OM 602, 2,9 l 95 PS Erfahrungen

Etwas mehr Infos wären schon hilfreich..was ist Basis?denke der vario "Vorgänger "?bekannter fährt sowas (naja, wanderdühne ist eher der Begriff), um die 30l diesel gehen da durch (ist aber auch recht gross das teil,selbst für heutige Maßstäbe)..mehr Leistung glaube ich nicht,würde eh in der automatik verpuffen..oder ist es Sprinter 1.generation und sprintshift?

 

Halllo Uwe,

welche Basis hat das Wohnmobil denn ? Oder wurden nur Motor und Antriebsstrang von Mercedes übernommen ?

Der OM 602 / 601 / 603 ist ein sehr robuster Grauguss Motor und sehr langlebig und robust konstruiert.
Viel Metall, wenig Kunststoff. Bei den Saugern sind mir persönlich keine wirklichen Motorprobleme bekannt.
Bei abgerockten Fahrzeugen waren meist die Einspritzpumpen undicht und wenn verbaut oft auch die Servopumpe.

Ich kenne davon aber "leider" nur regelmäßig gewartete Motoren.

Generell würde ich bei der Laufleistung darauf achten wie der Motor läuft. Bei unrundem Lauf auch die Kompression prüfen lassen.
Je nach dem wie dein Kenntnisstand ist auch gerne jemanden mitnehmen der Ahnung hat oder bei Tüff/Dekra etc. das Fahrzeug überprüfen lassen.
Dort kennen doch noch einige Angestellte die ein oder andere Schwachstelle.

Die 95 PS Version ist absolut keine Rakete aber dennoch schon relativ sparsam.
Später gab es den Motor auch aufgeladen mit mehr Leistung und Drehmoment.
Turboumbauten sind machbar aber natürlich sehr teuer für jemanden der den Großteil des Umbaus nicht selbst machen kann.
Im Zweifel nach einem Fahrzeug mit mehr Leistung Ausschau halten (Ich weiss das ist schwierig).

Das 5G Automatikgetriebe 722.6 wurde auch noch bis 2010 verbaut. Es wurde erstmals im W140 / V8 verbaut und löste dann sehr schnell auch bei C und E Klasse die Vorgänger ab. Beim Getriebe sollte man darauf Achten wie es schaltet. Mercedes hat es in den 90ern mit einer "lebenslangen" Ölfüllung verkauft. Man ist dann zwar
zurückgerudert aber es gibt dennoch einige 5G die noch nie einen Ölwechsel, Spülung oder neuen Filter gesehen haben.

Da wie beim höher belasteten Motoröl auch Getriebeöle altern und sich Eigenschaften wie der Scherwert verschlechtern und das Öl natürlich Abrieb aufnimmt,
auf jeden Fall schauen ob das Getriebeöl und der Filter mal erneuert oder sogar gespült worden sind.

Bei einem normalen Getriebeölwechsel bleibt zwar einiges altes Öl im Wandler zurück, aber dennoch bringt auch bei ungespülten Getrieben ein Ölwechsel alle 5 Jahre (vermutlich) lebensverlängernde Vorteile.

Viele Grüße

 

Wenn du probefahrt machst, nach einem Kieswerk oder ausschau halten.da kannst oft für n paar Euro wiegen..welches baujahr ist es denn,90er ist etwas relativ..auch glaub ich nicht wirklich an 5g tronic..

 

Bei dem baujahr gibt's da viele Möglichkeiten..rost,Dreck,Schläuche undicht usw in dem alter geht halt öfter was kaputt und Ersatzteile können auch schwieriger werden. Das sollte einem bewußt sein.