NOx-Sensor 2 Gruppe 1, Signal nicht plausibel

Du musst Dich darauf einstellen, dass es sauteuer wird (warum weiß ich auch nicht, wahrscheinlich ist nur die Sonde defekt, die haben aber einen irren Preis, völlig losgelöst von den Herstellungskosten) und dass es möglicherweise nicht repariert werden kann, da keine neuen Sonden verfügbar. Arbeit liegt fast keine an, 30€ sind wären mehr als genug, aber selbst dafür musst Du zwischen 70 und 150€ rechnen.

 

Schließe mich da jpebert nur an, die Preise sind jenseits von gut und böse …Hinzu kommt das div. Nox-Sensoren Bundesweit nicht lieferbar sind und von Zubehör und Gebrauchtteilen würde ich Raten die Finger zu lassen bei der Thematik..

 

Hallo Fußfessel.
Es handelt sich im eine Fehlfunktion des Nox Sensors.
Dieser misst die Stickoxide.
Dieser sensor kommt meistens mit einen kleinen steuergerät daher und muss angelernt werden.
Rechne mal mit Kosten die straff auf die 400 Euro zugehen.
Mfg Rosenberg

 

Dass wird wahrscheinlich nicht den MB-Materialpreis decken.
Mit Fin kann ich den Preis prüfen.

 

Hallo Fußfessel, ja sollte man schon machen damit das Motormanagment und die daran hängende Abgasreinigung einwandfrei funktioniert um Folgeschäden zu vermeiden.
Ich gehe davon aus das du den Om 651er Motor hast.
Mfg

 

Fahrbar ist das ganze schon, Motorkontrollampe brennt halt dauerhaft und wenn du pech hast, bekommst du die Fehlermeldung kein Start in x Kilometern.Ich persönlich würde es instandsetzen, so dass die Systeme alle funktionieren wie es soll. Spätestens bei der HU wirst du Probleme bekommen.

 

Leider nicht. Das sind ganz normale Preise. Ist man halbwegs bei Verstand, dann kommt man selbstverständlich auf die Idee nach einem Witz.

Pass' auf: Es zwingt Dich niemand, in der NL die Arbeiten machen zu lassen. Jeder andere KFZ-Betrieb kann und darf das auch. Teile selbst besorgen und einbauen, ... Service selbst erledigen oder jemanden günstig machen lassen. Mit etwas Phantasie und Orga-Talent kannst Du mehrere hundert % sparen.

 

Kulanz ist eine freiwillige Entscheidung des Herstellers. Das Fahrzeug ist 7-8 Jahre alt, da wird nichts mehr auf Kulanz gehen. Und an dem Softwareupdate wird es höchstwahrscheinlich nicht liegen, da ein Fass aufzumachen wird nichts bringen außer dich unnötig Geld ausgeben zulassen.
Servicekosten sind in dem Rahmen bei Mercedes als normal anzusehen, nichts ausergewöhnliches, vlt. kannst du nochmal 10 % raushandeln. Alternativen hat Jpebert schon genannt.

 

Naja, aber das mit der Bauteiländerung und möglicherweise neue Codierung sieht doch jede andere Werkstatt über die Teilelisten und Hinweise. Ob die Werkstatt dann auch umcodieren kann ist eine andere Frage. Ich kann's, sollte kein Problem für eine Werkstatt sein, zur Not dann eben noch mal in die NL.

@C240T Bei mir waren schon einige Leute, die in der NL 2-3 Mal waren und es funktionierte immer noch nicht bzw. war verschlimmbessert. Da auch in der NL nur ein normaler Handwerker arbeitet, der auch in der freien oder bei einer anderen Marke arbeiteten könnte, kann man dort genauso Pech haben. Prinzipiell glaube ich schon das man in der MB NL mehr von MB versteht als anderswo, aber es gibt Ausnahmen. In einer freien Werkstatt muss man auf keinen Fall schlechter fahren.

 

Hallo Fußfessel,
Ja das geht in so kurzer Zeit
Ja bleib dran auf jeden Fall
Die Preise sind Normal. Du Fährst ja auch Premium.
Mfg

 

Das ist hart ausgedrückt, das Dümmste, was man als Begründung für hohe Preise aus der Vielzahl der Möglichkeiten wählen kann Gleich ein Sorry hinterher, ich wollte es nur mal frank & frei formulieren.

 

Denke das war eher ironisch gemeint..Preise ziehen auch in den freien an, der Stundenlohn meiner dorfwerkstatt ist mittlerweile auch deutlich gestiegen..sonst hauen ihm die Mechaniker ab. Zum Thema Ersatzteile mit bringen, ich erlebe immer mehr Werkstätten die nur von ihnen besorgt einbauen..Dank 3,2,1 usw gibt's zu viel defekte bzw nicht passende Teile

 

Naja, das was Du meinst heißt Inflation, geht völlig i.O.
Ich meine Hersteller und Dependancen jeglicher Art, die von Unternehmensberatungen nicht nach Wirtschaftlichkeit beraten werden, sondern nach Kunden-Schmerzgrenzen bei Material und Arbeit zwecks Gewinnmaximierung. Jegliche Marktschwäche wird gnadenlos ausgenutzt. Das ist unmoralisch. Unsere großen Autohersteller machen es nicht anders als die Öl/Erdgas/Energieversorger, nur schon ein paar Jährchen früher.

Vielleicht gibt es noch andere Erklärungen für hohe Gewinne trotz Versorgungsengpässen, Absatzeinbrüchen und vielen weiteren Desastern? Ich erinnere gern an die Kartellklage zu Ersatzteilpreisen vor 2-3 Jahren, als diese zu 90% sich extrem verteuerten, 10% haben sich geringfügig verbilligt damit es nicht auffällt, das bei fünf verschiedenen Herstellern gleichzeitig konzertiert für funktional gleiche Teile. Alle Autohersteller bei der selben Unternehmensberatung zu diesem Thema unter Vertrag. Man muss sich nicht für dumm verkaufen lassen. Eine Beschwerde über die Preise ist sicherlich kein Grund für den Hinweis, man fährt Premium, eher für breite Zustimmung. Man muss das auch nicht umkommentiert hinnehmen. Ganz im Gegenteil sollte man ruhig den Mund aufmachen.

 

Gewinne sind ganz einfach erklärbar..der 205 hatte zum kaufzeitpunkt über 20kilo in 8monate Rabatt . . heute keine 5..der vito sollte letztens schlechter ausgestattet 13kilo teurer sein..so macht man mit weniger Autos mehr Umsatz.. und die Werkstatt kostet nicht nur Inflation, über 50€ pro stunde wären vor 2jahren noch unvorstellbar gewesen