P220F77 NOX Sensor 2 Fehler

P220F77 NOX Sensor 2 Fehler. In dem Fall 651.921

Signal MKL erstes Mal nach 4 Jahren bei km 57.500

Fehler ließ sich nicht mehr mit Torque löschen, daher SD bemüht.
Ich vermute Verschmutzung und habe den Fehler erst mal gelöscht und werde mal fahren bis er wieder kommt. Auffällig war der Verbrauch in den letzten 3000km hat sich um ca 0,5 L reduziert.
Hier noch mehr dazu
Fehlermeldung NOX Sensor S205 (W205)
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SCR Kat Heizung könnte durch Verkokung beeinträchtigt werden.
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Heizkomponenten am SCR-System - KRAFTHAND
Weiteres Zitat:
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SCR-Katalysatoren vermindern die Stickoxidemissionen moderner Diesel deutlich. Mit einer neuen Bindemitteltechnologie will Freudenberg Sealing Technologies dazu beitragen, Präzision und Langzeitstabilität der Abgasreinigung zu verbessern. Bekanntlich wird bei SCR-Systemen die wässrige Harnstofflösung (AdBlue) direkt vor dem Katalysator eingespritzt. Dafür sorgt eine Dosiereinheit, die exakt arbeiten muss, damit nicht mehr Harnstofflösung in den Abgasstrang eingebracht wird als direkt umgewandelt werden kann, da sonst im schlimmsten Fall giftiges Ammoniak in die Umwelt gelangt.

Wässrige Harnstofflösung ist chemisch für den Menschen absolut unbedenklich. Trotzdem müssen die Komponenten eines SCR-Systems sicher abgedichtet werden. Dies gilt insbesondere für jene Komponenten, die für die Mengenregelung verantwortlich sind: Magnetventile, Ventile, Membranen oder Pumpenkörper. Die Ränder der Kontaktfläche zwischen Dichtung und den Trägerkörpern, die meist aus Metall oder Kunststoff bestehen, durften nicht mit AdBlue in Berührung kommen, da die Harnstofflösung die Bindung angegriffen hätte. Die Entwickler von SCR-Dosiereinheiten behalfen sich bislang mit Konstruktionen, die jeden Kontakt an der Bindenaht vermieden.
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Teil 4: Das Fördermodul von Continental – von der Hallgeberprüfung über die AdBlue-Heizung bis zur Sensorik - KRAFTHAND

 

Nach dem das Fahrzeug 5 Tage mit gestecktem Dongle stand, habe ich als erstes Torque gestartet und auf Echtzeit gestellt. Dann Zündung ein, ca 30 sec gewartet, Batterie Spannung 11,6 V, beim Start im Sekunden Bruchteil auf 9,8 V und dann ganz normal.
Nach ca 500 m Fahrt > Ansage P220F70 , keine MKL ! Nach 5 km Fahrt am Parkplatz Fehler gelöscht.
Auf der Rückfahrt wurde kein Fehler mehr abgelegt, km Stand 60300.
Das der NOX Sensor und die Batterie nicht mehr das Beste ist ...
Da der Fehler während der letzten 3tsd km nur 2 X kam, gehe ich davon aus das auch kurzzeitige Unterspannung ( in Verbindung mit Verschmutzung) eine Rolle spielt wegen der Vorheizung.