Pop-Off Ventil

Wieso willst du das haben?

 

Hmm,

ich denke zur Leistungsseigerung, oder?

 

Hm?
Wasndas?
Niegehört...

 

Ich füge das "t" ein: Leistungssteigerung


... ist es so ok?

 

Neenee, MrBean. Das ist mir nicht mal aufgefallen...
Ich will wissen, was das komische "Pop-Off-Ventil" sein soll.
Ich hab bei dem Titel schon wieder an was schweine-igeliges gedacht...

 

ein pop-off ventil ist wohl kaum zur leistungssteigerung. das reduziert höchstens ein bißchen das turboloch das du mit kompressor wohl nicht hast.

grüße

thorsten

 

So eine Art Überdruckventil, daß irgendwie am Turbo zuviel Druck verhindert. Da was stärkeres rein udn der Ladedruck erhöht sich = mehr Dampf. Zumindest soviel ich mich erinnern kann. Gab schon mal einen Thread dazu.

 

ein pop-off ventil dient dazu, um die luft zwischen turbolader und drosselklappe, die beim gaswegnehmen nur den turbo bremsen würde, abzuführen. d.h. der lader bleibt auf drehzahl, somit ist der naschluss beim ernueten gasgeben gewährleistet ohne dass man die turbiene erneut beschleunigen muss.
alles klar?
beim kompresoor macht es allerdings nur bedingt sinn.

 

Ja !
Fahren die ganzen umgebauten Kadett E und Astra F mit herum, die den Calibra Turbo Motor implantiert haben.

Das zischt ordentlich, wenn es abgeht ...

 

Dump Valve (Pop - Off Ventil)

das Ventil lässt den vom Turbolader aufgebauten Druck im Ansaugtrakt ab, sobald sich die Drosselklappe schliesst, man also schaltet oder vom Gas geht.
Dies verhindert, dass der Druck beim entweichen (Druckausgleich zur Athmosphäre)aus dem Saugrohr wieder in umgekehrter Richtung durch den Turbolader strömt und hierbei das Turbinenrad stark abbremst und die Lagerung zusätzlich axial stark belastet.

Vorteil also:
- sehr geringfügig schnellere Leistungsentfaltung nach dem Schaltvorgang
- Lagerentlastung der schwimmend gelagerten Turbinenradwelle im Lader
-zischendes Geräusch

aber:
-keine Leistungssteigerung

grüße

Thorsten

 

Hi Hubernatz,

du meinst sicher den Beitrag:

Felgencenter Oberberg im Hause Auto Hacke


oder?

 

der wird sich auch nicht einstellen das es schlicht und ergreifend am kompressor-motor keinen sinn macht

chris

 

Den Schlauch zum Bremskraftverstärker durchschneiden.

 

´ne pressluftflasche , ein elektromagnetisches ventil gesteuert von kontakten am schalthebel und schon kannst du´s zischen lassen

chris

 

mußt nur mal die "lufteinblasung" des kompressor prüfen. hört sich ähnlich an.....

grüße

thorsten