209 Ölverlust CLK 240

Diskutiere Ölverlust CLK 240 im CLK, SLK, SLC, E-Klasse Coupé & Cabrio Forum im Bereich Mercedes-Fahrzeuge; Hallo zusammen, ich bin seit heute hier in diesem Forum angemeldet und bräuchte Hilfe. Ich fahre einen CLK 240 EZ 2002. Seit einiger Zeit plagt...

  1. #1 Joe1973, 31.07.2012
    Joe1973

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    Hallo zusammen,

    ich bin seit heute hier in diesem Forum angemeldet und bräuchte Hilfe.

    Ich fahre einen CLK 240 EZ 2002. Seit einiger Zeit plagt mich ein Ölverlust am Motor. Nun habe ich die Ursache gefunden. Nur leider bin ich mir nicht ganz sicher, wie ich diese am besten und schnellsten reparieren kann.

    Ich habe ihm auf der Bühne die Dichtstopfen an der Wandlerglocke des Automatikgetriebes abgenommen und dahinter stand schon Öl. Bei genauerer Sichtung kommt das Öl aus dem Ansatzpunkt der beiden Ölwannenteile des Motors im Bereich zum Wandler / Getriebe. Somit läuft das in die Getriebeglocke und durch die Stopfen nach unten auf´n Boden.

    Jetzt meine Frage: Wie bekommt man die beiden Ölwannenteile raus? Muß die Maschine angehoben / ausgebaut werden oder geht das so vom Platz her gesehen? Zudem wäre die Frage, ob das Getriebe raus muß um an diese Stelle zu kommen? Hat jemand sowas schonmal gemacht bzw. weiß Rat wie man am besten vorgeht? Laut Tec-Doc gibt´s 6,75 Std Vorgabezeit. Also nicht unbedingt ein Spaziergang. :(

    Für jegliche Tipps und Hilfestellungen wäre ich euch dankbar.

    Viele Grüße

    Joe :wink:
     
  2. Tewego

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    Hallo,

    ich :verschieb das mal zu den CLK.
     
  3. #3 Wurzel1966, 31.07.2012
    Wurzel1966

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    Moin

    So wie Du schreibst,kommts zwischen Motor und Getriebe raus.Und da wird dann der Simmerring der Kurbelwelle defekt sein.
    Um das zu reparieren muß das Getriebe raus und man muß auch nach dem Grund des Defekts sehen.Möglicherweise ist der Kurbelwellenstumpf Eingelaufen (dafür gibt's Rep.-Möglichkeiten von MB) oder es ist lediglich der Simmerring defekt.
    Aber das Getriebe muß definitiv raus und damit ist dann ein hoher Stundesatz verbunden.

    Als Beispiel ein alter 300E (W124) :

    Simmerring :
    [​IMG]

    Gehäuse des Simmerrings :
    (rote Pfeile : Simmerring)
    [​IMG]

    Blick auf Motor( Kurbelwellenstumpf) mit demontiertem Getriebe :
    (roter Pfeil : dort sitzt das Gehäuse des Simmerrings ; gelbe Pfeile : Dichtfläche des Simmerrings ; grünes X : Aufnahme Schwungscheibe )
    [​IMG]

    Einlaufspuren auf dem Kurbelwellenstumpf :
    ( roter Pfeil : Einlaufspur ; gelber Pfeil : Dichtfläche )
    [​IMG]
     
  4. #4 Joe1973, 01.08.2012
    Joe1973

    Joe1973

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    Hallo Wurzel,

    vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Das klingt ja trotzdem wenig erfreulich! Also meinst Du die Ölundichtigkeit kommt vom Simmering eher wie von der Ölwanne? Das mit dem Simmering war zuerst auch meine Vermutung.

    Gibt es den Kurbelwellenstumpf neu als Ersatzteil wenn der eingelaufen wäre oder muss man den planen oder kann man ihn austauschen?

    Das Simmeringgehäuse wird wohl samt Simmering mit getauscht?
     
Thema: Ölverlust CLK 240
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