OBD I / OBD II / ISO 9141-2 K-Line

Diskutiere OBD I / OBD II / ISO 9141-2 K-Line im W202 / S202 Forum im Bereich C-Klasse; Hallo, nach tagelanger Recherche bezüglich der Möglichkeit auch als nicht kommerzieller Kunde selbst den Fehlerspeicher auszulesen, bin ich nun...

  1. larry

    larry

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    Hallo,

    nach tagelanger Recherche bezüglich der Möglichkeit auch als nicht kommerzieller Kunde selbst den Fehlerspeicher auszulesen, bin ich nun etwas ratlos (wie sicher einige andere vor mir auch...). Die grundsätzlichste Frage bleibt nach wie vor, unterstützen die Steuergeräte in meinem Fahrzeug das ISO Protokoll? Leider habe ich zu meinem Fahrzeug keine direkten Angaben gefunden. Ein C 230 Baujahr 1998 soll z.B. dieses Protokoll unterstützen. Mittlerweile weiß ich auch, dass zwischen dem 38 Pin Diagnose Stecker meines Fahrzeuges und zum OBD II Anschluss für einfachere Sachen, wie Speicher auslesen, löschen etc. nur drei bzw. 4 Leitungen verantwortlich sind. Dies müssten an meinem Fahrzeug die PINs 1, 3 und 15 sein. Ich habe mir daher einen entsprechenden Adapter auf OBD2 "gebastelt" (PIN 4,5,7 und 16). Wobei bei der Belegung der Masse und Plus PINs Klarheit besteht, bin ich mir mit PIN 15 auf PIN 7 OBD II (K-Line) nicht ganz im Klaren. Jetzt habe ich den Vorteil, dass ein ehemaliger Klassenkamerad von mir bei einem Pannenhilfsdienst arbeitet und von daher ein Laptop besitzt, welches OBD II an allen Fahrzeugen unterstützt (auch CAN). Hat denn jemand von euch Erfahrungen, was passieren könnte, wenn meine Steurgeräte kein ISO Protokoll unterstützen und wir trotzdem den Versuch unternehmen, auf die Steuergeräte zuzugreifen ??? Hintergrund ist, dass regelmäßig die Engine Lampe angeht, manchmal geht sie von selber wieder aus, manchmal nicht...und ich war diesbezüglich schon mehrfach bei MB und nie wurde "angebl." ein Fehler protokolliert, Beim letzten Mal, war es sogar so, dass die Lampe noch an war, aber die Profis von MB haben keinen Fehler auslesen könne. Mein Gedanke geht nun dahin, während der Fahrt permanent Daten aufzuzeichenen um den Fehler lokalisieren zu können (habe schließlich noch 10 Monate Gebrauchtwagengarantie).

    Danke an alle, die meinen "langen Beitrag" gelesen haben.
    Und noch größeren Dank an die, Welche Antworten haben :-)

    Tschau larry
     
  2. FabJo

    FabJo

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    Da du noch Garantie auf den Wagen hast, würde ich die Finger davon lassen.
    Schlimmstenfalls könnte dadurch ein Schaden entstehen, der teuer werden kann.
    Um permanent Daten auslesen zu können, gehören andere elektronische Geräte, deren Preis garantiert im fünfstelligen Eurobereich liegen.
     
  3. #3 folker2, 13.01.2006
    folker2

    folker2

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    @larry

    vor einer solchen Lösung sei schlicht und ergreifend nur gewarnt !

    Da Mercedes erst ab BJ 2000 (Diesel 2003) OBD2 fähig ist, nützt es eh nix und die Gefahr, das man etwas kaputt macht ist hoch.

    Im Fahrzeugschein Ziffer 5 steht bei OBD-fähigkeit OTTO/OBD oder Diesel/OBD

    OBD Tools gibts recht preiswert

    OBD-DIAG 2055 für Mercedes ab Bj 2000 bis etwa 2004 (KWP2000)

    OBD-DIAG 4000 für Mercedes mit CAN-Protokoll (ab etwa Mitte 2004)
     
  4. larry

    larry

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    Hallo,

    gestern habe ich den Test mit einem Laptop vom Pannenhilfsdienst machen können. Spannungsversorgung und Kompatibilität des Interface waren gegeben. Lediglich der richtige Pin zum Ansprechen der Steuergeräte ist noch nicht ganz klar. Mein Fahrzeug ist sogar datenmäßig in der Software hinterlegt (Adapter 38 pin ME 2.0). Auszulesen sind, wenn ich mich noch Recht erinnere folgende Steuergeräte: Motor, ABS, Getriebe, Komfort etc. Also doch eine ganze Menge. Aber ich gehe mittlerweile davon aus, dass dies nur mit einem entsprechenden Adapter möglich ist, welcher auf die Software des Pannenhilfsdienstes zugeschnitten ist. Also ähnlich der Carsoftsoftware Herzlich Willkommen bei Eichstädt Elektronik - Alles für die Kfz-Diagnose Es wird also nach wie vor für den Laien schon aus Kostengründen recht schwierig bleiben "selbst" etwas zu unternehmen.

    Sollte es etwas Neues geben, dann kann ich mich ja nochmal melden.

    Tschau
     
Thema: OBD I / OBD II / ISO 9141-2 K-Line
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