Nox Sensor Defekt

Also doch der gleiche wie verbaut ist, warum brauch ich 2, nur Bank eins ist defekt, Bank 2 kam mal neu, der hat ein rotes Kabel und sieht viel sauberer aus.

aber das genau der den ich nirgends finde, kannst mir mal einen link schicken, hab schon ewig danach gegoogelt, war nämlich Plan a, einfach das suchen was drinnen war. Plan b war der Teile kathalog

 

Finde nur das, den aus dem Teile kathalog find ich überall
Germban Nox-Sensor A0009056104 5WK9 7248 für C218 W164 S212 W212 C207 V251 https://www.amazon.de/dp/B07KR2FB3Y/ref=cm_sw_r_cp_api_i_sD.4EbG35T3C1

kann sein das der baugleich, is weil den den OE Nummer von dem 6104 steht auch immer der
A0009053403 Dabei wie er im Teile kathalog zu finden ist. Bei dem Amazon Angebot übrigens auch

 

Dann kann ich ja doch direkt Nach den
A0009053403
Suchen?

 

Denk mal der für 168 sieht ganz okay aus, bei der anderen Nummer hätte man halt auch für 270 welche von ner nahrhaften Marke bekommen.

ich mein ich habe nichtmal die Möglichkeit zu überprüfen ob die Sonde am Ende richtig regelt, kann nur schauen ob sich der Verbrauch normalisiert und ob der starke spritgeruch in den Abgasen verschwindet, denn der Fehler ist schon ewig nicht mehr aufgetaucht

 

und sollt ich vielleicht auch gleich noch den Mapsensor dazu bestellen
Sensor, Ladedruck HELLA 6PP 358 152-061 - Jetzt günstig bestellen!

 

hab zumindest gelesen das der auch dazu führen kann das zu viel benzin eingespritzt wird

 

so diese sonde habe ich jetzt als erste entfernt ich dachte da sie älter aussieht ist das der übeltäter, war auf der fahrerseite verbaut, ist das bank1?
dann habe ich die neue sonde verbaut und auf einmal kam der fehler kommunication mit noxsensor b lost.

also hab ich die andere sonde auch ausgebaut dann hies es noch dazu sonde a lost.

diese sonde a hab ich jetzt eingbaut wo diese alt aussehende war, und die neue da wo die mim roten kabel war.
jetzt hab ich keine fehler mehr.
nur war der fehler P0142 vorher auch nicht mehr da, nur eben der spritverbrauch sehr hoch.

nicht das ich jetzt die falsche sonde getauscht hab.

 

Also der Fehler ist mit der roten Sonde von Bank eins auf Bank 2 gewandert, also war die schönere Sonde defekt.
Gut die alte Hässliche Sonde wieder montiert, garnicht so leicht weil die überwurfmutter fest gegammelt ist.
Dann Fehler gelöscht, Probefahrt gemacht, Fehler blieb weg, aber Verbrauch ist immernoch über 10l egal wie Piano man fährt, habe nur ganz sachte Gas gegeben, 10 km gefahren, Mischung aus Zone 30, 50 und 100. kaum gestanden, 10l Verbrauch. Und ich mein die Abgase stinken nicht normal.

 

Muss ich denn nach den Sonden wechseln die Batterie abklemmen?

und hier mal Lamdawerte, Long time und Short time, Luftmassenmesser, map und Kraftstoffdruck im Stand bei 2000rpm


die 10% Long time hat er sogar bei nur Zündung an, ist das normal? Und die anderen werte auch plausibel?

 

etwas besser ist es doch geworden, ich bin wieder die selbe 35km strecke gefahren im rentner modus und hab nun statt 9,9 l/100 nur 6,9l/100
aber war eben wieder landstraße mit 70km/h nur sehr sachte beschleunigen und so

 

ist halt schwirig so lange so low zu fahren, da ich allgemein nicht so viel fahre.


Sind die Lamda Werte denn normal? Oder bringt die % Anzeige nichts?

 

steht doch dabei ist im stannd bei 2000 rpm ein mal langzeit und kurzzeit korektur.
oder braucht ihr einspritzzeiten?