215 Original Xenon aufrüsten auf 6000K

Ich hab im Juni E-Klasse beim Händler gekauft, der hat 6000k Xenons drin, KD wurden auch immer in der NL Sindelfingen gemacht, denke nicht das der gute Mann (Vorbesitzer) 60 Jahre alt, da was gedreht hat!!!
6000k Xenon Lampen sind schon in Ordnung solang die ein E-Zeichen haben.

 

Na nen Farbunterschied werd ich ja wohl von den 4300k zu den 6000k noch erkennen können!

 

Und woher weißt Du dann, ob/daß die Brenner ein e-Prüfzeichen haben?



Gruß

Thommy

 

Kann es sein, dass du die eBay Beschreibung bzgl. 6000K als Referenz nimmst?

Hahahaha sehr gut !!!!

 

Warum sollte es dem Nachfolger anders ergehen?

Solbald sich kostenintensive Reparaturen ankündigen oder häufen oder eine gewisse Laufleistung erreicht ist, werden solche Autos immer zu Schleuderpreisen angepriesen. Und dann kommen halt auch vermehrt Käufer zum Zug, deren Budget normal nicht mal für einen neuen Golf reichen würde und dann können auch sie auf dicke Hose machen. Und noch dicker kann auf Hose gemacht werden, wenn diverse leckere Zubehörteile verbaut werden, die das Flair eines Wagens nachhaltig zu nichte machen und ihm einen gewissen, abschreckenden Touch geben. So war das schon immer - denkt nur mal an die arme Corvette. Tolles Auto aber irgendwie zum Rotlicht-Bomber degradiert. Aber nach rund 30 Jahren kommt sie davon ja zum Glück wieder los. Naja und was den CL angeht, dazu hat Dietmar mit dem o.g. Zitat eigentlich alles treffend gesagt....


Gruß

Thommy

 

Also zum thema illegal oder nicht:

1) alles mit e-prüfzeichen ist auch zugelassen und darf natürlich verbaut werden

2) seit nicht all zu langer zeit gibt es eine änderung in der stvo die vorschreibt, dass neue xenonbrennner nur noch mit einer kelvinzahl von max. 5000 K zugelassen sind.

Ein Beispiel:

Meine 2001er C Klasse hat ab werk 5500 K Xenonbrenner verbaut. Die haben nat ein e prüfzeichen weil das damals laut stvo erlaubt war. möchte ich die brenner heute ersetzen, kann ich entweder neue kaufen, die sind aber heute nur noch bis 5000 zugelassen oder ich verbaue gebrauchte, mit höherer kelvinzahl, die in der zeit vor der neuerung in der stvo hergestellt wurden.

neu gekaufte brenner mit einer kelvinzahl höher als 5000 K sind grundsätzlich nicht zugelassen. abgesehen davon, dass die lichtausbeute schlechter wird bei höherer kelvinzahl.

am besten sind die 4300er, die nun auch serienmäßig ab werk verbaut werden. nur hat man halt nicht die blaue optik, sondern strahlend weißes licht. aber ganz ehrlich, bei den scheinwerfern geht es doch um gutes licht und nicht um angeberei, oder?

gruß timur

 

Kleiner Hinweis am Rande:
Nicht StVO mit StVZO verwechseln.

 

*EDIT* Es scheint wohl tatsächlich so zu sein, dass nur noch eine Farbtemperatur bis max. 5000 K zulässig ist. Diese Info findet man massenhaft im Netz, immer mit dem Hinweis auf die ECE-Regelung 99, die ich bisher leider nirgends finden konnte. Es wird überall auf ein PDF auf der Website des Bundesverkehrsministerium verlinkt, das jedoch nicht mehr existiert.

 

Auf welche Änderung beziehst Du Dich denn? Daß es nicht die StVO, ist ja mittlerweile geklärt (die regelt höchstens, daß Du bei Rot an der Ampel anhalten mußt usw.). Ist aber auch nicht die StVZO (die fällt nämlich bald komplett weg und verweist immer auf auf EWG-Regelungen). Die Fahrzeugbeleuchtung wird z.B. in der Richtlinie 76/756 EWG geregelt, die wiederum Regelungsnummern hat. Zum Beispiel R48 für Beleuchtungen am Kfz, R98 Scheinwerfer mit Gasentladungslichtquellen und R99 Gasentladungslichtquellen usw. In der R99, die ja definiert, wie so ein Teil gebaut sein muß, damit es eine Zulassung bekommt, finde ich z.B. nichts über max. zulässige Kelvin. Von daher wäre es interessant, ob es eine neuere Fassung gibt, als die, die ich hier vorliegen habe?

Wo genau hast Du denn gelesen, daß max. 5000 K zulässig sind / sein sollen? Einfach so als Feststellung in den Raum geworfen, ist es mir persönlich ein bisschen zu wenig um daraus eine Rechtsverbindlichkeit ableiten zu können....

Das ist mal ein Satz, den man gelten lassen kann! Das e-Prüfzeichen (oder auch E-Prüfzeichen) sagt - sofern es sich rechtmäßig auf dem Bauteil befindet - nur aus, daß dieses nach den international anerkannten Vorschriften gefertigt und geprüft ist und alle Regelungen (siehe ECE-Normen) einhält.

Aber natürlich ist für die Zulässigkeit auch der vorgeschriebene/genehmigte Verwendungsumfang und evtl. damit in Verbindung stehende Auflagen wichtig. Bestes Beispiel ist die Nachrüstung eines an sich zulässigen Xenon-Systems, was aber schnell unzulässig wird, wenn zum Beispiel Scheinwerferreinigungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierung (oder auch dynamische LWR) nicht vorhanden sind.



Gruß


Thommy

 

@ thommyfarmer
Da hast Du mich leider falsch zitiert.
Das stammte nicht von mir, sondern von 'esprit89'
Und die Neufassungen bzw. Änderungen der StVZO sind mir schon bekannt.

 

@Samson

Sorry, kam durch die Zitieren-Funktion falsch rüber! Hat sich in der Tat nicht auf Dich bezogen sondern auf den Inhalt der Aussage - habe das mal geändert...

Gruß

Thommy

 

Gefunden: http://www.bmvbs.de/static/ECE/R-99-Gasentladungslicht-quellen.pdf

Zuständig für die Zulässigkeit von Xenon-Brennern ist nicht die StVO/StVZO, sondern die ECE R99 in ihrer aktuellen Fassung von 2004, einzusehen unter vorstehendem Link. Darin ist auch die zulässige Farbtemperatur exakt beschrieben. Man muss allerdings schon mehrfach aufmerksam durchlesen, um in den kryptischen Regeln die relevante Info zu finden: laut diesem Dokument ist eine Farbtemperatur zwischen 3500 K und 5000 K zulässig.