passen diese ET auf ein W211 ?

Diskutiere passen diese ET auf ein W211 ? im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; wollte mir einen gebrauchten satz AMG felgen kaufen. laut angaben vom besitzen haben die felgen folgende maße : 2 Stk. 8,5J x 19" ET25 255/35 R19...

  1. #1 E500-W211, 01.01.2010
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    wollte mir einen gebrauchten satz AMG felgen kaufen. laut angaben vom besitzen haben die felgen folgende maße :

    2 Stk. 8,5J x 19" ET25 255/35 R19 96Y
    2 Stk. 9,5 J x 19" ET28 285/30 R19 98Y

    Felgenbezeichnung:
    A2194011502 vorne
    A2194011602 hinten

    Lochkreis 5x112

    ich denke mal das die vorderreifen nicht passen aber die würde ich gegen 245/35 austauschen.
    mir geht es eigentlich um die felgen ob ich die fahren darf auf ein W211 !
     
  2. Tewego

    Tewego Moderator

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  3. #3 E500-W211, 01.01.2010
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    habe ich geschaut danke aber ich finde da nichts mit 19" ?
     
  4. #4 Mäuseturm, 01.01.2010
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    Ich wundere mich immer wieder, wieso Fragen nach passenden Rädern in MB-Foren immer mit einem Verweis auf die Hersteller-Freigaben beantwortet werden?! Das bekannte Dokument ist irrelevant, wenn die gewünschten Räder passen, die Reifen die richtige Größe haben (Abrollumfang muss mit dem des Original-Reifenformats übereinstimmen), die Abdeckung der Reifen und die Freigängigkeit rundherum gegeben ist und man das Ganze dann von einem TÜV-/DEKRA-Prüfer abnehmen lässt.

    Ich habe in meiner Garage sogar noch Felgen im Format 9x20", die auf den W211 passen, abnehmbar und eintragbar sind dank Teilegutachten.

    Das korrekte Reifenformat für 19" auf dem W211 wäre wohl eher 245/35R19. Das wäre für die 9,5" breiten Felgen aber zu schmal. Aus dem Stehgreif kann ich das passende Reifenformat für 9,5" aber nicht nennen. Allerdings wirst Du dafür möglicherweise bördeln und ziehen lassen müssen - weiß ich aber nicht.

    *EDIT*: hab's gerade im Teilegutachten anderer Felgen gefunden:

    vorne 245/35R19
    hinten 265/30R19

    Problem wird aber sein, dass Du für originale AMG-Räder wahrscheinlich keine Unterlagen bekommst. Für eine Abnahme benötigst Du aber ein Teilegutachten (Abnahme nach §19(3) StVZO) oder zumindest ein Festigkeitsgutachten (§19(2) StVZO). Ganz ohne wird's knifflig, weil die Abnahme von Rädern anderer Modelle des Herstellers 2008 stark erschwert wurde.
     
  5. #5 dirkschulze5, 02.01.2010
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    habe ich auf meinen 500er. Einzelabnahme beim TÜV 140€. Ich habe AMG Styling III neu drauf. Ich bin mit dem Gutachten der CLS Felge zum TÜV der schaute ob Taglast etc. passt und das wars....
     
  6. #6 El Ninjo, 02.01.2010
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    Ich denke das geschieht eigentlich nur wenn der Fragende sich Originalfelgen aus dem Programm von Mercedes bzw. AMG gewählt hat und da macht diese Empfehlung ja auch Sinn. :]

    Bei Felgen aus dem Zubehör sollte dies allerdings höchstens zur reinen Information etwas bringen da man sich da doch eher nach dem jeweiligen Felgengutachten richten sollte. :D

    :wink:
     
  7. #7 dirkschulze5, 02.01.2010
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    So viel wie ich weiss geht beim W211 hier vorallem der E500 doch nur vorne 245/35R19 hinten 275/30R19. Denn ein 265er erreicht doch garnicht die Traglast oder..?

    @Tewego
    der Link zeigt zwar auf mögliche Rad/Reifen kombination, aber aktuell scheint das nicht zu sein. Denn von AMG gibt es einen 19" AMG Styling II neu mit ET30 u. 31 VA 245-35-19 HA 275-30-19, die sind da garnicht aufgeführt
     
  8. #8 Mäuseturm, 02.01.2010
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    Die Breite hat mit der Traglast erstmal recht wenig zu tun, zumindest nicht unmittelbar und zwingend. Ich habe aber mal bei einem großen Online-Reifenhändler gesucht: die 265/30R19 finde ich dort mit Traglastindex 93 (650 kg), während es bei 275/30R19 einige Auswahl mit Traglastindex 96 (710 kg) gibt.

    Zumindest bei meinem E320 CDI mit dem schweren Diesel auf der Vorderachse und mit zulässigen Achslasten von 1150 kg vorn und 1195 kg hinten wären auch die 265/30R19 93Y ausreichend und zulässig. Die Achslasten des E500 kenne ich leider nicht.
     
  9. #9 dirkschulze5, 02.01.2010
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    Die Traglast ist sehr wohl entscheident, denn auf dem 500er brauch man eben hi. 96 und gem. Gutachten kann man halt nur gewisse Rad/Reifenkombi fahren.
     
  10. #10 Mäuseturm, 02.01.2010
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    Natürlich ist die Tragfähigkeit relevant (ich habe aber auch nichts anderes behauptet), aber es ist eben nicht so, dass generell die Tragfähigkeit eines Reifens größer ist, wenn der Reifen breiter ist. Eine 96er Tragfähigkeit kriegt man auch bei deutlich schmaleren Reifen. So haben meine Winterpellen sogar einen Tragfähigkeitsindex 97 und das sind "nur" 245/40R18. Wobei es mit geringerer Reifenflanke auch wieder knifflig wird.

    Ich habe hier eine Gutachtenliste des Felgenherstellers etabeta, worin einige Felgendesigns für den W211 bis 285 kW (E500 Mopf mit 388 PS) in Verbindung mit 265/30R19 zugelassen sind. Und der Felgenhersteller ProLine aus Mannheim bietet für den W211 bis 285 kW Felgen im Format 8,5x19" mit 245/35R19 an.

    Es muss also nicht immer ultra-breit sein ;)
     
  11. #11 popey24, 04.01.2010
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    Also generell kann man schon sagen, dass die Traglast eines Reifens mit der Breite steigt. Es besteht zwar keine Abhängigkeit, aber die Reifenhersteller fertigen die Raifen ja nach den Ansprüchen des Marktes.
    Man wird also keinen Reifen im VW-Polo-Format mit nem 98er Li bekommen. Genauso kann man sagen, dass bei größerem Felgendurchmesser sowie bei größerem Querschnitt die Tragfähigkeit größer wird. Welchen Reifen es mit welchem Tragfähigkeitsindex gibt, kann man ja leicht herausfinden. Bei der Berechnung des nötigen Index muss man aber auch die Tragfähigkeitsminderung bei Reifen ab Geschwindigkeitsindex V (also bereits für Fahrzeuge mit Vmax über 210) aufwärts berücksichtigen bzw. ggf. auf den nächst höheren Speedindex zurückgreifen.

    Gruß,
    Stephan
     
  12. #12 dieterpapa, 04.01.2010
    dieterpapa

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    Im Prinzip ja, wenn gleichzeitig auch das Verhältnis Breite zu Höhe gleich bleibt. Das bedeutet aber, wenn man bei vorgegebenem Gesamtdurchmesser (=Abrollumfang) den Reifen immer breiter macht, wird er Reifenquerschnitt niedriger. Dadurch wird es immer schwieriger hohe Tragfähigkeiten bei gleichzeitig noch vernünftigem Fahrkomfort unter einen Hut zu bekommen.

    Interesssant wird das ganze z.B. im Van-Bereich (ich hab einen T4....), da werden Tragfähigkeiten >97 gefordert. Entsprechende Reifen sind dann s....teuer und zudem recht hart.

    Dieter
     
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