Plötzlicher unrunder Motorlauf mit Leistungsreduzierung beim CLK 200 Kompressor

Diskutiere Plötzlicher unrunder Motorlauf mit Leistungsreduzierung beim CLK 200 Kompressor im Sportcoupé (CL203 + CLC) Forum im Bereich C-Klasse; Beim unserem CLK (Bj. 2002, ca. 150 TKm) tritt ein unregelmäßiger plötzlicher Leistungsabfall auf, begleitet von unrundem Motorlauf, kein oder nur...

  1. #1 till höger, 15.11.2010
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    Beim unserem CLK (Bj. 2002, ca. 150 TKm) tritt ein unregelmäßiger plötzlicher Leistungsabfall auf, begleitet von unrundem Motorlauf, kein oder nur unwilliges Gas annehmen und beim Anhalten ein fast absterbenden Motor. Selbst beim Kickdown regt sich nichts. Abschalten hilft, einen Augenblick warten, neu starten, dann geht es wieder, bis zum erneuten Auftreten der Störung. Bei Autobahnfahrten jedoch sehr gefährlich, vor allem in Überholsituationen. Die Werkstatt :R findet natürlich nichts :sauer: , angeblich nicht im Fehlerspeicher - will für 1000 €us auf Verdacht Drosselklappenstellglied oder Luftmengenmesser tauschen - wer kennt den Fehler und sind dei beiden Teile identisch und nur eine unterschiedliche Bezeichnung?
     
  2. #2 bennyo83, 15.11.2010
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    bennyo83 Sieger F1 Tippspiel 2010

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    Welchen Motor hast du denn? Den M111 oder den M271? (knapp 2000cm³ oder knapp 1800cm³)

    Das hier schonmal gelesen???

    Klick
     
  3. #3 Stern_im_Wind, 15.11.2010
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    hm, und warum posest Du im 203er Forum?

    Nicht wundern wenn Deinen Thread woanders, z.B. im richtigen Unterforum findest, wir haben sehr nette "Schieber" hier ;)
     
  4. #4 till höger, 15.11.2010
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    Weil ich glaube, dass dieser Fehler nicht CLK spezifisch ist? Gruß Till
     
  5. #5 Stern_im_Wind, 15.11.2010
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    aber 203er spezifisch? :rolleyes:
     
  6. C240T

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    Ich habe das dann mal ins richtige Forum verschoben.
    Um welchen Motor handelt es sich denn?
    1,8l oder 2l?
    LMM und Stellglied haben nichts miteinander zu tun.
    Kann aber auch noch viele andere Ursachen haben.
     
  7. #7 till höger, 16.11.2010
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  8. #8 Stern_im_Wind, 16.11.2010
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    Du könntest ja lesen was man Dir anbietet...

    ...das "Klick" ist ein Link ;)

     
  9. #9 till höger, 16.11.2010
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    Danke für den "Klick" - hatte schon verstanden was du meintest - wollte aber erst die Angaben vervollständigen (ist ein CL 200 K :D ) und mich von dem Schock der Fehlerbeschreibung erholen - davon hat die Vertragswerkstatt nichts gesagt, den Motorwarnhinweis in der Anzeige gelöscht (für einen Tag) und dann auf die besagten LMM oderDrosselklappensteller hingewiesen....
     
  10. #10 Stern_im_Wind, 16.11.2010
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    ich würde mal den Stecker am Nockenwellenversteller und am Motorsteuergerät anschauen.

    Anhand der Bilder in dem verlinkten Thread weisst Du wie es nicht aussehen sollte.
     
  11. #11 till höger, 17.11.2010
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    Nochmals danke für den Spitzentip - Öl im Verbindungskabel am Nockensteller, aber noch nicht am Steuergerät - hoffentlich noch alles früh genug - was gemacht und wie die Kostenseite aussieht nach der Werkstatt schreibe ich dann... :driver
     
  12. #12 Stern_im_Wind, 17.11.2010
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    wenn nur der Magnet und das Ölstop Kabel getauscht werden, sollte es sich um ca. 170 € handeln...

    ...so der Kurs den ich gezahlt habe :]
     
  13. #13 FlorianJ, 21.11.2010
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    ist ja gar kein CLK - sondern doch ein 203-Sportcoupe... @nette Schieber: BItte wieder :verschieb :P
     
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  14. C240T

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    Gar nicht bemerkt;) Danke!
     
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  15. #15 till höger, 24.11.2010
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    War ziemlich erleichttert, dass ich nur 125,00 löhnen musste und ne gute und kompetente Werkstatt in Berlin gefunden habe!!
     
  16. #16 Stern_im_Wind, 24.11.2010
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    MB oder Freie?

    Bei dem Kurs tippe ich eher auf ne Freie!?
     
  17. #17 till höger, 26.11.2010
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    ist ne ehemalige DB Werkstatt, die im Rahmen der Neuorganisation den Status verloren hat und auf Mercedes spezialisiert ist.
     
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