CLC OBD Fehlercodes

Wobei man wieder beim Kat wäre, der vermutlich einen weg hat...da aber alle Werte passen eben nur vermutlich ohne Garantie der Aussage und dem Teiletausch.

Sonden der Bank 1&2 vertausche ich morgen oder übermorgen wenn ich auf die Grube kann.

Sichtprüfung von den Kats wird nicht erwähnt, schon gar nicht mit Endoscop, ich habe davon auch erstmal nichts angesprochen. Vermutlich ist das aber auch so, dass man das schon klappern hört oder Leistungseinbußen hat wenn's schon so weit ist, wer weiß.

 

Sonden tausche ich gegen.
Sehe ich ohne Endoskop genug wenn ich die Kats ausbaue?
Müsste bei fehlerhafter Gemischaufbereitung nicht noch was anderes hinterlegt sein? Oder sich zumindest was bemerkbar machen? (Leistung, unrunder Lauf, etc?)

Edit: Schläuche schau ich auch nochmal an, hab aber bei der letzten Inspektion schon geschaut. Da habe ich auch Zündkerzen und alle Filter erneuert.

 

Zeit und Lust habe ich dazu nicht, sollte die Werkstatt schon haben da daran verdient wird. Wobei schon seltsam ist, dass mir nichtmal jmd einen Kat verkaufen möchte wenn schon gesagt wird "weiterfahren".

War heute über 150km unterwegs und bisher ist die Kontrolleuchte immernoch aus... Fehler sind aber jetzt wieder beide vorhanden, bestimmt springt mir das leuchtende Orangene ins Auge wenn ich morgen aus der Garage fahre.

Ich berichte am Wochenende wenn ich die Sonden getauscht habe. Vermutlich steht mein Auto nächste Woche beim Freundlichen und ich hole es erst wieder ab wenn Ruhe ist.

 

Ich habe selber einen Gesellenbrief, bin aber über 15Jahre von dem Beruf weg...50€ Stundensatz wäre super, da hatten wir damals schon höhere aw Werte.

Kann jedenfalls nicht sein, dass man bei jedem Problem das anfällt sein 10 Jahre+ altes Auto wegschmeißen soll. Die Karren haben auch mal Geld gekostet und das nicht wenig.

 

Hab das Auto gerade auf der Grube, mal so eben die Regelsonden vertauschen is nich... Kann weder von oben noch von unten drehen, schade. Bei den Diagnosesonden sieht das anders aus und den halben Auspuff baue ich jetzt nicht auseinander um an die Sonden zu kommen.

Ich fahr zur Werkstatt, zu Weihnachten wünsche ich mir, dass die MKL aus ist

 

Wenn ich Lust habe am Freitag evtl. Schade, konnte gerade so den 22er Gabelschlüssel ansetzen. Mit Kraft ließ sich nichts lösen, mit Hammerschlag habe ich dann erst gar nicht weiterprobiert, wüsste nicht wie ich zum drehen richtig rankomme. Brenner hätte ich auch keinen.

Möchte nochmal mit der Werkstatt sprechen, (weiß noch gar nicht ob mit der Freien oder MB) wie die vorgehen würden wenn ich's Auto abliefer. Also nochmal genauer auf Fehlersuche gehen oder wirklich gleich den Kat tauschen.

Edit: Steuergeräte Reset wäre hier Batterie ein paar min abklemmen?

 

@nelke: bin keine Werkstatt, ist zwar einiges an Werkzeug vorhanden, aber leider nicht alles. Die Werte der Sonden hatte ich abgeglichen, genauso meine Werkstatt bei der ersten Diagnose und hat nichts feststellen können.

@conny: ja das habe ich angeschaut. Bei car scanner ist mir das übersichtlicher. Blicke trotzdem nicht wirklich durch.

Kann jetzt keine 50Screenshots schicken. Abgastemp bei beiden kats bei jeder Drehzahl identisch. Bei den Lambdas hab ich jetzt einen Unterschied gesehen! Wenn mit Sensor 1 die Sonden VOR Kat gemeint sind, Regeln diese absolut identisch... Egal ob bei gleicher Drehzahl sowie Gasstößen. Wenn mit Sensor 2 die nach Kat gemeint sind, ist da mittlerweile ein Unterschied! Bank 1 hat Auschläge wir eine Regelsonde! Einmal wird das Diagramm in Strom und einmal in Spannung der Sonden angezeigt, kann nichts anderes einstellen


Mit diesen Test-Id /Mid Tests weiß ich nicht so recht. Da war nichts auffälliges zu sehen, außer mit dem Kat Bank 1 außerhalb der Toleranz was ja das Fehlerbild hergibt.

 

Torque gibt mir keine Werte von Sonde1 bei Bank 1&2 frei. Auch hier Unterschied bei Sonde 2, was vermutlich die Diagnose, also nach Kat ist

 

Okay und Dank für die Erklärung. Ich werde alt, Berufsschule ist verdammt lange her.

Lambda Regelung, Sinus Kurve, 0,1-0,9 ... Ich würde die Prüfung niemals bestehen

Ich kann mir also das Werkzeug für die Sonden sparen. Hatte schon eine Nuss und was mit Winkel rausgesucht. Man sieht hier im Diagramm zwar nicht ob zu träge reagiert wird(vllt Einstellungssache, spiele mit der app mal rum), da es aber zwei Sonden mit den gleichen Kurven sind kann man das ausschließen.

Als Zubehör hätte ich auf die schnelle gar keinen Kat für den 350er gefunden, kommt auf jedenfall dann Orig.