschaften deutlich weiter runter mit den Temperaturen,
die Winterreifen arbeiten auch bei vielen Plusgraden noch sehr gut.
Ich denke, die waren froh, dem Volk beizubringen, daß man im Sommer Sommerreifen fährt, und
daß z.b. Winterreifen im Sommer die Spur nicht toll halten, langen Bremsweg haben und schnell verschleißen.
Und jetzt ist alles bei MANCHEN Reifen etwas anders Auch das mit den 10 Jahren hat seine Berechtigung....
bei manchen Reifen........
Wichtig ist jedenfalls, schadet es der Sicherheit NICHT, wenn man sich dran hält, und die Reifenhändler freuen sich auch.

 

Meiner Erfahrung nach ist die Lagerung der entscheidende Faktor und nicht das Alter an sich.
Ich hatte schon Sommerräder, die wurden das ganze Jahr gefahren, als Laternenparker. Die haben immer schön Sonne gesehen und auch alle möglichen Temperaturen. Die waren nach 5 Jahren total hart in rissig. Ich habe letzte Woche einen Satz Winterräder meines Alten abgegeben, da waren die Reifen 9 Jahre alt. Die lagen 95% der Zeit im kühlen dunklen Keller … die sahen top aus.
Grade wenn man von diesen Reifen eh keine ewig lange Lebensdauer erwartet, dann sind die doch ein guter Deal.

 

Mit welchem Auto fährst du denn diese Größe?

 

Dragster?
Die Größe ist schon ordentlich, dazu 21 Zoll?

Hier ist es gut erklärt:
Wie alt dürfen Neureifen sein? ► Alle Infos | Quick Reifendiscount

Gruß Holger

 

Mein Bäcker sagt: Das Brot ist neu weil es ja noch nicht angeschnitten ist. Liegt es im Brotkasten, darf es auch mal ne Woche dort liegen und danach als Frisches Brot verkauft werden.
Hmmmm ?! - Der Bundesverband Reifenhalndelt soll einfach mal die chemischen und technischen Veränderungen, die im Reifen und der Gummimischung stattfinden präsentieren. Ansonsten bekommen die in Zukunft Brot und Brötchen von obrigem Bäcker.

Sorry, ich lasse mich nicht gerne vom Handel und Handwerk verarschen.
Sollen sie beweisen, daß das der Wahrheit entspricht. - Her mit dem 5 Jahre alten Reifen und einem neuen, und ab auf die Teststrecke.
Dann werden wir sehen - oder auch nicht

...... und warum darf ich am Hänger einen Reifen Fahren, der ab HERSTELLUNG nur 6 Jahre alt ist? Und dann muß er ersetzt werden, weil
er zu gefährlich ist um 100 km/h zu fahren?
Also ich kaufen dann einen 5 Jahre alten Neureifen und darf 1 Jahr legal 100 am Hänger fahren, dann ist er zu gefährlich? ÄÄÄHHHH????
Und beim PKW darf ich einen 5 Jahre alten Neureifen wie lange fahren? und das ist nicht gefährlich?

Eines darf man nicht vergessen. Jeder Reifenhersteller hat eine andere Gummimischung, die auch auf Alterung unterschiedlich reagiert.
So lange es keine verlässlichge Daten gibt, nehmen wir mal das schlimmste an.

 

Hi Leute,
mal etwas zu Reifen an PKW Anhängern die für100 km/h zugelassen sind.
Quelle: Neunte Verordnung über Ausnahmen von den Vorschriften derStraßenverkehrs-Ordnung (9. Ausnahmeverordnung zur StVO)
.§ 3 Die Reifen des Anhängers müssen zum Zeitpunkt der jeweiligen Fahrt, erkennbar am eingeprägtenHerstellungsdatum, jünger als sechs Jahre und mindestens mit der Geschwindigkeitskategorie L (= 120 km/h)gekennzeichnet sein.
Die 9. Ausnahmeverordnung zur StVO bestimmt Voraussetzungen, unter denen PKW mit Anhänger und andere Kraftfahrzeuge bis zu 100 km/h fahren dürfen, an Stelle der in der Straßenverkehrs-Ordnung bestimmten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.

Zitat:
Die Reifen des Anhängers müssen zum Zeitpunkt der jeweiligen Fahrt, erkennbar am eingeprägten Herstellungsdatum, jünger als sechs Jahre und mindestens mit der Geschwindigkeitskategorie L (= 120 km/h) gekennzeichnet sein.
Zitat Ende.

Dieser Satz bedeutet, dass ein Anhänger, der für 100 km/h zugelassen ist, seine Zulassung (und damit seine Versicherung) verliert, wenn er am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt und dabei mindestens ein Reifen älter als 6 Jahre ist.

Da es aber eigentlich um PKW Reifen hier geht, sollten wir es nicht ausuffern lassen.
LG Frank

 

Das mit den 6 Jahren ist aus meiner Sicht ein Relikt aus vergangenen Zeiten. Damals als Kompromiss gemacht um Hänger auch für 100km/h zuzulassen. Heute ist das sicher nicht mehr groß gefährlich solch einen Reifen zu fahren, der auch etwas älter als 6 Jahre ist.

Wo siehst du die Verarsche?
Das ist klar kommuniziert und eingepreist. Man hat die Wahl als Verbraucher, niemand wird gezwungen oder hinters Licht geführt.

 

Ja, das stimmt. Es gibt Reifen die ausschließlich für Trailerbetrieb zugelassen sind.
Von denen rede ich aber nicht. Auf meinen Hängern sind ganz "normale" PKW-Reifen zugelassen und verbaut. auf diese beziehe ich mich,
und das von mir geschriebene beizieht sich darauf.
Daß die Aussage mit den 5 Jahren vielleicht überholt ist, kann schon sein, danach fragt man aber bei der Kontrolle nicht.
Auch im benachbarten Ausland fahre ich mit 130 km/h mit den gleichen Reifen, ohne, daß die Welt untergeht.

Und nein, Verarsche ist es nicht. nein , nein
Man will dem Kunden einfach einen alten Reifen andrehen und behaupten daß er NEU ist.
So lange es keine öffendliche Tests und wissenschaftliche Belege gibt ist es für mich verarsche.
Und wie ich schon schrieb, ist die Alterung je nach Hersteller unterschiedlich.

 

Dafür halten sie auch länger.

 

Erstens sind es 6 Jahre und zweitens sind wir uns hoffentlich einig, dass diese Vorschrift einfach überzogen ist und daher sicher nicht Maß der Dinge ist.

Sorry, aber der Kunde kann diesen Reifen auch als neue Produktion kaufen, kostet dann aber weit mehr als das Doppelte.
Neu behauptet niemand und die 5 Jahre sind klar und eindeutig eingepreist.
In der Gewichts- und Leistungsklasse kann man so einen Reifen locker in 2-3 Jahren runterschrubben. Warum dann nicht den 5 Jahre alten Reifen für ein Bruchteil des Geldes nehmen? Wer aber so wenig fährt, dass die Reifen eh immer aufgrund des Alters über den Jordan gehen, für den ist das sicher nicht wirklich was.

Die werden halt schon oberflächlich ausgehärtet sein. Wenn die mal montiert sind, dann ist ein Burnout sicher keine schlechte Idee .