pl?tzlicher Temperaturanstieg bei Gaswegnahme ?!

Nun jetzt habe ich schon einen Schrecken bekommen und suche nach Erklärung.
Bin auf der Autobahn für ca. 10 km 210 kmh bis zu „meiner“ Abfahrt gedüst. Die Temperatur draussen war 34 Grad, Kühlwasser zeigte um die 95 Grad. Als ich dann kurz vor der Abfahrt plötzlich mein Fuß vom Gas weggenommen hab um einige Hundert Meter ohne Gas noch dahinzugleiten, merkte ich, wie der Temperaturanzeiger auf einmal grundlos nach oben schnellt. Er hatte sogar kurz die 120 grad Marke berührt, zum Glück kurz vor der roten Markierung aber wieder zurückgegangen. Keine Ahnung ob das ein Zufall war, ob wenn ich weiter gefahren wäre oder nicht sofort bei 210 kmh Gas weggenommen hab, das nicht passieren würde....
Hab gerade deshalb einen Schrecken bekommen, weil mir das von dem mit Fluch belegten Vorgängerauto (Opel Omega 2,5 TD) als ein deutliches Zeichen eines ZK-Bruchs allzu bekannt ist... Nun ja bin dann durch die 2 Dörfer weitergefahren alles problemlos. Muß das Ding wahrscheinlich noch ein paar Mal austesten obs wieder passiert...
Hab dann schon gesehen, am Deckel war das zu sehen ein wenig Kühlwasser ist durch den Überdruck ausgetreten, nicht aber viel.

Ferner einige Bilder die belegen dass die Ventildeckelabdichtung wahrscheinlich etwas undicht ist und ein wenig Motoröl durchsappert (die Dichtung wurde bereits gekauft kostet 25€). Der wagen hatte vor etwa 3-4 Wochen eine Motorwäsche gehabt, so kann man vielleicht sagen obs zuviel Öl ist oder nicht..
Keine Ahnung ob die beiden Anzeigen zusammenhängen oder nicht.
Wäre für Hinweise und sachliche Tips dankbar.

Danke

Xandy
P.S: hab jetzt auch die „Grillengeräusche“ die vom Lüfterbereich manchmal kamen, beseitigen können. Es waren einige Zentimeter abstehender Lackschicht von dem Lüfterramen die durch den Luftstrom gezittert haben, so hab ich die mit einem Hölzchen abgebrochen und aus dem Lüfterbereich herausgeholt. Jetzt wird nicht mehr „Grasgehüpft“ J

 

wieso meinst Du der Wagen liest hier mit und weiß Bescheid es wird da was bald umgebaut und macht jetzt deswegen solche Zicken ?? Was hat das damit zu tun ? Abgesehen davon da ich zusätzlich plane ein Teil der Abwärme für Pflanzenölerwärmung zu verwenden, wird sich die Kühlleistung dadurch ein wenig erhähen....

Xandy
P.S: Mögliche Ursache also auch nicht bekannt ???

 

klar hab ich ausgekupplet (bei 210 kmh)

Detailbild vom Motorraum wo der bissle MÖL-sappert

hoffentlich ist es nur die Ventilteckeldichtung was denn sonst ?....

Ist da nun was faul oder alles OK und die 34 Aussentemp haben da auch mitgespielt ? Oder soll ich den KÜhler mal mit nem Dampfstrahler reinigen lassen ??

Vielleicht war es einfach nur ein Fehler und ich soll beim nächstenmal bei 34 Grad Ausentemp und 210kmh nur langsam Gaswegnehmen und nicht sofort auskuppeln ???

 

hier nochn Bildle von dem Kühlwasserbehälter:

Kuehlwasserbehaelter nach Wasseraustritt



Nun ja es kann sein ist nur noch Wasser drinn, soll ich gleich besser für alle Fälle Kühlmittel raussaugen und neuen reintun ?
Ich nehme gleich ne probe und sag bescheid obs ölig schmeckt )

danke für den Tip

Xandy

 

Naja ich kann vielleicht mein eigenes Gehalt jedes Monat überprüfen aber wie merke ich wieviel FS denn drinn ist ?
Mascht man das wie früher beim Akku und dem "gedichtmesser" mit dem Baloon und der Sonde ?? hab echt keinen Schimmer (

Jungs auf jeden Fall danke für die Unterstützung, muß jetzt die sauteuere ISDN-Verbindung mal wieder abschalten. Melde mich sobalt es was neues gibt..

danke

Xandy

 

zunächst ruf ich auch gleich mal ein paar Motorenfuzzis und fragt die bissle aus ...

Xandy
P.S: ist es nun OK oder nicht OK bei 210kmh und 34 Grad aussentemp plötzlich auszukuppeln ??

 

bin heut früh beim APS (ATU Tochter) vorbeigefahren. Der Typ sagte zwar der frostschutzgehalt spielt lediglich im Winter eine rolle und hat mit der Kühlung GAR nix zu tun, doch mit Geld liessen die sich zwingen die Messung durchzuführen (2,-€).
Die haben so ein kleines Meßgerät in Zigarettenschachtelgröße genommen, dann hat der Typ einen kleinen Schraubenzieher in das Kühlwasser im KW-Behälter eingetaucht und auf dem Meßgerät unter ein Glas getropft. Dann hat der mit dem Ding Fernglas gespielt und meinte das FS-Mittelgehalt sei i.O. nä
mlich bis - 40 Grad Celsius.....

Er meinte es könnte vielleicht die Viscokupplung bischen durchrutschen aber beim probieren mit der hand schien auch diese i.O. zu sein.

Also wieder ein Rätsel. Ich konnte heut früh die Situation leider nicht mehr wieder ausprobieren, da es ein zäher Verkehr auf der BAB gab....

Xandy