Niveauregulierung einstellen (Federbälge gewechselt)

Diskutiere Niveauregulierung einstellen (Federbälge gewechselt) im W212 / S212 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo zusammen, ich habe gestern bei meinem T-Model die hinteren Federbälge gewechselt. Ist ja ein bekanntes Problem.So weit hat auch alles gut...

  1. #1 Gravedigger023, 04.01.2019
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    Hallo zusammen,

    ich habe gestern bei meinem T-Model die hinteren Federbälge gewechselt. Ist ja ein bekanntes Problem.So weit hat auch alles gut funktioniert.

    Nun hatte ich jedoch das Problem dass der Kompressor nicht mehr aufgehört hat zu Pumpen. Das Fahrzeug wurde hinten vollständig aufgepumpt und stand da wie auf Stelzen und trotzdem pumpte der Kompressor weiter.

    Das Fahrzeug war nicht mehr fahrbar.



    Ich habe dann mit der Stardiagnose (Xentry), die ich von einem Freund ausgeliehen habe, geschafft Luft abzulassen. Das Auto ist jetzt zwar wieder fahrbar, jedoch regelt anscheinend die Niveauregulierung nicht mehr. Egal wie voll ich das Auto belade, der Kompressor springt nicht an.

    Manuell lässt er sich aber ansteuern.



    Eigentlich dachte ich dass die Elektronik so ist und das selbst regeln kann. Aber anscheinend muss das Niveau doch neu kalibriert werden.



    Gibt es hier einen Experten der mir erklären kann was zu tun ist?

    Ich kenne mich mit der Stardiagnose überhaupt nicht aus (der Freund der sie mir ausgeliehen hat übrigens auch nicht).



    Ich wollte heute mit der Familie noch in den Schwarzwald fahren, falls ich das bis heute Abend nicht lösen kann, werde ich den Ausflug wohl vergessen können.



    Ich wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könntet.



    VG,

    Gravedigger
     
  2. #2 Seppi1604, 06.01.2019
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    Ich kenne das System leider auch nicht.
    Aber theoretisch kann das Fahrzeug nur das nivo regeln wenn es die Fahrzeughöhe hinten hat ist auch für die Leuchtweitenregulierung wichtig.
    Wenn du hinten die an der Achse warst zum Bälge wechseln kann es sein das du die höhengeber beschädigt hast oder die gestänge ausgehakt sind.
    Das müssten kleine schwarze kästen seinndie per kugelpfannengestänge mit den Querlenkern verbunden sind.
    Wenn der Sensor die ganze Zeit werte liefert das der Wagen hinten zu tief hängt dann pumpt er den ewig.
    Irgendwann setzt er einen Fehler und schaltet das System ab.

    Hattest du jetzt nochmal Ausgelesen? Also seit der kompressor nicht mehr von alleine läuft?
     
  3. #3 jpebert, 06.01.2019
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    Falls elektrisch alles i.O. ist (Niveausensoren & mechanisch auch alles stimmt (Luftbälge korrekt verbaut, Gestänge Niveausensor nicht gebrochen):
    - Wagen mit SD auf gewünschte Höhe einstellen.
    - Dann Nulllagen-Kalibrierung durchführen.

    Mit letzterer Prozedur teilt man dem Wagen mit, dass das die eingestellte Höhe die Normhöhe ist. Auf die regelt er dann automatisch (Luft ablassen, aufpumpen). Die Nulllagenkalibrierung funktioniert, wenn alles i.O. ist und auch korrekt verbaut. Manchmal liegen die Messwerte jedoch außerhalb der Kalibrierungsbereiches (Sensor defekt, Gestänge gebrochen oder falsch / verkehrt herum angeschraubt /verbogen.
     
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