ordentlich ausfahrn?

Generell ist es ungesund für einen Motor, wenn du ihn in kaltem Zustand trittst bis geht nicht mehr!
Das mit den Türen liegt an der Türdämmung, diese macht die Türen ansich so schwer, daß die Türfangbänder unter der Last immer etwas nachgeben! Normaler Zustand!

 

Warten bis der Motor warm ist und dann gehts ab !

Bei solieden Türen wie beim G muss am ein wenig Kraft aufwenden beim schließen !

 

Um was für einen G handelt es sich denn? um einen 463 G500 oder um den auf dem 461er basierenden 500GE der deutlich weniger Leistung hat?

 

Dann ist es der Neue also ein G500 Baureihe 463! Ähm ich kenn jetzt die Werte nicht aber 11sec ist doch OK! Natürlich ist der Motor riesig aber es ist einer, wenn nicht sogar der beste Geländewagen der Welt und daß der halt einen Haufen Technik an Bord hat (permanenter Allradantrieb, Reduktionsgetriebe, 3 100% Sperren usw...) was ihn enorm schwer und träge macht und einen Luftwiederstand von einem Gartenhaus hat ist der Sache sicher nicht zuträglich da sind 11sec OK KLar ein bischen weniger könnte es schon sein aber da wo Du mit dem fährst fährt maximal noch ein Landrover ein Jeep mit extra Sperren und natürlich ein Unimog mit! wenn's heftiger werden soll brauchst Du schon einen Leopard Panzer oder so
Selbst die AMI's (das Land der Hummer) haben jetzt für ihre Streitkräfte eine ganze Ladung G-Klassen bestellt!!!!!
Aber laut werden sollte er eigentlich nicht! Der 500er Motor dürfte sich trotz der oben genannten Aspekte nicht völlig verausgaben!
Trotzdem beneide ich Dich dieses Auto fahren zu dürfen

 

Naja, jetzt wollen wir mal nicht übertreiben. Die neuen 463er Geländewagen kommen leider im Gelände nicht sonderlich weit, weil die 18-Zoll Niederquerschnittsreifen einfach nix taugen. Denen fährt jeder 20 Jahre alter Landy mit MT-Reifen um die Ohren. Aber natürlich wenn gescheite Räder montiert sind, dann geht die Post ab. Aber zum Feldweg-Hoppeln taugt auch ein 463 mit Niederquerschnitts-Reifchen.

Die Amis bestellen den G sicherlich in der Militärversion, und da sind vernünftige Reifen drauf und keine Pausbäckchen dran, und ein vernünftiger Motor, vermutlich ein Diesel. Der G hat gegen den Hummer einen entscheidenden Vorteil. Er ist schmal!

Übrigens tritt man einen Motor, wenn warm, das wurde ja schon öfter geschreiben. "Warm" bedeutet aber nicht, daß jetzt das Kühlwasser 90°C hat, sondern "warm" heist, wenn die Öltemp. min 80°C hat. Das dauert mindestens 5x so lange!

Grüße
Winnie

 

... würd fast so weit gehen und behaupten, dass es sogar der beste serienmäßige Geländewagen der Welt ist!!!

Naja... wennste das aba mal mit dem Gewicht des Ziegelsteins auf Rädern vergleichst (und dem damit verbundenen CW-Wert) sind 11sek. gar nich mal mehr soooo langsam...

Wer ist auch so doof und fährt mit 18"ern ins Gelände???

Ts, ts, ts... keine Ahnung der Mann... *ggg* - in den USA wird der G nur als G500 vertrieben, andere Modelle bekommst du nur über den Import bzw. von irgendwelchen Freaks, die die Teile da sich selbst "besorgt" haben.




Gaaaaanz selten und mit vieeeel Glück könntest du auch noch einen von der US-Army bekommen, die hatten bzw. haben (weiß ich nich so genau...) den nämlich auch in geringer Auflage im Dienst. Bei diesem Modell handelt es sich um einen auf die Bedürfnisse des USMC umgerüsteten langen 290GD Turbodiesel - bei der US Army IFAV (Interim Fast Attack Vehicle) getauft - mit Automatikgetriebe, Klimaanlage, begehbarer Motorhaube (aus Verbundwerkstoffen) und der für das Militär typischen Klappscheibe und Halbtüren. Des weiteren wurden zur Platzersparnis die seitlichen Scheuerleisten weggelassen, damit 2 Gs nebeneinander in die vom US-Militär verwendeten Transportflugzeuge passen.

In diesem Sinne
CU @all
Krümel

 

Willst Du mir jetzt weissmachen, daß die Ami-Armee Ihre G's als G500 bestellen muss, weil es keine anderen für den amerikanischen Markt gibt? Ist doch ein Schmarrn!
Selbst die Hummers sind Diesel...

 

Das hast du falsch verstanden, die Militär-Version (und damit den Diesel) bekommst du über normale Vertriebswege in den USA nicht! Wenn du in ein MB-Autohaus in den USA gehst, gibt es nur den G500 (selbstverständlich als Zivil-Version).
Das US-Militär hat sogar eine ganze Menge bestellt, auch der Unimog wird benutzt. Entscheidener Nahchteil der Benzen gegenüber dem Hummer/Jeep: der hohe Preis, dafür sind sie technisch/qualitativ weit voraus.

 

klar mußt Du auf rutschigem untergrund sogar! Macht jeder Mercedes mit Automatic das ist das W Programm an der Automatic

 

@George
das war mir schon klar. Ich hatte ja nur von der Militärversion für die Army gesprochen. Anscheinend hat Krümelmonster mich falsch verstanden und deswegen die seltsame Antwort geschrieben.

Grüße
Winnie