Problem Kette wechseln E200 m271 Motor

Oben. Ansonsten würde es UT heissen.

Du brauchst wahrscheinlich einen neuen Schwingungsdämpfer, da sich die Lauffläche auf dem schwingungsdämpfenden Polymer verdreht hat. Somit stimmt die OT-Markierung auf der Scheibe nicht mehr.

Über welche unteren und oberen Markierungen redest Du am Motorblock. Da sollte bloß eine angegossen sein und die ist über dem Schwingungsdämpfer. Unten ist die Ölwanne.

Sicher, dass Du die Sache im Griff hast?

 

Um das zu Prüfen: Riemenscheibe abbauen. Passtift müsste bei OT oben sein.

 

Naja, aber der Mann ist sich ja bereits unsicher, was die richtige OT - Markierung auf dem Motorblock ist
Deshalb die Nachfrage, ob er die Sache tatsächlich im Griff hat.

Klar kann man einfach den Motor auf OT stellen, egal was die Riemenscheibe sagt. Aber einen durchgeschliffenen Steuerdeckel, weil die Lauffläche der Riemenscheibe abgesprungen ist, braucht man auch nicht.

Das ist auch das Problem mit selbst reparieren. Stimmt irgendetwas nicht ganz, dann muss und sollte man unbedingt auch etwas mehr können als nach Anleitung eine neue Kette einsetzen. Nachfragen hier im Forum ist sicherlich i.O., aber ich habe immer noch den Eindruck, dass der TE nicht verstanden hat, was wir Ihm versucht haben zu sagen.

 

Ich versuche es nochmal. Der Schwingungsdämpfer heißt so, weil er tatsächlich das macht, was der Name sagt.

Dazu besteht der aus der Laufffläche für den Riemen, darunter einen dämpfenden Gummimaterial was wiederum auf dem Träger sitzt, der dann auf die KW geschoben wird.

Das dämpfende Material schrumpft über die Jahre, die Verklebungen zur Lauffläche und Träger lösen sich. Damit kann sich die Position Träger zur Lauffläche verschieben. Totpunktmarkierungen stimmen dann nicht mehr! Im schlimmsten Fall springt die Lauffläche während eines Motorlaufs ab und zerstört den vorderen Steuerdeckel.

 

Ist mir genau so passiert......jedoch Gott sei Dank....ohne diese Folgen......denn... es geschah in Sichtweite einer MB Werkstatt. Es gab ein rhythmisches Schleifgeräusch das in Sekunden stärker wurde. Die Lauffläche hatte sich asymmetrisch gelöst und scheuerte am Steuerdeckel. Die 500meter zur Werkstatt hab ich noch geschafft.